Gia Lai tìm 'cú hích' du lịch từ trục biển - cao nguyên

Trong bối cảnh cạnh tranh điểm đến ngày càng mạnh mẽ, nhiều địa phương đang chuyển sang mô hình liên kết vùng để mở rộng thị trường du lịch. Thay vì phát triển đơn lẻ, các điểm đến được kết nối thành hành trình đa trải nghiệm nhằm kéo dài thời gian lưu trú và gia tăng chi tiêu của du khách.

Gia Lai - địa phương lần đầu đăng cai Năm Du lịch Quốc gia 2026 - cũng đang theo đuổi hướng đi này. Tỉnh định hình một trục phát triển mới dựa trên hành lang du lịch biển - cao nguyên, kết nối hai trung tâm là Quy Nhơn và Pleiku.

Trong bối cảnh đó, Hội thảo “Gia Lai 2026: Kích hoạt trục Biển - Cao nguyên” diễn ra ngày 27.3 tại FLC Quy Nhơn Beach & Golf Resort, do UBND tỉnh Gia Lai phối hợp với Hiệp hội Du lịch Việt Nam, Tập đoàn FLC và VTV8 tổ chức.

Sự kiện quy tụ lãnh đạo các cơ quan trung ương và địa phương, đại diện các hãng hàng không, doanh nghiệp lữ hành trong và ngoài nước, cùng nhiều chuyên gia kinh tế, du lịch và nhà đầu tư chiến lược.

Hội thảo là một hoạt động trong chuỗi chương trình chuẩn bị cho Năm Du lịch Quốc gia 2026 với chủ đề “Gia Lai - Đại ngàn chạm biển xanh”, dự kiến có 244 sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch diễn ra trong năm.

Thông qua chuỗi hoạt động này, Gia Lai đặt mục tiêu đón khoảng 15 triệu lượt khách trong năm 2026, tăng hơn 21% so với năm 2025, với doanh thu du lịch dự kiến đạt khoảng 35.000 tỉ đồng.

Hàng không - chìa khóa kết nối du lịch

Một trong những điểm nhấn quan trọng nhất của chiến lược phát triển này là việc tận dụng hạ tầng hàng không. Sau khi sáp nhập, Gia Lai trở thành một trong số ít tỉnh thành sở hữu "lợi thế độc bản" với hai sân bay là Phù Cát và Pleiku.

Tại hội thảo, các chuyên gia tập trung phân tích mô hình kết nối hai sân bay này như một hệ thống hoàn chỉnh: Phù Cát đóng vai trò là cửa ngõ quốc tế kết nối vùng duyên hải, trong khi Pleiku là tâm điểm của vùng cao nguyên.

Cụ thể, sân bay Phù Cát đang được định hướng nâng cấp mạnh mẽ để đạt công suất 5 triệu khách/năm vào 2030 và 7 triệu khách/năm vào 2050. Trong khi đó, sân bay Pleiku cũng được đề xuất nâng cấp với tổng vốn khoảng 12.600 tỉ đồng, hướng tới công suất 5 triệu hành khách vào năm 2050. Việc khai thác các chuyến bay charter cũng được xem xét như một giải pháp then chốt để kích hoạt thị trường khách quốc tế ngay trong giai đoạn đầu.

Thu hút nhà đầu tư để hình thành hệ sinh thái du lịch

Ngoài hạ tầng giao thông, hội thảo tập trung thảo luận về vai trò của các nhà đầu tư chiến lược trong việc hình thành hệ sinh thái du lịch cho khu vực.

Theo các chuyên gia, việc “dọn tổ đón đại bàng” cần đi kèm với sự tham gia của những doanh nghiệp có năng lực triển khai các dự án quy mô lớn, đóng vai trò dẫn dắt thị trường.

Các tổ hợp du lịch tích hợp nhiều loại hình như nghỉ dưỡng, golf, hội nghị (MICE), dịch vụ giải trí và hàng không được đánh giá có thể tạo lực kéo mạnh đối với dòng khách và góp phần nâng chuẩn dịch vụ cho điểm đến. Tại hội thảo, các diễn giả chia sẻ kinh nghiệm phát triển các mô hình du lịch tại miền Trung, đồng thời phân tích tiềm năng của Pleiku trong vai trò không gian phát triển du lịch sinh thái, văn hóa và nghỉ dưỡng của khu vực cao nguyên.

Sản phẩm du lịch: "Một cánh bay, hai điểm đến"

Xu hướng du lịch thế giới đang chuyển dịch sang các hành trình đa trải nghiệm. Gia Lai đang nắm bắt cơ hội này bằng cách kiến tạo mô hình “Một cánh bay, hai điểm đến”, kết nối thiên đường biển Quy Nhơn với vùng cao nguyên huyền bí.

Chiến lược này tập trung vào việc xây dựng chuỗi giá trị du lịch gắn liền với nông nghiệp, văn hóa bản địa và sinh thái. Bằng cách kết hợp giữa nghỉ dưỡng biển và khám phá đại ngàn, Gia Lai kỳ vọng sẽ kéo dài thời gian lưu trú và gia tăng giá trị chi tiêu của du khách.

Thông qua sự đồng bộ giữa hàng không - đầu tư - du lịch, hội thảo kỳ vọng sẽ định vị Gia Lai trở thành một cực tăng trưởng mới của du lịch Việt Nam trong giai đoạn 2026 - 2035.

Với sự chuẩn bị bài bản và sự đồng hành của các nhà đầu tư lớn, trục "Biển - Cao nguyên" hứa hẹn sẽ đưa đại ngàn Gia Lai vươn xa trên bản đồ du lịch quốc tế.

Nhật Hạ