ACV: Sân bay Cần Thơ 'quên' lợi thế logistics
ACV cho rằng nhiều năm qua sân bay Cần Thơ tập trung vào vận tải hành khách mà chưa khai thác hết tiềm năng logistics hàng hóa.
Chiều 14/5, UBND TP. Cần Thơ có buổi làm việc với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) nhằm tìm giải pháp khôi phục hoạt động của Cảng Hàng không Quốc tế Cần Thơ trong bối cảnh lượng khách sụt giảm, đặc biệt là các đường bay quốc tế gần như vắng bóng suốt thời gian qua.
Theo báo cáo của ACV, sân bay Quốc tế Cần Thơ hiện có công suất thiết kế khoảng 2 triệu lượt khách/năm. Tuy nhiên, từ năm 2017 đến nay, sản lượng hành khách vẫn chưa đạt như kỳ vọng. Năm 2017, sân bay đón hơn 692.000 lượt khách; năm 2019 đạt hơn 1,3 triệu lượt; năm 2024 còn hơn 1 triệu lượt và năm 2025 khoảng 1,1 triệu lượt khách. Đáng chú ý, lượng khách quốc tế giảm mạnh, trong khi từ quý II/2024 đến nay, các đường bay quốc tế đều đã tạm ngưng hoạt động.
Thực trạng này khiến sân bay quốc tế duy nhất của vùng ĐBSCL rơi vào cảnh hoạt động cầm chừng ở phân khúc quốc tế, dù hạ tầng vẫn còn dư địa phát triển lớn. Theo ông Sầm Long Giang, Phó giám đốc Sở Văn hóa - Thể thao và Du lịch TP. Cần Thơ, việc các đường bay quốc tế dừng khai thác cùng sự sụt giảm nhẹ của các tuyến nội địa đã ảnh hưởng đáng kể đến lượng khách du lịch đến thành phố và toàn vùng.
Ông Giang mong muốn các hãng hàng không trong nước và quốc tế sớm mở lại các đường bay quốc tế, đồng thời tăng thêm chuyến bay nội địa kết nối Cần Thơ với các tỉnh, thành phía Bắc và miền Trung để tạo thuận lợi cho khách du lịch đến miền Tây.
Tại buổi làm việc, ông Nguyễn Cao Cường, Phó Tổng giám đốc ACV, cho rằng nhiều năm qua TP. Cần Thơ dường như mới tập trung vào vận tải hành khách mà chưa khai thác hết tiềm năng logistics hàng hóa của sân bay. Theo ACV, sân bay Cần Thơ có vị trí rất thuận lợi để phát triển logistics vùng nhờ khoảng cách chỉ từ 20-25 km đến cảng biển và hệ thống giao thông kết nối liên vùng ngày càng hoàn thiện.
Ngoài bài toán logistics, ACV đề xuất nhiều giải pháp quảng bá du lịch nhằm “đánh thức” sân bay quốc tế Cần Thơ. Theo đó, ACV sẵn sàng hỗ trợ trình chiếu hình ảnh, video quảng bá du lịch Cần Thơ tại khu vực check-in và nhận hành lý của hệ thống 21 cảng hàng không trên cả nước. Đồng thời, ACV đề xuất tích hợp liên kết website du lịch của thành phố lên trang thông tin sân bay để du khách dễ dàng tra cứu khách sạn, điểm đến, ẩm thực và phương tiện di chuyển.
Ông Nguyễn Cao Cường nhấn mạnh, Cần Thơ cần phát triển mạnh hơn các lễ hội văn hóa, lễ hội sông nước để tạo điểm nhấn thu hút du khách quanh năm. Theo ông, mỗi tháng nên có những sự kiện đặc trưng để khách du lịch nhớ đến và lựa chọn thời điểm đến miền Tây.
Trong đó, nhiều lễ hội truyền thống được gợi mở để nâng tầm thành sản phẩm du lịch quy mô vùng như lễ hội đua ghe Ngo, lễ hội bánh dân gian Nam Bộ, lễ hội sông nước hay các sự kiện văn hóa cộng đồng của đồng bào dân tộc Khmer.
Ông Trương Cảnh Tuyên, Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ, nhìn nhận việc sân bay quốc tế nhiều năm không có chuyến bay quốc tế thường lệ là điều rất buồn đối với một đô thị trung tâm vùng ĐBSCL. Tuy nhiên, thành phố vẫn còn nhiều lợi thế để hồi sinh sân bay, như vị trí trung tâm vùng, khí hậu ôn hòa, ẩm thực phong phú và tiềm năng phát triển du lịch nghỉ dưỡng, du lịch sông nước.
Theo lãnh đạo thành phố, năm 2026, Cần Thơ dự kiến tổ chức khoảng 10 đoàn công tác nước ngoài nhằm xúc tiến đầu tư và quảng bá du lịch tại các thị trường trọng điểm như Hàn Quốc, Nhật Bản, Đài Loan, Malaysia, Trung Quốc và Thái Lan. Đây cũng là những thị trường từng có đường bay kết nối trực tiếp với Cần Thơ trước đây.
Bên cạnh đó, thành phố sẽ đẩy mạnh quảng bá du lịch trên nền tảng số, xây dựng hệ thống dữ liệu số hóa về điểm đến, khách sạn, nhà hàng và giao thông để du khách thuận tiện tra cứu thông tin. UBND TP. Cần Thơ cũng giao các sở, ngành phối hợp với ACV triển khai quảng bá hình ảnh địa phương tại các sân bay trên toàn quốc.