Cách du khách siêu giàu chi ‘khủng’ để thoát thân khẩn cấp điểm nóng Trung Đông

Trước cuộc xung đột Trung Đông lần này, ba trung tâm hàng không lớn vùng Vịnh gồm Dubai, Abu Dhabi và Doha đã khẳng định vị thế là “ngã tư” của ngành hàng không toàn cầu, với mạng lưới kết nối châu Á - châu Phi - châu Âu và vươn tới châu Mỹ, châu Đại Dương. Ba trung tâm này thu hút gần 300.000 người đi qua mỗi ngày; khoảng 2/3 trong số đó đi thẳng qua bằng các chuyến bay nối chuyến.

Đối với hành khách trên nhiều tuyến đường, nối chuyến qua vùng Vịnh đã trở thành cách bay rẻ nhất, nhanh nhất và được cho là thoải mái nhất.

“Chỗ ngồi hạng sang” với khách quá cảnh, lối thoát khẩn cấp với giới siêu giàu

Cuộc đối đầu quân sự giữa Mỹ và Israel với Iran bùng phát ngày 28.2 khiến hầu hết không phận Trung Đông đóng cửa, dẫn tới tình trạng gián đoạn giao thông hàng không và du lịch lan rộng khắp các châu lục.

Tình thế bất ngờ này khiến hàng trăm nghìn du khách mắc kẹt tại các khách sạn, sân bay, kể cả ở những thành phố xa khu vực chiến sự. Trong đó có nhiều người chỉ là khách quá cảnh; họ rất hoang mang khi nhận ra thời gian quá cảnh thường kéo dài khoảng một giờ đã biến thành “chỗ ngồi hạng sang” giữa cuộc xung đột Trung Đông đang diễn ra.

Khối lượng giao thông khổng lồ có nghĩa là chỉ cần vài ngày gián đoạn cũng khiến chính phủ các nước phải kích hoạt những chuyến bay hồi hương để đưa du khách thoát khỏi các điểm nóng chiến sự. Với việc chỉ đóng cửa một phần không phận của UAE, Etihad (hãng hàng không quốc gia của UAE có trụ sở tại Abu Dhabi) hôm 6.3 đã nối tiếp Emirates khôi phục các dịch vụ hạn chế, chủ yếu để hồi hương du khách mắc kẹt.

Khi những chuyến bay giải cứu bắt đầu đưa được một phần du khách mắc kẹt hồi hương, nhiều du khách vẫn cố gắng tìm cách “bắt” những chuyến bay khác rời Trung Đông, với sức hút chính từ hai điểm trung chuyển quan trọng đang nổi lên là thủ đô Muscat của Oman và thủ đô Riyadh của Arab Saudi.

Trong số đó, báo chí nhanh chóng “săn” được những du khách nhà giàu sẵn sàng chi tiền “khủng” để rời vùng chiến sự.

Báo Independent (Anh) ngày 6.2 dẫn lời bà Caroline Cresp, Giám đốc điều hành công ty cho thuê máy bay riêng LunaJets Dubai, nêu rõ: “Dân số siêu giàu đông đảo ở Dubai đồng nghĩa với việc nhu cầu thuê máy bay riêng rời khỏi đất nước đã tăng vọt. Một máy bay riêng 12 đến 14 chỗ ngồi từ Dubai tới châu Âu hiện có giá hơn 200.000 euro (hơn 230.000 USD), so với 70.000 - 80.000 euro trước khi xung đột xảy ra. Vé lẻ đang được bán với giá khoảng 25.000 euro (29.000 USD). Nhưng ngay cả khi mọi người sẵn sàng trả mức giá cao ngất ngưởng đó, số lượng vé cũng rất khan hiếm”.

Independent cũng nêu một dẫn chứng là nhà phát triển bất động sản Samuel Leeds đến từ Buckinghamshire, người vừa tiết lộ đã chi 150.000 USD để thuê máy bay riêng trở về Anh hôm 4.3, sau khi mảnh vỡ của một máy bay không người lái (drone) quân sự rơi xuống biệt thự 7 phòng ngủ của ông ở Dubai.

