Theo phản ánh của người dân sinh sống ven tuyến sông đường vào chùa Hưng Thiện (xã Hưng Hội, huyện Vĩnh Lợi), khu vực này đã bị sạt lở nghiêm trọng từ nhiều năm qua. Đây là tuyến đường huyết mạch dẫn vào chùa Hưng Thiện – nơi thu hút rất đông du khách đến cúng viếng, nhất là dịp cuối tuần nên lượng đò di chuyển trên sông rất tấp nập, gây nên tình trạng sạt lở bờ sông rất nghiêm trọng.

Vì vậy, khi hay tin Nhà nước có chủ trương xây bờ kè và xịa cừ tràm tại các khu vực sạt lở xung yếu để chống xói lở đất, người dân địa phương rất phấn khởi. Tuy nhiên, niềm vui của người dân chưa được bao lâu thì công trình vừa mới làm xong đã bị sạt lở.

Sống trong ngôi nhà trước đoạn kè vừa thi công xong đã 3 lần bị sạt lở, ông Năm Lẹ (Trần Văn Lẹ), ngụ ấp Quốc Kỷ, xã Hưng Thành, huyện Vĩnh Lợi cho hay: “Đoạn kè này đã làm xong khoảng 1 tháng nay nhưng vừa làm xong thì bị sụp, sạt nên nhà thầu đã sửa lại 3 lần rồi. Hôm vừa rồi, họ đổ đà 2 đầu, sau đó múc đất đổ vào nhưng sau đó bị bung và vênh lên, làm các tấm đan (bê tông đúc sẵn) bung ra phía bên ngoài. Sự cố xảy ra, đơn vị thi công đã cố định lại, đổ bê tông xong và đổ đất thêm lần nữa nhưng vẫn tiếp tục bị sạt. Phía bên ngoài bị vỡ hết rồi”.

Để bảo vệ đất trước tình trạng sạt lở bờ sông ngày càng nghiêm trọng, anh Trần Văn Cao (48 tuổi), ngụ ấp Phú Tòng, xã Hưng Hội, huyện Vĩnh Lợi đã tự bỏ tiền ra gia cố làm kè tạm. Đến nay, đã khoảng 4 năm trôi qua, bờ kè của gia đình anh Cao đã phát huy được hiệu quả đáng kể. “Tôi làm đơn giản, chi phí thấp, chỉ cần cắm trụ bê tông cố định rồi lấy lưới cước, bỏ lục bình vào tấn xung quanh mấy năm nay rồi đâu có lở đất. Từ lúc làm đến giờ đã gần 4 năm, tình trạng sạt lở giảm hẳn, công trình tôi tự làm còn chắc chắn hơn đoạn kè vừa được làm. Đoạn kè mới chưa phát huy được hiệu quả nhưng đã sạt hết rồi”, anh Cao nói.

Theo nghi nhận của phóng viên Một Thế Giới, ở phía bên ngoài, đầu đường dẫn vào chùa Hưng Thiện đã cấm xe ô tô lưu thông và có hàng chục chiếc đò đậu sẵn chờ đưa đón khách. Đi sâu vào bên trong, hai bên bờ sông đã bị sạt lở nặng, có đoạn đã sạt sâu đe dọa nghiêm trọng đến tuyến lộ giao thông hiện hữu. Tại khu vực xây kè bê tông, bờ kè bị xiêu vẹo, nghiêng do ảnh hưởng của sạt lở. Vài dấu vết bê tông còn rất mới, vừa được đơn vị thi công khắc phục, sửa chữa lại. Ở những công trình kè do người dân tự làm thì rất vững chãi, chống chịu rất tốt trước sức ép của sạt lở.

Được biết, khu vực xây dựng bờ kè nói trên thuộc Dự án Khắc phục sạt lở bờ kênh Nước Mặn (đoạn từ cống Nước Mặn đến Bạch Minh). Công trình có 2 hạng mục chính gồm xịa cừ tràm với chiều dài hơn 500m và xây kè bê tông 4 đoạn với tổng chiều dài 70m. Trong quá trình thi công đã phát sinh thêm một đoạn với chiều dài 22,5m. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 1,1 tỉ đồng, trong đó chi phí xây dựng là 962 triệu đồng. Công trình do Phòng Kinh tế - Hạ tầng huyện Vĩnh Lợi làm chủ đầu tư và đơn vị thi công là Công ty TNHH tư vấn xây dựng Lê Nhất (huyện Vĩnh Lợi). Hình thức lựa chọn nhà thầu là chỉ định thầu.

Trao đổi với phóng viên Một Thế Giới, Ông Nguyễn Duy Linh, Trưởng phòng Kinh tế - Hạ tầng huyện Vĩnh Lợi – đại diện chủ đầu tư cho biết, công trình trên đã được nghiệm thu theo khối lượng đạt 100%, nhưng chưa quyết toán.

“Hiện huyện đã có tờ trình xin tỉnh gia cố lại toàn tuyến. Nguyên nhân là đò dọc chạy nhiều dẫn đến sạt lở, trong khi kinh phí khắc phục thì ít. Đoạn kè bị sạt lở là phần phát sinh thêm của công trình. Trên tuyến này, mấy năm trước cũng có gia cố cừ tràm nhưng vẫn không mang lại hiệu quả. Khi triển khai dự án, chủ đầu tư có giao cho tư vấn khảo sát, chủ yếu là bảo vệ sạt lở hai bên bờ sông. Vị trí kè vừa làm xong đã bị sạt lở là do bị múc đất quá nhiều dẫn đến lòng sông sâu, khiến bờ kè bị gãy ra một chút", ông Linh cho biết thêm.

Trần Khải