69 máy bay của Vietjet hoàn tất cập nhật lỗi phần mềm Airbus

Cục Hàng không Việt Nam đã xác nhận, hoạt động khai thác hàng không tại Việt Nam đã hoàn toàn trở lại trạng thái bình thường, sau khi các hãng bay trong nước gấp rút hoàn thành việc cập nhật phần mềm khẩn cấp cho đội máy bay do Airbus sản xuất.

Phản ứng nhanh chóng và đồng bộ của Cục Hàng không Việt Nam cùng các hãng bay, điển hình là Vietjet, đã giúp ngành hàng không trong nước vượt qua khủng hoảng kỹ thuật diện rộng, hiếm gặp của dòng máy bay A320 và A321 trên toàn cầu.

Là một trong những hãng có số lượng máy bay Airbus A320/A321 lớn, Vietjet đã hoàn tất việc cập nhật cho toàn bộ 69 tàu bay vào lúc 3 giờ sáng ngày 30.11.2025, sớm hơn gần 4 giờ so với thời hạn chót. Việc cập nhật chủ yếu là chuyển về sử dụng phần mềm phiên bản L103 cũ ổn định hơn và thay thế máy tính ELAC đối với một số ít máy bay cần thiết.

Hãng bay đã kích hoạt phương án kỹ thuật khẩn cấp, huy động đội ngũ bảo dưỡng tại 3 trung tâm kỹ thuật chính là Nội Bài, Đà Nẵng, Tân Sơn Nhất và các cơ sở ở nước ngoài.

Đến thời điểm hiện nay, Vietjet khẳng định hoạt động khai thác đã diễn ra bình thường ngay từ ngày 30.11, với nỗ lực hạn chế tối đa việc xáo trộn lịch bay.

Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng cho biết: Việc triển khai cập nhật phần mềm máy tính cho các máy bay Airbus, với số lượng lớn, nhưng các hãng hàng không Việt Nam đã chủ động ứng phó với tinh thần nghiêm túc, trách nhiệm cao, đảm bảo duy trì kế hoạch khai thác và đẩy nhanh tiến độ thực hiện chỉ lệnh của nhà sản xuất tàu bay và EASA. Đồng thời, đảm bảo thông tin kịp thời và có chính sách hỗ trợ đối với hành khách bị ảnh hưởng.

"Một điều đáng ghi nhận là các hãng hàng không Việt Nam đã thể hiện tinh thần đoàn kết, hỗ trợ lẫn nhau rất hiệu quả theo đúng tinh thần chỉ đạo của Cục Hàng không Việt Nam. Trong quá trình thực hiện, vì lý do bất khả kháng nên một số chuyến bay phải điều chỉnh thời gian so với lịch trình ban đầu", Cục trưởng Uông Việt Dũng cho hay.

Hiện toàn bộ máy bay Airbus dòng A320 và A321 đang khai thác của các hãng hàng không Việt Nam đã hoàn thành cập nhật phần mềm điều khiển máy tính ELAC; mà nhà sản xuất máy bay Airbus và Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA) đặt ra phải xong trước 6 giờ 59 phút ngày 30.11.

Do vậy, hoạt động khai thác của các hãng hàng không Việt Nam đã trở lại bình thường, không còn bị ảnh hưởng bởi chỉ lệnh cập nhật phần mềm khẩn cấp từ EASA và nhà sản xuất máy bay Airbus.

Theo Cục trưởng Cục Hàng không, từ ngày 30.11, hoạt động khai thác của các hãng diễn ra bình thường và đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn an toàn của Cục Hàng không Việt Nam.

Về sự việc này, theo lãnh đạo Cục Hàng không, Việt Nam với đội bay chủ yếu là Airbus A320/A321, đã lập tức kích hoạt quy trình ứng phó khẩn cấp, triệu tập cuộc họp khẩn cấp xuyên đêm với các hãng hàng không và nhận báo cáo nhanh với 81 trong tổng số 169 tàu bay A320/A321 đang khai thác tại Việt Nam thuộc diện phải cập nhật. Phần lớn thuộc về hai hãng lớn là Vietnam Airlines và Vietjet.

Cục Hàng không đã yêu cầu các hãng hàng không triển khai nghiêm túc, khẩn trương cập nhật phần mềm, đồng thời phải rà soát toàn bộ kế hoạch khai thác, hạn chế tối đa việc hủy chuyến và chủ động điều chỉnh lịch bay. Trong đó, trách nhiệm của các hãng trong việc thực hiện đầy đủ nghĩa vụ hỗ trợ hành khách bị ảnh hưởng, bao gồm: đổi chuyến, hoàn vé không thu phí, và bố trí chuyến bay gần nhất.

Việt Nam đã hoàn thành việc cập nhật cho toàn bộ máy bay bị ảnh hưởng trước thời hạn chót của EASA, khẳng định năng lực kỹ thuật và quản lý an toàn của ngành hàng không Việt Nam.

Sự cố lỗi phần mềm ELAC của Airbus là một tình huống bất khả kháng mang tính toàn cầu, làm nổi bật nguy cơ mới của hệ thống fly-by-wire hiện đại trước bức xạ vũ trụ.

Sự việc cũng cho thấy các hãng hàng không Việt Nam đã chứng minh khả năng tự chủ và tốc độ triển khai kỹ thuật cao, hoàn thành khối lượng công việc lớn trong thời gian cực ngắn.

Mặc dù 81 máy bay phải ngừng bay tạm thời để cập nhật, việc hoàn tất công việc trước thời hạn đã giúp giảm thiểu đáng kể số chuyến bay bị chậm hoặc hủy, bảo vệ quyền lợi và kế hoạch di chuyển của hành khách.

Việc Việt Nam vượt qua thử thách này cho thấy sự chuyên nghiệp của ngành hàng không sẵn sàng ứng phó với các yêu cầu kỹ thuật nghiêm ngặt và bất ngờ từ nhà sản xuất quốc tế.

Tuyết Nhung