Dữ liệu điều hành mới: TP.HCM quyết không để kẹt xe lâu
Việc nhấn mạnh công nghệ, dữ liệu và phản ứng nhanh cho thấy TP.HCM muốn chuyển từ “chạy theo xử lý” sang “giám sát, dự báo và can thiệp sớm”, để đường phố an toàn hơn và việc đi lại của người dân bớt căng thẳng hơn
TP.HCM vừa ban hành kế hoạch bảo đảm trật tự, an toàn giao thông năm 2026 với chủ đề “Giao thông an toàn, Thành phố thông minh”, trong đó công nghệ được xem là một trụ cột để quản lý, điều hành và xử lý vi phạm hiệu quả hơn.
Mục tiêu của kế hoạch không chỉ là kéo giảm tai nạn, mà còn giải quyết những vấn đề người dân gặp mỗi ngày như kẹt xe kéo dài, điểm đen tai nạn, lấn chiếm vỉa hè và sự thiếu an toàn trước cổng trường.
Chỉ tiêu rõ ràng: giảm 5 đến 10% tai nạn, không kẹt xe quá 30 phút
TP.HCM đặt mục tiêu giảm tai nạn giao thông đường bộ bền vững, mỗi năm phấn đấu giảm 5 đến 10% số vụ, số người chết và số người bị thương. Cùng với đó, thành phố hướng tới hình thành “văn hóa giao thông an toàn”, tăng kiến thức, kỹ năng và ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông, đồng thời nâng hiệu quả cấp cứu và điều trị nạn nhân tai nạn.
Với ùn tắc, điểm nhấn là không để xảy ra các vụ kẹt xe kéo dài trên 30 phút. Thành phố cũng yêu cầu xóa bỏ kịp thời các điểm đen và điểm tiềm ẩn tai nạn trên đường bộ. Một chỉ tiêu kỹ thuật đáng chú ý là trên 90% các tuyến đường xây dựng mới, nâng cấp cải tạo và đang khai thác phải được thẩm tra, thẩm định an toàn giao thông theo quy định, nhằm hạn chế rủi ro từ bất cập hạ tầng và tổ chức giao thông.
Để giảm tai nạn và ùn tắc từ gốc, thành phố yêu cầu đồng bộ các giải pháp hạ tầng và tổ chức giao thông. Sở Xây dựng được giao tăng cường quản lý, duy tu các hệ thống kỹ thuật đô thị như thoát nước, cây xanh, chiếu sáng nhằm hạn chế tai nạn; khắc phục ngập nước gắn với cải tạo thoát nước và nâng cấp mặt đường; xử lý cây xanh che khuất biển báo, đèn tín hiệu; duy trì và tăng cường chiếu sáng ở các tuyến, nút giao và đoạn đường tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Công nghệ và dữ liệu: camera, chia sẻ thông tin, phản ứng nhanh khi tai nạn
Trọng tâm “công nghệ” thể hiện ở yêu cầu đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ, đặc biệt là các thành tựu của cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ tư, vào công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Thành phố nghiên cứu cơ chế chia sẻ thông tin, cơ sở dữ liệu thu thập từ hệ thống camera an ninh liên quan trật tự, an toàn giao thông, qua đó hỗ trợ điều hành và xử lý. Với người dân, đây là hướng đi có thể làm tăng tính minh bạch trong giám sát, giúp phát hiện vi phạm nhanh hơn và xử lý hiệu quả hơn tại các “điểm nóng”.
Khi xảy ra tai nạn đặc biệt nghiêm trọng, chậm nhất trong 2 giờ phải báo cáo nhanh UBND TP.HCM về nguyên nhân ban đầu, công tác cứu hộ cứu nạn, khắc phục hậu quả và đề xuất nội dung chỉ đạo để thăm hỏi, động viên, cứu chữa người bị nạn.
Cần phân luồng giao thông tổng thể để tránh tình trạng “xử lý chỗ này phát sinh chỗ khác”, đồng thời xử lý lấn chiếm lòng đường, vỉa hè và trông giữ xe trái phép gây cản trở, góp phần giảm kẹt xe.
Nhóm học sinh tiếp tục được đặt ưu tiên vì rủi ro cao vào giờ cao điểm. Ngành giáo dục được giao xây dựng và triển khai “Tháng cao điểm an toàn giao thông cho học sinh tới trường”, đồng thời tăng giáo dục an toàn giao thông vào các dịp cao điểm và đầu năm học.
Nhìn tổng thể, kế hoạch 2026 đặt ra các chỉ tiêu dễ kiểm chứng và gắn trực tiếp với đời sống: giảm tai nạn 5 đến 10%, không để kẹt xe quá 30 phút, xóa điểm đen, thẩm định an toàn trên 90% tuyến đường. Việc nhấn mạnh công nghệ, dữ liệu và phản ứng nhanh cho thấy thành phố muốn chuyển từ “chạy theo xử lý” sang “giám sát, dự báo và can thiệp sớm”, để đường phố an toàn hơn và việc đi lại của người dân bớt căng thẳng hơn