Các hãng công bố danh mục xe tương thích với xăng E10

Thông điệp chung khá rõ ràng: phần lớn các mẫu xe sản xuất trong khoảng hai thập niên trở lại đây đều có thể sử dụng loại nhiên liệu này mà không cần thay đổi kỹ thuật hay ảnh hưởng đến chế độ bảo hành.

Những xe nào tương thích với xăng E10?

Sau yêu cầu của Bộ Công Thương về việc rà soát và công bố mức độ tương thích của phương tiện với xăng E10, nhiều nhà sản xuất ô tô, xe máy đã đưa ra những thông báo chính thức nhằm giải tỏa tâm lý lo ngại của người tiêu dùng.

Toyota Việt Nam cho biết toàn bộ các mẫu xe của hãng sản xuất từ năm 1997 đến nay đều có thể sử dụng xăng E10. Theo doanh nghiệp này, loại nhiên liệu sinh học mới không ảnh hưởng đến độ bền động cơ, khả năng vận hành hay chi phí bảo dưỡng so với xăng thông thường.

Đáng chú ý, Toyota từng phối hợp với Đại học Bách khoa Hà Nội và Tổng công ty Lọc hóa dầu Việt Nam thực hiện nghiên cứu về xăng E10 từ nhiều năm trước. Kết quả thử nghiệm trên một số mẫu xe cho thấy xăng E10 không chỉ vận hành ổn định mà còn giúp giảm phát thải và cải thiện hiệu quả nhiên liệu ở một số dòng xe hybrid.

Tương tự, các thương hiệu do Thaco Auto phân phối như Kia và Mazda đều xác nhận các dòng xe hiện hành tương thích với E10. Hyundai Thành Công cho biết các mẫu xe Hyundai sản xuất từ năm 2005 đến nay đều có thể sử dụng nhiên liệu mới. Ford Việt Nam cũng đưa ra khẳng định tương tự.

Nhóm thương hiệu mới gia nhập thị trường như Geely, Lynk & Co, Omoda hay Jaecoo cũng nhanh chóng công bố danh mục tương thích. Các doanh nghiệp cho biết sản phẩm của họ được phát triển theo các tiêu chuẩn nhiên liệu quốc tế, trong đó E10 là loại nhiên liệu đã được sử dụng phổ biến tại nhiều quốc gia.

Ở phân khúc xe châu Âu, Volkswagen Việt Nam nhận định E10 không ảnh hưởng đến độ bền hay hiệu suất động cơ nếu người dùng sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn và bảo dưỡng định kỳ theo khuyến nghị. Mercedes-Benz Việt Nam cũng xác nhận phần lớn các mẫu xe hiện nay đều tương thích với E10.

Không chỉ ô tô, các nhà sản xuất xe máy cũng đồng loạt phát đi tín hiệu tích cực. Yamaha cho biết toàn bộ xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử (FI) đều tương thích với xăng E10 mà không cần bất kỳ điều chỉnh kỹ thuật nào. Suzuki xác nhận các dòng xe máy hiện đang phân phối như Raider, GSX, Burgman hay V-Strom đều có thể sử dụng nhiên liệu mới.

Những thông tin này cho thấy phần lớn phương tiện đang lưu hành trên thị trường hiện nay đã được thiết kế để thích ứng với nhiên liệu có pha ethanol ở mức 10%, phù hợp với xu hướng chuyển đổi năng lượng đang diễn ra tại nhiều quốc gia.

Xe đời cũ cần lưu ý gì khi chuyển sang xăng E10?

Mặc dù bức tranh chung khá tích cực, các hãng xe và chuyên gia vẫn khuyến nghị người dùng cần lưu ý đối với một số dòng xe đời cũ.

Mercedes-Benz cho biết một số mẫu xe sử dụng động cơ CGI sản xuất giai đoạn 2001-2005 và các dòng xe dùng bộ chế hòa khí trước năm 1990 không được khuyến nghị sử dụng xăng E10. Mitsubishi Việt Nam cũng liệt kê một số mẫu xe đời cũ như L300, Pajero V31 hay Jolie chưa xác định đầy đủ khả năng tương thích.

Đối với xe máy, Yamaha khuyến nghị các mẫu sử dụng bộ chế hòa khí sản xuất trước năm 2017 nên tiếp tục dùng xăng E5. Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cũng cho rằng mức độ tương thích của nhóm xe đời cũ phụ thuộc vào thiết kế cụ thể của từng nhà sản xuất.

Một trong những nguyên nhân khiến nhiều người lo lắng là ethanol có đặc tính hút ẩm và khả năng hòa tan mạnh hơn xăng khoáng truyền thống. Điều này có thể khiến cặn bẩn tích tụ lâu năm trong hệ thống nhiên liệu bị cuốn theo, dẫn tới hiện tượng tắc lọc xăng hoặc kim phun ở những chiếc xe đã sử dụng trong thời gian dài.

Tuy nhiên, theo các chuyên gia, đây không phải là lỗi do xăng E10 gây ra. Loại nhiên liệu này chỉ làm lộ rõ những vấn đề vốn đã tồn tại trong hệ thống nhiên liệu của xe.

Các nghiên cứu thực hiện trên ô tô và xe máy tại Việt Nam cũng cho thấy xăng E10 không làm ảnh hưởng đáng kể đến khả năng vận hành. Trên một số mẫu xe, mức tiêu hao nhiên liệu thậm chí còn thấp hơn so với xăng RON95. Đồng thời, lượng khí thải độc hại như CO và hydrocarbon cũng giảm đáng kể.

Trong lúc Việt Nam thúc đẩy lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học nhằm giảm phát thải, bảo đảm an ninh năng lượng và hỗ trợ phát triển nông nghiệp trong nước, việc các hãng xe đồng loạt xác nhận khả năng tương thích với xăng E10 được xem là tín hiệu quan trọng giúp người tiêu dùng yên tâm hơn.

Dù vậy, các chuyên gia vẫn khuyến nghị chủ xe nên tham khảo sổ tay hướng dẫn sử dụng hoặc thông tin từ hãng sản xuất để lựa chọn loại nhiên liệu phù hợp nhất. Với đa số phương tiện sản xuất trong khoảng 20 năm gần đây, xăng E10 được đánh giá là lựa chọn an toàn và hoàn toàn có thể sử dụng trong điều kiện vận hành bình thường.

Bùi Tú