BYD khuyến nghị về khả năng sử dụng xăng E10 trên xe hybrid

BYD Việt Nam vừa công bố các dòng xe sử dụng công nghệ DM-i Super Hybrid của hãng tương thích với xăng sinh học E10 theo tiêu chuẩn hiện hành.

Theo đó, các mẫu xe plug-in hybrid (PHEV) sử dụng nền tảng DM-i Super Hybrid thế hệ mới như M9, Sealion 6 và Seal 5 có thể vận hành với xăng E10 mà không cần bất kỳ điều chỉnh hay nâng cấp kỹ thuật nào từ phía người dùng.

Vì sao xăng E10 được quan tâm?

Xăng E10 là loại nhiên liệu gồm 90% xăng khoáng truyền thống và 10% ethanol sinh học. Đây được xem là một trong những giải pháp giúp giảm lượng khí thải carbon từ lĩnh vực giao thông, đồng thời tận dụng nguồn nguyên liệu tái tạo từ nông nghiệp thay cho nhiên liệu hóa thạch.

Tuy nhiên, việc tăng tỷ lệ ethanol trong nhiên liệu cũng làm dấy lên những băn khoăn liên quan đến độ bền động cơ, khả năng ăn mòn hệ thống nhiên liệu và hiệu suất vận hành trong thời gian dài.

Theo BYD, công nghệ DM-i Super Hybrid được thiết kế để thích ứng với các đặc tính của xăng E10 thông qua nhiều giải pháp kỹ thuật từ động cơ đến hệ thống điều khiển điện tử.

Công nghệ nào giúp động cơ tương thích với E10?

Hãng xe cho biết động cơ DM-i Super Hybrid sở hữu tỷ số nén lên tới 15,5:1, kết hợp cùng bộ điều khiển điện tử ECU có khả năng tự động điều chỉnh góc đánh lửa và lượng phun nhiên liệu theo đặc tính của từng loại nhiên liệu. Điều này giúp tối ưu quá trình đốt cháy và duy trì hiệu suất vận hành ổn định khi sử dụng xăng E10.

Một yếu tố kỹ thuật khác là việc động cơ vận hành theo chu trình Atkinson, vốn được sử dụng phổ biến trên các dòng xe hybrid nhờ ưu thế tiết kiệm nhiên liệu. Theo BYD, thiết kế này giúp kiểm soát nhiệt độ buồng đốt hiệu quả hơn, hạn chế các tác động nhiệt phát sinh từ thành phần ethanol trong nhiên liệu.

Ngoài ra, ethanol có đặc tính hút ẩm, có thể làm gia tăng nguy cơ oxy hóa và ăn mòn ở một số hệ thống nhiên liệu nếu vật liệu không phù hợp. Ngoài ra, hãng xe Trung Quốc đã sử dụng các vật liệu chống ăn mòn cho hệ thống đường ống dẫn nhiên liệu, kim phun và các chi tiết tiếp xúc trực tiếp với nhiên liệu nhằm đảm bảo độ bền trong quá trình sử dụng lâu dài.

Khuyến nghị dành cho người dùng

Bên cạnh việc khẳng định khả năng tương thích của xe với xăng E10, BYD cũng đưa ra một số khuyến nghị đối với người dùng.

Theo đó, khách hàng nên sử dụng nhiên liệu từ các hệ thống phân phối uy tín, ưu tiên đổ đầy bình để hạn chế hiện tượng ngưng tụ hơi nước và thực hiện bảo dưỡng định kỳ đúng khuyến cáo của nhà sản xuất. Đối với các dòng xe plug-in hybrid thường xuyên vận hành ở chế độ thuần điện, hãng khuyến nghị nên kích hoạt động cơ đốt trong định kỳ để nhiên liệu được lưu thông trong hệ thống.

BYD cho biết việc sử dụng xăng E10 đạt tiêu chuẩn hiện hành không ảnh hưởng đến chính sách bảo hành của hãng. Ngoài ra, theo doanh nghiệp này, công nghệ DM-i Super Hybrid hiện đã được ứng dụng trên hàng triệu phương tiện tại nhiều thị trường như: Thái Lan, Brazil, Mỹ và châu Âu, nơi xăng E10 đã được sử dụng phổ biến trong thời gian dài. Đây là cơ sở để hãng khẳng định khả năng tương thích của các dòng xe hybrid với loại nhiên liệu sinh học này.