Đẩy nhanh tiến độ sân bay Long Thành
Dự án sân bay Long Thành đang đối mặt với nhiều áp lực trong quá trình thi công như thiếu hụt nhân công, giá nguyên vật liệu tăng cao và một số vướng mắc cần sớm tháo gỡ.
Lúc này, cùng với sự vào cuộc của các cơ quan chức năng, hàng nghìn công nhân, kỹ sư trên công trường vẫn duy trì nhịp thi công liên tục, nỗ lực vượt khó, tăng tốc triển khai các hạng mục với mục tiêu đặt ra là đưa dự án sân bay lớn nhất cả nước vào khai thác đúng kế hoạch vào cuối năm 2026.
Nỗ lực cho sân bay khai thác vào cuối năm 2026
Một ngày cuối tháng 4, chúng tôi men theo Quốc lộ 51 rồi rẽ vào tuyến T1 – trục đường dẫn thẳng vào đại công trường sân bay Long Thành. Qua cổng số 1, chiếc xe chầm chậm tiến sâu trên con đường thảm đá, mở ra trước mắt là không gian rộng lớn đang chuyển mình mạnh mẽ.
Càng đi sâu vào bên trong, quy mô công trường càng hiện rõ. Hai bên đường, những khối bê tông đồ sộ, dầm cầu, các tuyến giao thông nội cảng nối dài liên tiếp, tạo nên bức tranh xây dựng khẩn trương. Tất cả cùng vận hành trong một nhịp điệu chung – nhịp của giai đoạn tăng tốc về đích.
Chỉ sau ít tuần quay trở lại, sự thay da đổi thịt của tổng thể dự án hiện lên rõ rệt. Nếu trước đây nhiều khu vực còn dang dở, ngổn ngang vật liệu, thì nay hàng loạt hạng mục đã dần lộ diện.
Những tuyến đường thẳng tắp, cầu cạn vươn dài ngày một liền mạch; khu nhà ga hành khách nổi bật với lớp kính bao che phản chiếu ánh nắng rực rỡ. Ở khu bay, các đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ trải rộng thành những mảng bê tông khổng lồ, định hình diện mạo của một cảng hàng không hiện đại, quy mô lớn.
So với lần ghi nhận trước, toàn bộ công trường đã chuyển sang giai đoạn hoàn thiện với nhịp thi công được đẩy lên cao. Dưới cái nắng đặc trưng của vùng Đông Nam Bộ, từng đoàn xe ben nối đuôi nhau, máy lu, máy rải bê tông hoạt động không ngơi nghỉ. Dù vẫn còn áp lực về nhân lực, nhiều công nhân vẫn bám trụ công trường miệt mài làm việc, hướng tới mục tiêu cơ bản hoàn thành dự án vào cuối quý III và đưa vào khai thác trong quý IV.
Theo ghi nhận, trong tổng số 15 gói thầu xây lắp chính đã có 3 gói hoàn thành; 12 gói còn lại đang được triển khai đồng loạt, với tổng khối lượng đạt hơn 75% giá trị hợp đồng. Ở khu vực rìa dự án, các hạng mục nền, tường rào, hệ thống thoát nước… cơ bản đã hoàn tất, tạo nền tảng để các mũi thi công trọng điểm bên trong tăng tốc về đích.
Tại khu bay – “xương sống” của toàn dự án Sân bay Long Thành, gói thầu 4.6 gồm đường cất hạ cánh, đường lăn và sân đỗ số 1 đã hoàn thành. Những dải bê tông xi măng thẳng tắp trải dài dưới nắng, đánh dấu bước tiến quan trọng khi công trình đã được khai thác kỹ thuật từ năm 2025 và đón những chuyến bay đầu tiên. Song song đó, đường cất hạ cánh số 3 đang được tăng tốc thi công, diện mạo ngày càng rõ nét, tiến độ được duy trì ở mức tích cực.
