Nghỉ lễ 2/9: Những tuyến đường nên tránh để thoát ùn tắc ở cửa ngõ Hà Nội, TP.HCM

Kỳ nghỉ Quốc khánh năm 2026 kéo dài từ thứ Bảy, ngày 29/8 đến hết thứ Tư, ngày 2/9. Khoảng nghỉ 5 ngày liên tục được dự báo kéo theo lượng phương tiện cá nhân, xe khách liên tỉnh tăng mạnh ở hai đầu kỳ nghỉ, đặc biệt tại những cửa ngõ kết nối Hà Nội, TP.HCM với các tỉnh, thành.

Hà Nội: Đừng chờ đến Pháp Vân mới tìm đường tránh

Tại Hà Nội, Sở Xây dựng đã xây dựng phương án phân luồng giao thông phục vụ kỳ nghỉ từ ngày 29/8 đến 2/9. Những trục được xác định cần đặc biệt lưu ý gồm Quốc lộ 1, Quốc lộ 5, Quốc lộ 6, Quốc lộ 32, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng cùng các trục Võ Nguyên Giáp, Võ Văn Kiệt. Công an thành phố được đề nghị phối hợp Cục CSGT và các đơn vị liên quan tổ chức phân luồng từ xa.

Với người từ Hà Nội đi các tỉnh phía Nam như Ninh Bình, Thanh Hóa, ngoài hướng quen thuộc qua nút Pháp Vân để vào cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, tài xế có thể lựa chọn Quốc lộ 1 cũ theo Giải Phóng - Ngọc Hồi rồi vào cao tốc tại nút Vạn Điểm hoặc Đại Xuyên.

Một phương án khác là đi Quốc lộ 6 theo trục Nguyễn Trãi - Trần Phú - Quang Trung, đến Ba La chuyển sang đường 21B, Quốc lộ 38 rồi kết nối Quốc lộ 1 cũ tại Đồng Văn hoặc vào cao tốc tại nút Vực Vòng. Xe cũng có thể theo Quốc lộ 6 đến Xuân Mai, sau đó đi đường Hồ Chí Minh và đường 21B.

Điểm đáng chú ý của cách phân luồng này là phương tiện được hướng chuyển tuyến từ sớm. Nếu đường dẫn Pháp Vân đã ùn dài, việc tất cả xe tiếp tục tiến về cùng một nút giao có thể khiến áp lực tăng thêm.

Ở hướng Bắc, phương tiện đi Phú Thọ, Lào Cai, Tuyên Quang có thể qua cầu Thăng Long - Võ Văn Kiệt - Quốc lộ 2 để vào cao tốc Hà Nội - Lào Cai; hoặc từ cầu Thăng Long theo tỉnh lộ 23, đường Mê Linh rồi ra Quốc lộ 2. Quốc lộ 32 cũng là lựa chọn cho dòng xe đi Phú Thọ.

Đối với hướng Tây Bắc như Sơn La, Điện Biên, phương tiện có thể theo Đại lộ Thăng Long, qua Tản Lĩnh - Yên Bài để kết nối cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình.

Ông Phạm Mạnh Hùng, Giám đốc Công ty cổ phần Bến xe Hà Nội, cho biết lượng hành khách dự kiến tăng mạnh vào chiều 28/8 và ngày 29/8 theo chiều rời Hà Nội; chiều trở lại Thủ đô sẽ tập trung vào ngày 2 và 3/9.

Riêng Bến xe Mỹ Đình có thể phục vụ khoảng 11.403 lượt khách trong ngày cao điểm; Giáp Bát khoảng 9.000 lượt và Gia Lâm khoảng 1.900 lượt. Khoảng 500 xe tăng cường đã được dự kiến chuẩn bị cho ba bến xe lớn.

Với người sử dụng ô tô cá nhân, nếu lịch trình linh hoạt, việc tránh khởi hành cùng thời điểm dòng khách liên tỉnh đạt đỉnh có thể giúp giảm đáng kể thời gian mắc kẹt trên đường.

TP.HCM: An Phú, Tân Vạn và đường dẫn cao tốc dễ chịu áp lực lớn

Tại TP.HCM, Sở Xây dựng dự báo nhu cầu đi lại bằng phương tiện cá nhân tăng cao trong kỳ nghỉ Quốc khánh. Những khu vực cần đặc biệt chú ý gồm nút giao An Phú, Tân Vạn, các tuyến đường dẫn vào cao tốc, đường Võ Trần Chí, Quốc lộ 13, Quốc lộ 51, Mỹ Phước - Tân Vạn và các bến phà.

Ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM, cho biết ngoài các cửa ngõ, lượng người đổ về những khu du lịch, điểm vui chơi như Suối Tiên, khu vực Vũng Tàu, Tam Thắng cũng được dự báo tăng. Thành phố yêu cầu các đơn vị chủ động điều tiết, phân luồng để không xảy ra ùn tắc kéo dài.

Tại Bến xe Miền Tây, sản lượng hành khách trong 6 ngày phục vụ từ 28/8 đến 2/9 được dự báo đạt khoảng 278.700 lượt. Riêng ngày 29/8, lượng khách xuất bến có thể lên tới 70.000 lượt. Đây là một chỉ dấu đáng chú ý đối với người đi các tỉnh miền Tây qua cửa ngõ phía Tây thành phố.

Bến xe Miền Đông mới dự kiến đón khoảng 65.700 lượt hành khách trong cùng giai đoạn, tăng khoảng 10% so với kỳ nghỉ năm trước; ngày cao điểm 29/8 có thể đạt khoảng 16.000 lượt. Trong khi đó, tại Bến xe Miền Đông, hai ngày 28 và 29/8 được dự báo có khoảng 19.000 hành khách mỗi ngày.

Điều này đồng nghĩa các tuyến kết nối bến xe với Quốc lộ 1, Quốc lộ 13, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và các trục liên vùng có thể chịu sức ép lớn hơn bình thường.

Đáng chú ý, sau khi địa giới TP.HCM mở rộng, bài toán giao thông dịp lễ không còn đơn thuần là thoát xe khỏi khu vực trung tâm. Dòng phương tiện đi Đồng Nai, Tây Ninh, miền Tây, Vũng Tàu hay các khu du lịch trong phạm vi thành phố mới tạo thành nhiều hướng di chuyển cùng lúc.

PGS.TS Vũ Anh Tuấn, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu giao thông vận tải Việt Đức, Trường Đại học Việt Đức, khi phân tích bài toán ùn tắc TP.HCM hồi đầu tháng 8 đã cho rằng cần đồng thời thực hiện ba nhóm giải pháp: tối ưu nhu cầu đi lại, chuyển sang phương tiện có sức chứa lớn và cải thiện năng lực thông hành của hệ thống đường hiện hữu.

Phân luồng chỉ hiệu quả khi người tham gia giao thông chủ động đổi lộ trình. Người dân nên kiểm tra tình hình giao thông trước khi xuất phát, theo dõi hướng dẫn của CSGT và ứng dụng bản đồ để tránh các điểm ùn tắc.

Các tuyến nêu trên là lộ trình gợi ý khi giao thông quá tải, không phải tuyến bắt buộc hay lệnh cấm phương tiện. Phương án có thể được điều chỉnh theo tình hình thực tế từng thời điểm.