Thực hư hiệu quả mẹo tách cồn khỏi xăng E10
Nhiều người dùng xe đời cũ đang truyền tai nhau cách “tách cồn” khỏi xăng E10 bằng nước trước khi đổ vào xe. Tuy nhiên, các tổ chức kỹ thuật và hiệp hội xe tại nước ngoài cho rằng phương pháp này có thể khiến nhiên liệu mất ổn định và tiềm ẩn không ít rủi ro nếu thực hiện sai cách.
Khi xăng E10 bắt đầu được quan tâm tại Việt Nam, trên mạng xã hội cũng xuất hiện ngày càng nhiều video hướng dẫn cách “loại bỏ ethanol” khỏi loại nhiên liệu này.
Một số người cho rằng chỉ cần pha nước vào xăng E10, phần ethanol sẽ hòa tan vào nước rồi lắng xuống dưới đáy bình. Sau đó, người dùng chỉ việc lấy phần xăng phía trên để sử dụng cho xe đời cũ.
Nhiều video còn gọi đây là cách giúp “biến E10 thành xăng thường” nhằm hạn chế nguy cơ hư hỏng hệ thống nhiên liệu.
Tuy nhiên, theo nhiều tổ chức kỹ thuật ô tô tại nước ngoài, câu chuyện thực tế không đơn giản như vậy.
Vì sao nhiều người muốn tách cồn khỏi xăng E10?
Nỗi lo lớn nhất của người dùng hiện nay nằm ở việc ethanol trong xăng E10 có thể ảnh hưởng tới các dòng xe cũ.
So với xăng truyền thống, ethanol có khả năng hút ẩm mạnh hơn. Theo RAC (Anh), các chi tiết như dây dẫn nhiên liệu, gioăng cao su hoặc bình xăng trên xe cũ có thể xuống cấp nhanh hơn nếu hệ thống nhiên liệu đã lão hóa từ trước.
Đặc biệt với các dòng xe sử dụng bộ chế hòa khí hoặc xe để lâu không vận hành, tâm lý lo ngại càng trở nên phổ biến hơn khi E10 chuẩn bị được phổ cập rộng rãi.
Chính vì vậy, nhiều người bắt đầu tìm cách loại bỏ ethanol khỏi nhiên liệu trước khi đổ vào xe.
Mẹo tách ethanol khỏi xăng E10 hoạt động như thế nào?
Về mặt lý thuyết, ethanol có thể hòa tan trong nước tốt hơn xăng.
Khi cho nước vào xăng E10, ethanol sẽ có xu hướng liên kết với nước rồi lắng xuống dưới đáy bình. Phần nhiên liệu phía trên khi đó sẽ chứa ít ethanol hơn ban đầu.
Hiện tượng này còn được gọi là “phase separation”, tức phân tách pha nhiên liệu.
Một số video trên mạng xã hội đang tận dụng nguyên lý này để hướng dẫn người dùng “tách cồn” khỏi xăng E10 tại nhà.
Tuy nhiên, phần nhiên liệu còn lại sau quá trình này không còn giữ đúng thành phần như thiết kế ban đầu của nhà sản xuất.
Các tổ chức kỹ thuật cảnh báo điều gì?.
Theo Hiệp hội ô tô Mỹ AAA, người dùng không nên tự thay đổi thành phần nhiên liệu vì điều này có thể ảnh hưởng tới khả năng vận hành và độ ổn định của động cơ.
Một trong những rủi ro lớn nhất là nguy cơ tồn dư nước trong nhiên liệu. Nếu quá trình tách không hoàn toàn, nước hoặc hơi ẩm còn sót lại có thể đi vào hệ thống nhiên liệu và gây ảnh hưởng ngược tới động cơ.
Ngoài ra, xăng sau khi bị thay đổi thành phần cũng có thể không còn giữ được đặc tính cháy như ban đầu.
Theo nhiều chuyên gia kỹ thuật tại Mỹ và Anh, việc giảm tỷ lệ ethanol không đồng nghĩa nhiên liệu sẽ “tốt hơn” cho động cơ. Trong một số trường hợp, nhiên liệu sau khi tách ethanol còn có thể giảm chỉ số octane, khiến xe dễ xuất hiện hiện tượng kích nổ hoặc vận hành thiếu ổn định hơn trước.
Không chỉ vậy, quá trình tự pha trộn xăng với nước tại nhà cũng tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ nếu thực hiện không đúng cách.
Người dùng nên làm gì thay vì tự tách cồn?
Thay vì tìm cách “biến E10 thành xăng thường”, nhiều chuyên gia khuyến nghị người dùng nên chú ý hơn tới việc bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu.
Đặc biệt với các dòng xe cũ, hệ thống dây dẫn nhiên liệu, gioăng và bình xăng nên được kiểm tra định kỳ để phát hiện sớm tình trạng xuống cấp hoặc rò rỉ.
Ngoài ra, người dùng cũng nên hạn chế để xe nằm im quá lâu vì ethanol có khả năng hút ẩm mạnh hơn xăng thông thường.