Không xa khu bay, gói thầu 4.7 – sân đỗ tàu bay khu vực nhà ga – cũng bước vào giai đoạn hoàn thiện. Hàng trăm công nhân chia ca xử lý mối nối bê tông, khe co giãn… Khi đêm xuống, công trường vẫn sáng đèn, tận dụng điều kiện thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ.
Ở gói thầu 4.8, hệ thống giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật hiện lên như những “mạch máu” đang dần hoàn chỉnh. Hơn 2.000 nhân công được huy động thi công đồng loạt các tuyến đường trục, cầu cạn, tuyên kỹ thuật cùng hệ thống cấp điện, cấp nước. Nhiều đoạn tuyến đã hoàn thiện mặt đường, sẵn sàng kết nối các khu chức năng.
Đáng chú ý, hệ thống tuynen kỹ thuật dài hơn 21km – nơi tích hợp toàn bộ hạ tầng ngầm – đã đạt trên 97% khối lượng, giữ vai trò then chốt trong việc vận hành đồng bộ toàn sân bay. Các trạm điện, trung tâm năng lượng cũng đang được lắp đặt thiết bị, dự kiến hoàn tất vào cuối tháng 6.
Nổi bật nhất vẫn là khu vực nhà ga hành khách – “trái tim” của dự án. Từ xa, mái vòm thép đồ sộ đã hoàn thiện, lớp kính bao quanh tạo nên diện mạo hiện đại, hoành tráng. Bên trong, hàng nghìn công nhân đang tỉ mỉ hoàn thiện từng hạng mục từ ốp lát, trần, vách kính đến lắp đặt băng chuyền hành lý, thang cuốn, thang máy…
Ở một góc khác, hệ thống cung cấp nhiên liệu (gói thầu 4.9) đã cơ bản hoàn tất. Các tuyến ống dẫn đã lắp đặt xong, họng tra nạp dần hoàn thiện, trong khi nhà điều hành và hệ thống phòng cháy chữa cháy đang bước vào giai đoạn cuối.
Giữa không khí thi công khẩn trương, anh Nguyễn Anh Toàn (quê Hà Tĩnh) - công nhân thi công nhà ga - cho biết, những ngày gần đây, toàn bộ công trường duy trì làm việc 3 ca, 4 kíp liên tục để đẩy nhanh tiến độ. “Giai đoạn hoàn thiện đòi hỏi nhiều thời gian và sự tỉ mỉ hơn, nhưng anh em vẫn động viên nhau cố gắng để kịp tiến độ chung của dự án”, anh Toàn chia sẻ.
Dự kiến chuyển 90% chuyến bay từ Tân Sơn Nhất về Long Thành
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã triển khai công tác chuẩn bị khai thác sân bay Long Thành, tập trung vào tổ chức bộ máy, nguồn nhân lực, xây dựng phương án khai thác và vận hành thử nghiệm.
Theo đó, ACV đã xây dựng phương án chuyển giao hoạt động giữa sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành theo lộ trình hai bước, hướng tới mục tiêu đưa phần lớn các chuyến bay quốc tế về khai thác tại Long Thành, phù hợp với năng lực hạ tầng và định hướng phát triển trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế.
Cụ thể, từ ngày 1/12/2026 đến 27/3/2027, toàn bộ các đường bay quốc tế đường dài sẽ được chuyển từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành, dự kiến chiếm khoảng 19% sản lượng khách quốc tế khu vực TP.HCM.
Giai đoạn tiếp theo, từ 28/3 đến hết năm 2027, các chuyến bay quốc tế còn lại sẽ tiếp tục được chuyển dịch (trừ các chặng ngắn dưới 1.000 km do hãng hàng không Việt Nam khai thác). Mục tiêu đến cuối năm 2027, sân bay Long Thành sẽ đảm nhận khoảng 90% sản lượng khách quốc tế của khu vực TP.HCM.
Sau năm 2030, toàn bộ các chuyến bay quốc tế thường lệ dự kiến sẽ được chuyển sang khai thác tại sân bay Long Thành, qua đó hình thành trung tâm trung chuyển hàng không tầm khu vực tại khu vực TP.HCM theo định hướng của Chính phủ.
