TP.HCM xem xét điều chỉnh quy hoạch tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu
TP.HCM thống nhất chủ trương điều chỉnh quy hoạch tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu, rút ngắn thời gian di chuyển và mở rộng không gian phát triển.
Định hướng mở trục kết nối mới ra biển
Sáng 7.1, Ban Chấp hành Đảng bộ TP.HCM nhiệm kỳ 2025-2030 tổ chức hội nghị lần thứ ba và thống nhất chủ trương điều chỉnh quy hoạch dự án xây dựng tuyến đường vượt biển kết nối Cần Giờ với khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũ.
Theo Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang, hiện nay người dân từ TP.HCM đi Bà Rịa - Vũng Tàu chủ yếu phải di chuyển qua cao tốc Long Thành - Dầu Giây và đi qua địa phận Đồng Nai, quãng đường dài và phụ thuộc nhiều vào hạ tầng hiện hữu.
Trên tổng thể bản đồ phát triển mới của thành phố, lãnh đạo TP.HCM đánh giá có hai hướng kết nối khả thi. Hướng thứ nhất là đi đường bộ từ Nhà Bè, song phương án này còn nhiều vướng mắc trong điều kiện thực tế. Hướng thứ hai là phát triển trục kết nối ra biển thông qua Cần Giờ, gắn với định hướng phát triển không gian kinh tế biển và du lịch ven biển của thành phố.
Từ đó, TP.HCM hình thành ý tưởng đầu tư tuyến đường vượt biển quy mô 6 làn xe, kết nối trực tiếp từ Cần Giờ sang khu vực Bãi Trước Bãi Sau thuộc Bà Rịa - Vũng Tàu cũ.
Theo Bí thư Thành ủy TP.HCM, kịch bản ban đầu của dự án gồm hai đoạn, trong đó có phần tuyến đi trên mặt biển và phần đi ngầm dưới đáy biển, kết hợp xây dựng hai đảo nhân tạo hai bên luồng thông thuyền. Phương án này được đánh giá thuận lợi hơn so với việc xây cầu vượt biển, thời gian thi công dự kiến khoảng 3 năm.
Khi đồng bộ với các dự án hạ tầng khác như mở rộng đường Rừng Sác, xây mới cầu Cần Giờ và các tuyến kết nối liên quan, thời gian di chuyển từ trung tâm thành phố đến Bà Rịa Vũng Tàu có thể rút ngắn còn khoảng 70 phút.
Ý nghĩa chiến lược đối với phát triển kinh tế biển
Thông tin thêm về dự án, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Công Vinh cho biết tuyến đường vượt biển dự kiến được triển khai theo phương thức đối tác công tư, hợp đồng BT. Sau quá trình sắp xếp và mở rộng không gian địa giới hành chính, TP.HCM đứng trước yêu cầu cấp thiết phải tăng cường kết nối nội vùng và liên vùng, đặc biệt là kết nối các khu vực có tiềm năng kinh tế biển.
Cần Giờ và khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũ được đánh giá có lợi thế lớn về du lịch, logistics, dịch vụ cảng biển và công nghiệp ven biển. Tuy nhiên, hiện chưa có tuyến giao thông trực tiếp kết nối hai khu vực này, việc đi lại chủ yếu dựa vào đường bộ vòng xa hoặc giao thông thủy, chưa đáp ứng yêu cầu phát triển trong giai đoạn mới.
Việc đầu tư tuyến đường ven biển vì vậy mang ý nghĩa chính trị và chiến lược, góp phần hình thành trục kết nối ven biển liên hoàn, rút ngắn khoảng cách giao thông và mở rộng không gian phát triển đô thị.
Theo lãnh đạo UBND TP.HCM, dự án không chỉ tạo động lực thúc đẩy du lịch chất lượng cao, logistics và dịch vụ cảng biển, mà còn góp phần bảo đảm quốc phòng an ninh, tăng khả năng ứng phó với biến đổi khí hậu và hướng tới phát triển bền vững khu vực ven biển. Việc điều chỉnh quy hoạch và nghiên cứu đầu tư tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu được xác định là bước đi phù hợp với định hướng phát triển TP.HCM trong giai đoạn đổi mới và hội nhập.