Tin vũ khí hôm nay 28/6: Nga thử nghiệm thành công máy bay chiến đấu hạng nhẹ Yak-130M
Tin vũ khí hôm nay, Nga thử nghiệm thành công máy bay chiến đấu hạng nhẹ Yak-130M; Đức xây nhà máy sản xuất 3.000 UAV đánh chặn mỗi tháng; Ấn Độ biến xe tăng Liên Xô cũ thành phương tiện tự hành.
Nga thử nghiệm thành công máy bay chiến đấu hạng nhẹ Yak-130M
Theo TASS, mẫu máy bay Yak-130M nâng cấp hôm 25/6 đã thực hiện thành công chuyến bay thử đầu tiên tại Nhà máy hàng không Irkutsk, đánh dấu bước chuyển quan trọng của dòng máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130 sang vai trò máy bay chiến đấu hạng nhẹ. Tổ bay gồm phi công thử nghiệm cấp 1 Alexander Guskov và phi công thử nghiệm danh dự Andrey Voropayev thực hiện chuyến bay kéo dài khoảng 50 phút, đạt độ cao tới 2.000 m và tốc độ tới 600km/h.
Yak-130M phát triển trên khung thân của Yak-130 - máy bay huấn luyện 2 chỗ ngồi vốn dùng để đào tạo phi công lái tiêm kích thế hệ thứ 4, 4+ và thế hệ thứ 5. Biến thể nâng cấp có trọng lượng khoảng 10,29 tấn, trọng lượng cất cánh tối đa kèm vũ khí đạt 10.290 kg, tải trọng vũ khí 2.500 kg (chưa tính giá treo), tốc độ tối đa 960km/h (Mach 0,9), tầm bay 1.610 km và lên tới 2.265 km khi mang thêm thùng nhiên liệu phụ, trần bay 12.500 m, được trang bị 9 giá treo vũ khí. Máy bay dùng 2 động cơ phản lực cánh quạt AI-222-25, mỗi động cơ đạt lực đẩy 2.500 kgf. Theo TASS, phi công thử nghiệm Andrey Voropayev cho biết hơn 50% thiết bị trên khoang đã được đổi mới so với Yak-130 gốc.
Về vai trò tác chiến, Yak-130M được trang bị radar mới, hệ thống ngắm bắn quang - định vị và bộ tác chiến điện tử tự bảo vệ, cho phép hoạt động cả ngày đêm trong điều kiện thời tiết bất lợi. Tổng giám đốc Tập đoàn Máy bay thống nhất (UAC) Vadim Badekha cho biết mục tiêu tác chiến của máy bay bao gồm tiêu diệt mục tiêu mặt đất và trên không, kể cả UAV hạng nặng. Máy bay có thể đảm nhận nhiệm vụ chế áp đường không hạng nhẹ, hỗ trợ hỏa lực mặt đất, tuần tra phòng không và săn UAV - những vai trò vốn không cần đến tiêm kích hạng nặng như Su-30SM, Su-35 hay Su-57E. Với chi phí vận hành thấp hơn nhiều so với tiêm kích frontline, Yak-130M nhắm tới các khách hàng xuất khẩu vốn đang vận hành Yak-130 hoặc các đội bay gốc Nga tại châu Á, châu Phi và Trung Đông.
Tuy nhiên, Yak-130M vẫn là máy bay cận âm và không thể thay thế tiêm kích trong không phận có tranh chấp cao. Người đứng đầu Nhà máy hàng không Irkutsk Andrey Soynov kì vọng nhu cầu xuất khẩu lớn và đã có kế hoạch sản xuất theo dây chuyền. Tốc độ thử nghiệm vũ khí, tích hợp hệ thống và lượng đơn hàng xuất khẩu trong thời gian tới sẽ quyết định khả năng Yak-130M trở thành sản phẩm quân sự chủ lực mới của Nga.
Startup Đức Tytan xây nhà máy sản xuất UAV đánh chặn quy mô lớn
Defense News đưa tin startup Đức Tytan Technologies, có trụ sở tại Munich, chuẩn bị khai trương nhà máy sản xuất mới với công suất lên tới 3.000 UAV đánh chặn tự hành mỗi tháng. Theo CEO và đồng sáng lập Balazs Nagy, hoạt động sản xuất tại nhà máy này dự kiến bắt đầu vào tháng 8 tới, trong bối cảnh nhu cầu UAV đánh chặn tăng mạnh trên khắp châu Âu.
