Xiaomi SU7 - xe điện đầu tiên soán ngôi Tesla Model 3 ở Trung Quốc
Vị thế thống trị của Tesla trong phân khúc sedan điện cao cấp tại Trung Quốc lung lay, khi cuộc chiến giá cả khốc liệt định hình lại thị trường xe điện.
Sau 5 năm nỗ lực theo đuối, Trung Quốc cuối cùng đã tạo ra "kẻ soán ngôi Tesla", một thành tựu lớn với các nhà sản xuất xe điện cao cấp của nước này, được kỳ vọng sẽ khơi dậy niềm tự hào dân tộc.
Cụ thể, doanh số mẫu Xiaomi SU7 thuần điện tại Trung Quốc đại lục đạt 258.164 chiếc vào năm 2025, cao hơn gần 30% so với mức 200.361 Tesla Model 3 được giao, theo dữ liệu từ Hiệp hội Ô tô Xe chở khách Trung Quốc (CPCA).
Kể từ khi ra mắt tại Trung Quốc vào cuối năm 2019, Model 3 (được lắp ráp tại Gigafactory 3 của Tesla ở thành phố Thượng Hải) đã dẫn đầu phân khúc sedan điện cao cấp của Trung Quốc cho đến 2024, bất chấp những nỗ lực lớn từ các đối thủ như Nio, Xpeng và IM Motors nhằm lật đổ vị thế đó.
“Vị thế thống trị của Tesla trong phân khúc xe điện cao cấp đã bị suy yếu trước các đối thủ Trung Quốc. Đó là những hãng có khả năng sản xuất ra những chiếc xe đạt tiêu chuẩn công nghệ tương đương Tesla nhưng giá thấp hơn. Thành công của Xiaomi là cú hích lớn cho các hãng ô tô Trung Quốc, tất cả đều đang cố gắng vươn lên chuỗi giá trị cao hơn”, ông Eric Han, quản lý cấp cao tại công ty tư vấn Suolei (Thượng Hải), bình luận.
Nhà máy ở Thượng Hải của Tesla còn lắp ráp Model Y, mẫu ô tô điện bán chạy hơn tất cả SUV khác, tính cả xe chạy xăng, tại Trung Quốc trong năm 2025.
Các hãng sản xuất xe điện Trung Quốc, dẫn đầu bởi BYD, đã ghi nhận sự gia tăng doanh số khi những chiếc xe giá thấp của họ được hàng triệu người tiêu dùng có thu nhập trung bình và thấp ưa chuộng.
Tuy nhiên, chỉ một số ít trong số hơn 50 nhà sản xuất xe điện Trung Quốc có lợi nhuận do chi phí nghiên cứu và phát triển rất lớn, trong khi cuộc chiến giá cả khốc liệt càng làm giảm biên lợi nhuận.
Năm 2025, BYD trở thành hãng sản xuất ô tô điện lớn nhất thế giới, lần đầu soán ngôi của Tesla. Theo số liệu từ hãng tin Reuters và CNBC, BYD bán được khoảng 2,26 triệu xe điện thuần trong năm 2025, còn Tesla giao khoảng 1,63 - 1,64 triệu chiếc, giảm gần 9% so với 2024. Điều này đánh dấu một cột mốc mang tính biểu tượng, cho thấy sự trỗi dậy mạnh mẽ của Trung Quốc trong ngành công nghiệp xe điện toàn cầu, đồng thời phản ánh áp lực ngày càng lớn mà Tesla đang phải đối mặt từ cuộc chiến giá và cạnh tranh công nghệ.
Smartphone Xiaomi đã góp phần thúc đẩy doanh số SU7
Xiaomi, hãng sản xuất smartphone nổi tiếng và là công ty khởi nghiệp trong lĩnh vực xe điện, bắt đầu giao mẫu SU7 vào tháng 3.2024. Sự phổ biến của smartphone Xiaomi đã góp phần thúc đẩy doanh số SU7, vốn được trang bị hệ thống lái tự động cơ bản và buồng lái kỹ thuật số hiện đại.
Phiên bản cơ bản của Model 3 có giá 235.500 nhân dân tệ, cao hơn 9% so với Xiaomi SU7.
Năm 2025, lượng xe điện của Tesla được giao tại Trung Quốc đại lục giảm 4,8% so với 2024, xuống còn 625.698 chiếc. Con số này tương đương 4,8% tổng doanh số xe điện trên cả nước Trung Quốc, theo CPCA.
Thị phần xe điện của Tesla tại Trung Quốc đạt đỉnh 16% vào năm 2020 khi nhà máy ở Thượng Hải bắt đầu sản xuất Model 3. Con số này giảm xuống còn 6,9% vào năm 2024 trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các công ty trong nước - phát triển hàng chục mẫu xe cao cấp với những tính năng thông minh tương tự ô tô điện Tesla.
Chịu áp lực phải hòa vốn hoặc đối mặt với nghi ngờ về độ an toàn
“Vì Model Y vẫn là mẫu SUV bán chạy nhất tại Trung Quốc, nên còn quá sớm để kết luận Tesla không thể lấy lại được thị phần đã mất”, Gao Shen, nhà phân tích độc lập tại Thượng Hải, cho biết. Ông nói thêm rằng các nhà sản xuất ô tô trong nước đang chịu áp lực phải hòa vốn hoặc đối mặt với những nghi ngờ về độ an toàn cùng độ tin cậy của xe.
Vào tháng 3.2025, ba người đã thiệt mạng trong một vụ tai nạn liên quan đến chiếc Xiaomi SU7 ở thành phố Đồng Lăng, tỉnh An Huy, khi hệ thống hỗ trợ lái của xe đang được bật. Vụ tai nạn đã khiến chính quyền Trung Quốc siết chặt việc giám sát các công nghệ lái xe tự động giai đoạn đầu.
Đến tháng 10.2025, vụ tai nạn khác liên quan đến chiếc Xiaomi SU7 Ultra đã khiến người đàn ông 31 tuổi thiệt mạng. Người này bị nghi ngờ lái xe trong tình trạng say rượu ở thành phố Thành Đô, tỉnh Tứ Xuyên. Theo truyền thông địa phương, những người qua đường đã cố gắng kéo anh ta ra khỏi chiếc xe SU7 Ultra đang bốc cháy, nhưng không thể mở cửa.
Lôi Quân, người sáng lập kiêm Giám đốc điều hành Xiaomi, hồi tháng 11.2025 cho biết công ty sẽ ưu tiên an toàn trong quá trình thiết kế và sản xuất các mẫu xe mới.
Đầu tháng 1.2026, Xiaomi đã ra mắt phiên bản nâng cấp của SU7, với quãng đường di chuyển hơn 900 km sau mỗi lần sạc đầy, nhằm duy trì đà tăng trưởng doanh số.
Giá đặt trước bản SU7 nâng cấp là 229.900 nhân dân tệ, cao hơn 14.000 nhân dân tệ so với phiên bản hiện tại.
Phiên bản SU7 cao cấp nhất có thể di chuyển quãng đường 902 km sau mỗi lần sạc đầy, so với 830 km của bản Pro hiện tại.
