Bỏ đèn đếm ngược tại các chốt đèn giao thông ở TP.HCM: Quan trọng vẫn là ý thức người dân

Tại buổi tiếp xúc, cử tri ngụ quận 4 cho rằng việc Sở GTVT thí điểm bỏ đèn đếm lùi giây tại các chốt đèn giao thông trên địa bàn TP với mục đích là thay đổi thói quen, hành vi tốt hơn nhưng cũng phát sinh nhiều bất cập.

Theo cử tri này, nếu dừng đèn đỏ đột ngột, người điều khiển phương tiện sẽ phanh gấp, khi đó sẽ dễ gây tai nạn. Ngoài ra, người dân dễ bị phạt oan vì lỗi vượt đèn đỏ.

"Nếu không có bộ đếm giây sẽ không canh được thời gian để chạy qua hay dừng lại, việc này cũng dễ gây ùn tắc", bà Điệp nói và kiến nghị ngành giao thông cần nghiên cứu kỹ mô hình này.

Trả lời cử tri, ông Võ Khánh Hưng, Phó giám đốc Sở GTVT TP.HCM, cho biết bộ đèn giao thông xanh - đỏ - vàng với chỉ số đếm lùi có mặt được là cảnh báo, giúp người tham gia giao thông nhận biết việc có thể chạy nhanh hay chậm lại, chuẩn bị dừng đèn đỏ…

Tuy nhiên, theo ông Hưng có trường hợp đang đèn xanh đếm ngược còn vài giây nhưng người dân cố vượt qua để không phải dừng lại gây ra nguy hiểm. Hay có trường hợp thấy đèn đỏ sắp hết thì vào ga lên số, người phía trước bị người phía sau bấm kèn nhắc nhở…

Việc hai bên đều tranh thủ vài giây này là nguyên nhân dẫn đến va chạm giao thông. Do đó, Sở GTVT đã nghiên cứu bỏ bộ đếm ngược và đã thí điểm thực hiện ở 4 giao lộ.

"Việc thí điểm đã có một số mặt tích cực nhưng cũng có nhiều ý kiến không đồng tình, cho rằng đèn đếm ngược đang giúp người tham gia giao thông nhận biết được thời gian của đèn, nếu bỏ đi rồi thì rất khó", ông Hưng nói.

Ông Hưng thông tin sở đang tiếp tục theo dõi để có tính toán thêm, có khả năng chỉ bỏ bớt bộ đếm ngược ở pha đèn đỏ. Như vậy, người dân đang dừng chờ đèn đỏ khi thấy tín hiệu xanh thì mới chạy, tránh tình trạng chưa qua đèn xanh nhưng thấy chỉ còn vài giây thì tranh thủ chạy qua.

Trước đó, theo ghi nhận của phóng viên tại khu vực các tuyến đường Nguyễn Đình Chiểu (quận 3) và Mai Chí Thọ (TP.Thủ Đức), lượng phương tiện tham gia giao thông rất đông đúc. Tại các tuyến đường này, xe cộ di chuyển nhanh nên khi bỏ hiển thị đếm lùi tại chốt đèn tín hiệu đã hạn chế được việc tài xế cố vượt khi đèn tín hiệu chỉ còn 2-3 giây.

Một số ý kiến của người dân đồng tình với việc thí điểm này. Người dân chỉ cần tuân thủ theo đèn tín hiệu, thấy đèn đỏ thì dừng xe lại, đèn vàng di chuyển chậm, đèn xanh thì tiếp tục di chuyển. Điều này sẽ tạo thành thói quen và nâng cao ý thức cho người tham gia giao thông.

Bên cạnh đó, vẫn có nhiều ý kiến bày tỏ sự không đồng tình trước việc bỏ hiển thị đếm lùi thời gian trên đèn tín hiệu giao thông. Một số tài xế cho rằng việc không hiển thị đếm lùi sẽ khiến họ gặp một số khó khăn như không thể biết trước thời gian đèn tín hiệu để chuẩn bị cho các tình huống phải chuyển làn, chuyển hướng, ngoài ra, việc phải nổ máy liên tục (vì không biết trước thời gian đèn xanh khi nào xuất hiện) sẽ khiến lãng phí nhiên liệu và gây ô nhiễm môi trường...

Ở góc độ chuyên môn, một chuyên gia giao thông cho rằng nhiều nước phát triển trên thế giới sử dụng đèn giao thông không đếm ngược. Tuy vậy, mỗi loại đèn phải tùy vào đặc thù giao thông ở mỗi nơi.

Tại TP.HCM, việc thí điểm bỏ đếm ngược đèn giao thông là cần thiết. Sau quá trình này, các cơ quan liên quan sẽ có sự đánh giá, so sánh để đưa ra quyết định thực hiện hay không. Việc bố trí đèn giao thông có đếm ngược hay không phải tính toán, tùy từng nút giao, các hướng giao cắt.

Đối với giao lộ nhỏ, nếu sử dụng đèn giao thông không đếm ngược có thể hạn chế nguy cơ tai nạn, hạn chế việc xe cộ chạy nhanh, vượt đèn đỏ. Còn đối với các giao lộ phức tạp, lượng xe cộ đông đúc, đèn đếm giây sẽ giúp tài xế chủ động điều chỉnh vận tốc và chuyển làn từ xa.

"Khi tham gia giao thông, ý thức chấp hành luật giao thông vẫn là quan trọng nhất", vị này cho biết.