Tytan Technologies hiện cung cấp hai mẫu UAV đánh chặn chủ lực gồm EOS - UAV đa cánh quạt tầm ngắn, thiết kế để đối phó UAV cỡ nhỏ thuộc nhóm NATO Class I, và METIS - UAV cánh cố định tầm xa. Cả hai đều ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để tự dẫn đường và nhận diện mục tiêu, theo nguyên lí "phần cứng đơn giản, phần mềm phức tạp" nhằm tối ưu chi phí sản xuất. Theo ông Nagy, giải pháp của Tytan giúp bảo vệ một vùng không phận với chi phí rẻ hơn khoảng 200 lần so với các hệ thống phòng không truyền thống.
Các UAV đánh chặn của Tytan hiện được Ukraine sử dụng rộng rãi như giải pháp đối phó UAV và mục tiêu trên không giá rẻ, hiệu quả và dễ vận hành, thay thế dần các hệ thống phòng không cỡ lớn vốn đắt đỏ và dễ bị tiêu diệt bởi UAV giá rẻ. Ngoài Ukraine, các đồng minh như Đức và các quốc gia Baltic cũng đang đưa vào sử dụng dòng sản phẩm này. Nhà máy mới tại Đức sẽ là "bản thiết kế mẫu" để Tytan tiếp tục mở rộng sản xuất sang các thị trường khác, trong đó Ba Lan và Hungary được nhắc tới như những địa điểm tiềm năng cho các nhà máy tiếp theo.
Việc một startup quốc phòng tư nhân đạt quy mô sản xuất hàng nghìn UAV đánh chặn mỗi tháng phản ánh xu hướng công nghiệp hóa nhanh trong lĩnh vực phòng không chống UAV tại châu Âu, nơi xung đột Ukraine đã thúc đẩy nhu cầu về các giải pháp chống UAV giá rẻ, sản xuất nhanh và dễ triển khai trên quy mô lớn.
Ấn Độ biến xe tăng Liên Xô cũ thành phương tiện tự hành
Theo báo cáo iDEX ADITI 4.0 của Bộ Quốc phòng Ấn Độ công bố trong chu kì đổi mới năm 2026, Lục quân Ấn Độ đặt mục tiêu chuyển đổi một phần đội xe tăng chủ lực T-72 đã cũ thành xe chiến đấu bọc thép tự hành. Đây là một trong những tín hiệu chính thức rõ ràng nhất cho thấy New Delhi đang tìm cách tái sử dụng đội xe tăng T-72 gốc Liên Xô quy mô lớn của mình, thay vì loại biên hoàn toàn.
Theo yêu cầu kĩ thuật trong báo cáo ADITI 4.0, dự án nhằm số hóa T-72 thành phương tiện điều khiển từ xa, tích hợp khả năng di chuyển tự hành và kết nối mạng chiến trường qua giao diện dựa trên giao thức Internet (IP). Kết quả đầu ra được yêu cầu là 2 bộ kit chuyển đổi tự hành đã được kiểm chứng đầy đủ, cho phép T-72 vận hành có hoặc không có người lái. Kế hoạch thử nghiệm bao gồm chạy thử tự hành ở tốc độ thấp và cao, kiểm định độ chính xác cảm biến, khả năng phục hồi của mạng liên lạc tùy biến di động (MANET) và quy trình dừng khẩn cấp bằng phần cứng. Ấn Độ hiện vận hành khoảng 2.500 xe tăng T-72 - một trong những đội xe tăng T-72 lớn nhất thế giới.
Về vai trò tác chiến, các xe T-72 tự hành dự kiến được dùng trong những nhiệm vụ nguy hiểm nhất: mở đường qua bãi mìn, công kích đột phá, làm mục tiêu nghi binh và trinh sát tiền tiêu. Khái niệm trọng tâm của chương trình là tác chiến phối hợp người - máy (MUT), trong đó xe tăng có người lái, sở chỉ huy và UAV trinh sát cùng hoạt động như một nhóm tác chiến kết nối, giúp Lục quân Ấn Độ tạo khối lượng thiết giáp lớn mà không phải để mọi tổ lái đối mặt mức rủi ro tương đương. Một dự án tương tự từng được KNDS Pháp và S2M giới thiệu tại Eurosatory 2026 với xe chiến đấu robot REFURBOT dựa trên khung thân xe tăng AMX-30 cũ.
Thách thức lớn nhất nằm ở độ tin cậy vận hành trong điều kiện chiến đấu thực tế, từ khả năng chống nhiễu điện từ, dẫn đường khi GNSS bị chế áp, đến bảo vệ cảm biến trước bụi, bùn. Nếu các nguyên mẫu đầu tiên đáp ứng yêu cầu, Ấn Độ có thể tiến tới chuyển đổi từng phần đội T-72 để thử nghiệm trước khi triển khai rộng hơn, tạo cầu nối giữa lực lượng thiết giáp truyền thống và các đội hình tác chiến người - máy trong tương lai.
