Có nên mua xe ô tô điện cũ? Đây là 8 điều phải kiểm tra nếu không muốn mất tiền oan

Những năm gần đây, nhiều mẫu xe ô tô điện mới thi nhau ra mắt trên thị trường, khiến lượng xe đã qua sử dụng cũng tăng nhanh, mở ra cơ hội sở hữu ô tô điện cũ với mức giá dễ tiếp cận hơn rất nhiều với người dân.

Không ít người chỉ cần bỏ ra số tiền tương đương một mẫu sedan hạng B chạy xăng là đã có thể mua được một chiếc xe điện đời mới, nhiều công nghệ và chi phí sử dụng thấp hơn đáng kể.

Tuy nhiên, khác với xe xăng, giá trị của một chiếc xe điện không chỉ nằm ở ngoại hình hay số km đã đi, mà còn phụ thuộc rất lớn vào tình trạng pin và hệ thống điện. Vì vậy, câu hỏi "có nên mua xe điện cũ hay không" vẫn khiến nhiều người băn khoăn.

Tiết kiệm hàng trăm triệu đồng nếu chọn đúng

Lý do lớn nhất khiến xe điện cũ trở nên hấp dẫn là bài toán kinh tế. Một chiếc xe điện đã qua sử dụng thường rẻ hơn 20-40% so với xe mới, trong khi chi phí vận hành tiếp tục thấp hơn đáng kể so với xe xăng.

Với quãng đường khoảng 15.000 km mỗi năm, chi phí sạc điện tại Việt Nam chỉ vào khoảng 7 triệu đồng, thấp hơn rất nhiều so với khoản tiền 19-21 triệu đồng dành cho nhiên liệu của xe chạy xăng cùng phân khúc.

Nếu có điều kiện sạc tại nhà, chi phí di chuyển chỉ còn khoảng 450 đồng/km, thấp hơn hơn một nửa so với ô tô sử dụng động cơ đốt trong.

Không những thế, khoản tiết kiệm còn đến từ việc bảo dưỡng. Xe điện không cần thay dầu động cơ, bugi, lọc dầu, dây curoa hay nhiều chi tiết cơ khí phức tạp khác. Vì vậy, chi phí bảo trì thường thấp hơn khoảng 40-50%.

Tính trong vòng 5 năm sử dụng, tổng chi phí vận hành của xe ô tô điện có thể thấp hơn xe xăng khoảng trên 100 triệu đồng.

Đáng chú ý, một số mẫu xe điện phổ biến tại Việt Nam cũng đang cho thấy khả năng giữ giá khá tốt. Chẳng hạn, nhiều thống kê trên thị trường cho thấy VinFast VF 5 sau khoảng 2 năm sử dụng chỉ mất khoảng 20% giá trị, thấp hơn mức khấu hao của không ít mẫu xe xăng cùng phân khúc.

Pin có thực sự đáng lo khi mua xe ô tô điện cũ?

Đây là nỗi băn khoăn lớn nhất của hầu hết người mua xe ô tô điện cũ. Pin thường chiếm khoảng 30-40% giá trị của toàn bộ chiếc xe, nên nhiều người e ngại việc phải thay pin sẽ khiến chi phí đội lên rất lớn.

Tuy nhiên, dữ liệu thực tế từ nhiều thị trường cho thấy tốc độ suy giảm dung lượng pin diễn ra chậm hơn nhiều so với lo ngại ban đầu.

Trung bình mỗi năm, pin chỉ giảm khoảng 1,8-2,3% dung lượng. Sau khoảng 5 năm sử dụng, phần lớn xe điện vẫn giữ được gần như toàn bộ phạm vi hoạt động ban đầu.

Tại Việt Nam, một lợi thế lớn của nhiều mẫu xe VinFast là chính sách thuê pin. Với hình thức này, người dùng gần như không phải lo về chi phí thay pin nếu dung lượng xuống thấp hơn ngưỡng cam kết của nhà sản xuất. Điều đó giúp giảm đáng kể rủi ro khi mua xe điện đã qua sử dụng.

Đừng mua nếu chưa kiểm tra những hạng mục này

Khác với xe xăng, việc kiểm tra xe điện cũ đòi hỏi kỹ lưỡng hơn rất nhiều. Dưới đây là những hạng mục bạn nên kiểm tra khi mua xe cũ để tránh mua phải xe kém chất lượng:

Điều đầu tiên cần xem là chỉ số sức khỏe pin (State of Health - SOH). Đây được xem là "giấy khám sức khỏe" của bộ pin. Người mua nên nhờ gara hoặc trung tâm kỹ thuật sử dụng thiết bị chuyên dụng để đọc dữ liệu, ưu tiên những xe có SOH trên 80%.

Tiếp theo là lịch sử sạc pin. Xe chủ yếu sử dụng sạc chậm AC thường có tuổi thọ pin tốt hơn những xe liên tục sạc nhanh DC.

Phần gầm xe cũng cần được kiểm tra kỹ vì đây là nơi đặt bộ pin. Những vết va đập mạnh, móp méo hoặc dấu hiệu rò rỉ dung dịch làm mát có thể là cảnh báo về hư hỏng nghiêm trọng.

