Chính phủ đồng ý cho Hà Nội làm con đường ‘đắt nhất hành tinh’ với 3.000 tỉ/km

Cụ thể, xây dựng tuyến đường theo chỉ giới đường đỏ đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt, với chiều dài 2.274m, mặt cắt ngang B = 50m, diện tích khoảng 153.341m² (bao gồm 2 cầu vượt trực thông theo hướng đường Vành đai 1 tại nút Giảng Võ - Láng Hạ và nút Nguyễn Chí Thanh).

Đầu tư xây dựng hạng mục bãi đỗ xe, cây xanh, khớp nối đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, kiến trúc cảnh quan bao gồm vỉa hè phía nam đường Đê La Thành tại phần dải đất giữa đường Vành đai 1 và đường Đê La Thành đoạn Hoàng Cầu đến Láng Hạ với diện tích khoảng 6.083m².

Thời gian thực hiện dự án từ năm 2017 - 2020 với tổng mức đầu tư 7.779,3 tỉ đồng. Nguồn vốn từ ngân sách TP.Hà Nội và các nguồn hợp pháp khác.

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục nhằm hoàn thiện đồng bộ tuyến đường Vành đai 1 từ đê Nguyễn Khoái đến Cầu Giấy theo quy hoạch, kết nối giữa các tuyến đường đã và đang được đầu tư xây dựng, tăng diện tích đường giao thông, góp phần giải tỏa ùn tắc giao thông trên mạng lưới và trong khu vực đô thị trung tâm của Hà Nội.

Theo tính toán trung bình 1 mét đường sẽ có chi phí lên tới 3,5 tỉ đồng. Chi phí xây dựng con đường này sẽ phá vỡ kỷ lục 2 con đường "đắt nhất hành tinh”. Cụ thể, mỗi mét đường này sẽ gấp gần 3 lần đường Kim Liên - Ô Chợ Dừa (1,1 tỉ đồng/m) và gấp 2,5 lần đường Ô Chợ Dừa - Hoàng Cầu (1,4 tỉ đồng/m).

Được biết, dự án này dự kiến sẽ phải giải phóng mặt bằng 2.044 hộ dân (quận Ba Đình 1.241 hộ, quận Đống Đa 803 hộ), với nhu cầu tái định cư là 2.239 căn hộ ở khu Nam Trung Yên, khu Tây Nam Kim Giang 1.

Trước đó, theo tờ trình của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp Hà Nội trình UBND thành phố, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng, tái định cư đã chiếm hơn 6.400 tỉ đồng.

Khoảng vài tháng nay, khu vực 139 hộ dân dãy nhà số lẻ thuộc mặt đường La Thành (đoạn từ Hoàng Cầu đến Láng Hạ) đỏ rực băng rôn với nội dung phản đối việc lấy nhà dân làm bãi đỗ xe. Vụ việc bắt đầu từ thông báo kết luận của ông Nguyễn Thế Hùng, Phó chủ tịch UBND TP.Hà Nội về Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 1 từ Hoàng Cầu đến Voi Phục.

Trao đổi với phóng viên báo điện tử Một Thế Giới, chị Nguyễn Thị Huệ - một người dân trên đường Đê La Thành cho biết rất ủng hộ việc thu hồi đất để phục vụ mục đích làm đường Vành đai 1 theo kế hoạch đã được phê duyệt cách đây nhiều năm, nhằm giảm ách tắc giao thông và phát triển kinh tế đô thị. Tuy nhiên, các hộ dân ở đây không đồng tình với việc điều chỉnh lại quy hoạch, lấy đất của họ để làm bãi đỗ xe.

Chị Huệ nói chính quyền cho rằng đất của gia đình chị và nhiều hộ dân tại đây là đất xen kẹt, nhưng thực tế gia đình chị và nhiều người khác đã sống nhiều đời ở đây từ năm 1970. Hơn nữa, đất đai của các hộ dân đều đã được cấp sổ đỏ, khi xây dựng công trình kiên cố đều được cấp phép thì không thể quy cho khu vực này là đất xen kẹt. Hơn nữa, 6.000m² mở rộng về phía bắc không có trong quy hoạch ban đầu mà là do chủ đầu tư bổ sung vào quy hoạch.

Còn theo chị Nhung, một người dân thuộc phạm vi của dự án, cơ quan chức năng không hề thông báo cho người dân biết về việc này dù họ thuộc đối tượng phải giải phóng mặt bằng. Chỉ khi chính quyền dựng sơ đồ lên, người dân xem thì mới biết khu vực nhà mình thuộc dự án bãi đỗ xe. Trong khi đó, chính quyền lại nói trên báo chí rằng đã họp dân, đối thoại và lấy ý kiến của người dân.

Hoài Phong