Cao tốc liên bang của Đức không có cảnh sát, không có trạm thu phí

Ngoài việc sản xuất những chiếc xe hơi sành điệu và mạnh mẽ, châu Âu mà đặc biệt là Đức còn có vài con đường tốt nhất thế giới. Đối với những người thích du lịch bằng xe hơi, Autobahn là một trong những hệ thống đường cao tốc hàng đầu.

Đầu tiên, ngoại trừ xe tải, các phương tiện khi lưu thông trên Autobahn đều không bị thu phí. Điều này không chỉ có nghĩa là không phải đóng tiền, mà còn có thể chạy xe liên tục không bị gián đoạn trên đường cao tốc. Đã có cuộc thảo luận về vấn đề thu phí xe hơi đi Autobahn, nhưng đến nay vẫn chưa có quy định nào được áp dụng.

Một số người khi nhìn thấy cảnh sát sẽ nảy sinh tâm trạng lo lắng, thậm chí khi người đó không làm gì phạm pháp. Tuy nhiên, gặp phải cảnh sát Đức (polizei) trên Autobahn là chuyện hiếm, và nếu gặp phải cũng không có gì phải lo trừ phi người lái xe chạy quá tốc độ ở một số khu vực giới hạn hay có hành vi sai trái khác.

Đặc biệt, Autobahn gần như không có giới hạn tốc độ. Hệ thống này vẫn có những đoạn giới hạn, thường là khu vực đi quanh các thành phố, nhưng khi chạy ở đoạn đường qua nôngthôn thì vận tốc của xe không bị hạn chế, giúp người chạy xe di chuyển nhanh hơn khi lưu thông trên cao tốc Mỹ.

Để phục vụ cho xe chạy vận tốc cao, Autobahn được xây dựng với nhiều lớp bê tông cũng như được kiểm tra thường xuyên. Nếu phát hiện có bất cứ vấn đề, toàn bộ khu vực quanh đoạn đường bị hỏng sẽ được thay thế.

Quy định nghiêm ngặt

Để có thể được lưu thông thoải mái trên Autobahn, tài xế Đức đổi lại phải tuân thủ theo một loạt những quy định nghiêm ngặt, bắt đầu từ việc lấy bằng lái xe.

Để có được bằng lái, một người phải tham gia rất nhiều bài học lái xe, trong đó có vài bài chạy thực tế trên Autobahn, và sau đó phải vượt qua một bài thi trắc nghiệm khó khăn cùng kiểm tra chạy trên đường. Toàn bộ khóa học mất đến 6 tháng. Và nếu hoàn thành, chi phí tốn cho khóa học là hơn 2.000 USD/người.

Nhờ được đào tạo kỹcàng, tài xế Đức ít gây tai nạn hơn. Nước này có số trường hợp thiệt mạng liên quan đến xe cộ ít hơn Mỹ (tính trên 100.000 người).

Bên cạnh tài xế, phương tiện giao thông tại Đức được yêu cầu phải tiến hành kiểm tra thường xuyên, kỹlưỡng để đảm bảo lưu thông một cách an toàn. Nước Đức dùng một hệ thống tiêu chuẩn toàn quốc để kiểm tra xe, trong khi tại Mỹ mỗi bang lại có tiêu chuẩn khác nhau.

Trên Autobahn, làn bên trái là làn vượt xe, nên nếu không muốn vượt qua xe của ai đó thì tài xế phải chạy sang bên phải. Đây là quy định bắt buộc khi lưu thông.

Ngoài ra, mặc dù không có cảnh sát, nhưng nếu tài xế bị phát hiện chạy quá gần phương tiện khác thì sẽ phải bị phạt một khoản tiền lớn. Trong tình huống tệ nhất, tiền nộp phạt có thể lên đến 450 USD.

Cẩm Bình