Người mua cũng nên kiểm tra trực tiếp cổng sạc, thử cắm sạc để đảm bảo xe nhận điện bình thường, đồng thời quan sát xem chân cắm có bị oxy hóa hay biến dạng hay không.

Trong quá trình lái thử, hãy để ý hệ thống phanh tái tạo năng lượng. Xe cần giảm tốc mượt khi nhả chân ga và đồng thời hiển thị quá trình thu hồi năng lượng về pin.

Ngoài ra, nên kiểm tra phiên bản phần mềm, các tính năng hỗ trợ lái ADAS, hệ thống định vị, lịch sử bảo dưỡng chính hãng và đặc biệt là dấu hiệu xe từng bị ngập nước. Mùi ẩm mốc kéo dài hoặc rỉ sét bất thường dưới bảng táp-lô có thể là tín hiệu đáng lo ngại với hệ thống điện.

Ai nên mua xe điện cũ?

Trước hết, xe điện cũ đặc biệt phù hợp với những người có chỗ đỗ xe cố định và có thể lắp bộ sạc AC tại nhà hoặc nơi làm việc. Việc sạc qua đêm không chỉ giúp giảm chi phí sử dụng xuống mức rất thấp mà còn góp phần kéo dài tuổi thọ của bộ pin, hạn chế tình trạng xuống cấp do thường xuyên sử dụng sạc nhanh.

Đây cũng là lựa chọn đáng cân nhắc với những người có tần suất sử dụng xe lớn, chẳng hạn thường xuyên đi làm xa hoặc di chuyển trên 1.000 km mỗi tháng. Quãng đường càng nhiều, khoản tiền tiết kiệm từ chi phí nhiên liệu và bảo dưỡng càng rõ rệt, giúp rút ngắn thời gian hoàn vốn so với xe xăng.

Ngoài ra, những khách hàng muốn trải nghiệm công nghệ hiện đại nhưng không đủ ngân sách mua xe mới cũng có thể tìm thấy nhiều lựa chọn hấp dẫn trên thị trường xe điện cũ. Chỉ với mức giá thấp hơn 20-40%, người mua vẫn có cơ hội sở hữu các mẫu xe được trang bị nhiều tính năng hỗ trợ lái, kết nối thông minh và hệ thống an toàn tiên tiến.

Riêng tại Việt Nam, các mẫu xe VinFast theo hình thức thuê pin còn mang lại lợi thế lớn khi người dùng gần như không phải lo lắng về chi phí thay pin nếu dung lượng giảm xuống dưới ngưỡng cam kết của nhà sản xuất.

Khi nào không nên mua xe điện cũ?

Xe điện cũ sẽ không phải là lựa chọn tối ưu nếu người dùng không có điều kiện sạc tại nhà và phải phụ thuộc hoàn toàn vào các trạm sạc công cộng. Việc thường xuyên sử dụng sạc nhanh không chỉ khiến chi phí vận hành tăng lên mà còn có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ pin nếu diễn ra trong thời gian dài.

Những mẫu xe điện đời quá sâu, đã sử dụng từ 8-10 năm trở lên cũng cần được cân nhắc kỹ. Không chỉ có nguy cơ pin xuống cấp nhiều hơn, các dòng xe này còn có thể sử dụng chuẩn sạc cũ hoặc công nghệ quản lý pin đã lỗi thời, gây khó khăn trong quá trình sử dụng cũng như sửa chữa sau này.

Người mua cũng nên thận trọng với những chiếc xe từng bị ngập nước hoặc có dấu hiệu hư hỏng ở hệ thống điện. Với xe điện, các vấn đề liên quan đến pin và mạch điện thường phức tạp và tốn kém hơn nhiều so với xe động cơ đốt trong. Một chiếc xe có lịch sử tai nạn nặng, từng bị can thiệp phần cứng hoặc mất quyền bảo hành pin cũng tiềm ẩn rủi ro tài chính rất lớn, bởi chi phí thay thế bộ pin có thể chiếm tới 30-40% giá trị của cả chiếc xe.

Có nên mua xe điện cũ?

Câu trả lời là có, nhưng chỉ khi chiếc xe được kiểm tra đầy đủ và còn tình trạng kỹ thuật tốt.

Thực tế, một chiếc xe điện cũ được bảo dưỡng đúng cách vẫn có thể mang lại trải nghiệm vận hành êm ái, nhiều công nghệ và chi phí sử dụng thấp hơn đáng kể so với xe xăng.

Quan trọng nhất, đừng chỉ nhìn vào giá bán hấp dẫn. Hãy dành thời gian kiểm tra sức khỏe pin, lịch sử bảo dưỡng và toàn bộ hệ thống điện, hoặc nhờ kỹ thuật viên có kinh nghiệm đánh giá trước khi xuống tiền.

Chỉ vài giờ kiểm tra kỹ lưỡng có thể giúp người mua tránh được khoản chi phí sửa chữa lên tới hàng trăm triệu đồng trong tương lai.