America Online (AOL - công ty dịch vụ internet và cổng thông tin trực tuyến nổi tiếng của Mỹ) dẫn nguồn từ bài viết với tiêu đề “Giới siêu giàu chi 350.000 USD để rời Trung Đông bằng máy bay riêng” đăng trên trang web tin tức The Mirror US ngày 3.3, về những trường hợp còn chi mạnh tay hơn: Một số người đào thoát tới Arab Saudi để rời khỏi vùng Vịnh, khi Iran trả đũa bằng phóng tên lửa và máy bay không người lái vào Abu Dhabi, Dubai và Qatar. Những khu vực này là nơi sinh sống của người giàu và trước đây được cho là an toàn.

Riyadh đang trở thành tuyến đường thoát hiểm chính cho những người muốn rời khỏi Trung Đông, vì sân bay của Riyadh là một trong số ít sân bay vẫn còn hoạt động, nhưng cái giá phải trả rất cao.

Các công ty an ninh tư nhân được cho là đặt trước xe SUV cho chuyến đi 10 tiếng đồng hồ từ Dubai đến Riyadh, sau đó thuê máy bay riêng. Theo Semafor, trong số những người được sơ tán có các giám đốc điều hành tài chính toàn cầu cấp cao và những cá nhân có tài sản ròng cao đang đi nghỉ mát trong khu vực. Chi phí để rời đi bằng những lối thoát khẩn cấp này đã tăng vọt lên tới 350.000 USD”, tác giả Cheyenne Ubiera viết.

Công nghệ ADS-B thế hệ mới biến máy bay thành “nút thông minh”

“Sau gần một tuần bất ổn, đóng cửa không phận và các chuyến bay bị hạn chế tối đa, tin tức mà hàng trăm nghìn du khách trên toàn thế giới mong chờ cuối cùng cũng xuất hiện: Hãng hàng không Emirates đã nối lại hoạt động thực sự bất chấp cuộc đối đầu quân sự giữa Mỹ và Israel với Iran”, nhà báo Gwyn Topham nêu bật thông tin trên trong bài viết với tiêu đề “Việc các hãng hàng không ngừng hoạt động cho thấy rõ mức độ phụ thuộc của ngành du lịch thế giới vào hành lang vùng Vịnh” đăng trên báo Guardian (Anh) ngày 7.3.

Theo đó, hãng hàng không quốc gia của Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) Emirates có trụ sở tại Dubai dự kiến khôi phục 11 chuyến bay mỗi ngày tới 5 sân bay của Anh vào ngày 7.3. Đồng thời khai thác 60% mạng lưới đầy đủ của hãng với tổng cộng 83 điểm đến, bao gồm 7 sân bay của Mỹ và 22 chuyến bay/ngày tới Ấn Độ.

Tuy nhiên, xem ra sự trở lại một phần này khó có thể xua tan những nghi ngờ nảy sinh sau một tuần, khi nhiều người vẫn băn khoăn với câu hỏi: “Liệu thế giới sẽ bay về đâu?”.

Lưu ý cho du khách về vai trò của công nghệ giúp dõi theo các chuyến bay, mạng truyền hình Pháp Euronews.com ngày 4.3 dẫn chia sẻ của chuyên gia Dianne Apen-Sadler:

Trong khi những người đam mê hàng không có thể theo dõi các chuyến bay mỗi ngày, thì đối với nhiều người, chỉ khi xảy ra “khủng hoảng” họ mới sử dụng các nền tảng như Flightradar24 và FlightAware.

Công nghệ chính được sử dụng để theo dõi chuyến bay là ADS-B (Automatic Dependent Surveillance - Broadcast) thế hệ mới, giúp biến máy bay thành “nút thông minh” trong mạng lưới không phận luôn được cập nhật.

Khi xung đột Trung Đông bùng phát ngày 28.2, hàng trăm nghìn người đã theo dõi các máy bay nhanh chóng rời khỏi những không phận bị đóng cửa. Mối quan tâm càng tăng lên khi các chuyến bay đầu tiên rời khỏi UAE đưa du khách bị mắc kẹt về nước bắt đầu từ ngày 2.3, với gần 140.000 người theo dõi chuyến bay từ sân bay quốc tế Dubai tới Mumbai (Ấn Độ).

Theo Flightradar24, lưu lượng truy cập trang web đã tăng 100% so với tuần trước kể từ ngày 28.2, với 25 triệu người theo dõi các chuyến bay trong ba ngày sau đó.