Tết Bính Ngọ: 'Mở đường' bay đêm - mở thêm cơ hội cho những cuộc đoàn viên

Thị trường hàng không tăng tốc những ngày giáp Tết

Trước áp lực nhu cầu đi lại tăng cao kỷ lục trong dịp Tết Bính Ngọ 2026, Cục Hàng không Việt Nam đã triển khai hàng loạt giải pháp mạnh tay: từ việc tăng tham số điều phối slot, bổ sung tàu bay đến thúc đẩy bay đêm 24/7. Mục tiêu cao nhất là đảm bảo mọi người dân đều có cơ hội về quê sum họp với mức chi phí hợp lý nhất có thể.

Theo ghi nhận từ Cục, thị trường hàng không dịp Tết năm nay chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ cả về vận chuyển nội địa lẫn quốc tế. Dự báo tổng lượng hành khách trong giai đoạn cao điểm (từ 25 tháng Chạp đến mùng 5 tháng Giêng) sẽ đạt con số ấn tượng 2,85 triệu lượt, tăng 11,4% so với cùng kỳ năm ngoái.

Đặc biệt, hai cửa ngõ lớn nhất cả nước là Nội Bài và Tân Sơn Nhất đang chuẩn bị đón những đợt sóng hành khách khổng lồ. Trong đó, Nội Bài dự kiến tăng trưởng đột phá tới 21% so với cùng kỳ.

Để đáp ứng nhu cầu này, Cục trưởng Cục Hàng không Uông Việt Dũng cho biết đơn vị đã quyết định nâng tham số điều phối slot (lượt hạ cất cánh) tại Nội Bài và Tân Sơn Nhất lên mức 46 - 48 chuyến/giờ. Đây được xem là ngưỡng giới hạn tiệm cận năng suất tối đa của hạ tầng hiện hữu, nhằm tạo dư địa cho các hãng hàng không tăng chuyến.

Tính đến thời điểm hiện tại, các hãng hàng không Việt Nam đã được tạo điều kiện bổ sung thêm 19 tàu bay so với cùng kỳ năm ngoái. Tổng số tàu bay dự kiến khai thác toàn mạng lên tới 216 - 218 chiếc. Việc bổ sung này không chỉ giúp tăng tải cung ứng mà còn tạo ra sự linh hoạt trong việc xử lý các tình huống kỹ thuật, giảm thiểu tình trạng chậm, hủy chuyến do thiếu tàu dự phòng.

Một trong những giải pháp trọng tâm năm nay là việc triển khai phương án khai thác 24/24 giờ tại các cảng hàng không địa phương có nhu cầu cao như Thọ Xuân, Đồng Hới, Chu Lai, Phù Cát, Pleiku và Tuy Hòa.

Cục trưởng Uông Việt Dũng chia sẻ: "Việc tăng cường bay đêm không chỉ giúp giảm áp lực cho các khung giờ cao điểm ban ngày mà còn là cơ hội để hành khách tiếp cận được các mức giá vé mềm hơn. Chúng tôi đã chỉ đạo các đơn vị quản lý bay, phục vụ mặt đất và các cảng hàng không thu xếp nguồn lực, đảm bảo an ninh, an toàn tuyệt đối cho các chuyến bay xuyên đêm".

Phía sau những khung giờ "không ngủ"

Giữa đêm lạnh của những ngày giáp Tết Bính Ngọ, tại sảnh chờ sân bay Tân Sơn Nhất, không khí vẫn nóng như ban ngày. Những chuyến bay cất cánh lúc 1-2 giờ sáng không còn là chuyện lạ. Đây là kết quả từ quyết định quyết liệt của Cục Hàng không Việt Nam khi nâng tham số điều phối slot lên 46 - 48 chuyến/giờ và chỉ đạo khai thác 24/24 giờ tại hàng loạt sân bay địa phương.

"Mở đường" bay đêm không chỉ là một giải pháp kỹ thuật nhằm giảm áp lực hạ tầng, mà nó còn mang ý nghĩa nhân văn sâu sắc. Đối với những người lao động thu nhập thấp hay những bạn trẻ mới khởi nghiệp, một chuyến bay lúc 0 giờ với mức giá "mềm" hơn chính là chiếc vé thông hành quý giá để họ kịp về ăn bữa cơm tất niên cùng gia đình.

Tại khu vực check-in, chị Lê Thị Hoa (quê Thanh Hóa) tay bồng con nhỏ, tay xách túi quà Tết, mệt mỏi nhưng ánh mắt lấp lánh niềm vui. Chị chọn chuyến bay lúc 23 giờ 30 phút vì giá vé rẻ hơn ban ngày gần 1 triệu đồng.

"Vợ chồng tôi làm công nhân, gom góp cả năm mới đủ tiền mua vé về quê. Ban đầu nghe tin hết vé cũng rụng rời chân tay, may mà hãng tăng chuyến đêm nên tôi mới mua được. Bay muộn một chút cũng được, miễn là sáng mai mẹ con tôi đã có mặt ở nhà", chị Hoa xúc động nói.

Câu chuyện của chị Hoa cũng là tâm trạng chung của hàng nghìn hành khách đang chọn những "chuyến tàu đoàn viên muộn". Chính sự chỉ đạo sát sao của Cục Hàng không trong việc thúc đẩy các hãng như Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo Airways... bổ sung thêm 19 tàu bay đã "giải vây" cho cơn khát vé giờ chót này.

Cục trưởng Uông Việt Dũng khẳng định: "Chúng tôi đã chỉ đạo các đơn vị tập trung toàn bộ nguồn lực. Không chỉ là tăng chuyến, mà còn phải đảm bảo mỗi chuyến bay đêm phải an toàn tuyệt đối và hành khách phải được tiếp cận các dịch vụ cơ bản nhất tại sân bay dù là lúc 3 giờ sáng".

Bên cạnh đó, việc giám sát slot cũng được thực hiện "bàn tay sắt". Cục Hàng không kiên quyết xử lý các hành vi giữ chỗ ảo hoặc điều hành không đúng kế hoạch, đảm bảo tính minh bạch và quyền lợi cao nhất cho người dân.

Tết Bính Ngọ 2026 đang đến rất gần. Những sải cánh bay đêm đang miệt mài nối liền khoảng cách, đưa những người con xa xứ về với gia đình, về với mâm cơm tất niên thơm mùi khói bếp.

Dù thị trường vẫn còn đó những áp lực về giá và sự quá tải cục bộ, nhưng với những quyết sách linh hoạt và "hơi thở" đồng hành cùng người dân của ngành hàng không, con đường về nhà của mỗi người sẽ thêm phần hanh thông và ấm áp.

Tuyết Nhung