Metro số 2 TP.HCM bước vào giai đoạn thi công mới, ga Phạm Văn Bạch khởi động hạng mục quan trọng

Đây là dấu mốc quan trọng đưa dự án Metro Bến Thành - Tham Lương từ giai đoạn chuẩn bị sang thi công trực tiếp, tạo tiền đề cho các hạng mục tiếp theo.

Metro số 2 khởi động thi công ga Phạm Văn Bạch

Đúng dịp kỷ niệm 50 năm Ngày Thành phố Sài Gòn - Gia Định chính thức mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh (2/7/1976 - 2/7/2026), Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM triển khai công tác hạ lồng thép phục vụ thi công tường vây tại nhà ga ngầm ST10, còn gọi là ga Phạm Văn Bạch, thuộc dự án Metro số 2, đoạn Bến Thành - Tham Lương.

Đây được xem là một trong những hạng mục kỹ thuật đầu tiên và có ý nghĩa đặc biệt quan trọng của dự án. Việc triển khai hạ lồng thép đánh dấu thời điểm Metro số 2 chính thức chuyển từ giai đoạn chuẩn bị sang giai đoạn thi công trực tiếp trên công trường, mở ra bước tiến mới sau thời gian hoàn tất các thủ tục và công tác chuẩn bị.

Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP, hoạt động này cũng thể hiện quyết tâm của TP.HCM, chủ đầu tư, liên danh tổng thầu EPC cùng các đơn vị liên quan trong việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án. Mục tiêu là từng bước hình thành mạng lưới đường sắt đô thị hiện đại, đồng bộ và bền vững, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng lớn của người dân.

Trong toàn tuyến Metro số 2, ga ngầm ST10 cùng ga ST5 (Lê Thị Riêng) được xác định là hai nhà ga có vai trò đặc biệt quan trọng. Riêng ga Phạm Văn Bạch sẽ là vị trí xuất phát của hai máy khoan hầm TBM, thiết bị chủ lực thực hiện công tác đào hầm trong giai đoạn tiếp theo của dự án. Vì vậy, việc hoàn thành các hạng mục nền móng tại nhà ga này có ý nghĩa quyết định đối với tiến độ triển khai những bước thi công tiếp theo.

Để chuẩn bị cho hai máy khoan TBM hoạt động, công tác xây dựng và đào nhà ga phải được triển khai đồng bộ. Trong đó, tường vây là hạng mục kỹ thuật đầu tiên, đóng vai trò tạo kết cấu bao che, bảo đảm an toàn cho khu vực thi công cũng như tạo điều kiện để triển khai các công đoạn tiếp theo. Đây cũng là hạng mục đòi hỏi yêu cầu cao về kỹ thuật và kiểm soát chất lượng trong suốt quá trình thực hiện.

Ga ngầm ST10 dự kiến thi công khoảng 534 m tường vây với thời gian thực hiện khoảng sáu tháng. Trong suốt quá trình này, các đơn vị thi công phải bảo đảm nghiêm ngặt về an toàn lao động, chất lượng vật liệu, tổ chức mặt bằng và hạn chế tối đa ảnh hưởng đến giao thông tại khu vực công trường.

Metro số 2 hướng tới mạng lưới giao thông hiện đại

Song song với việc triển khai tại ga Phạm Văn Bạch, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP cũng đang tổ chức thi công tại ga ngầm ST5 (Lê Thị Riêng). Theo kế hoạch, sau khi hoàn tất công tác phân luồng giao thông và chuẩn bị mặt bằng, dự án sẽ tiếp tục triển khai đồng loạt tại các nhà ga còn lại trên toàn tuyến trong tháng 7 và tháng 8/2026. Đây là bước đi quan trọng nhằm tăng tốc tiến độ thi công Metro số 2 sau khi nhiều hạng mục chuẩn bị đã được hoàn thiện.

Việc đồng loạt triển khai tại nhiều nhà ga cho thấy dự án đang bước sang giai đoạn thi công với quy mô lớn hơn. Thay vì chỉ tập trung vào công tác chuẩn bị, các hạng mục xây dựng sẽ được thực hiện đồng thời tại nhiều vị trí, tạo nền tảng để các công đoạn tiếp theo được triển khai theo đúng kế hoạch.

Ban Quản lý Đường sắt đô thị cho biết trong suốt quá trình thi công sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành, chính quyền địa phương, liên danh tổng thầu EPC, đơn vị tư vấn và các lực lượng chức năng nhằm bảo đảm mọi hạng mục được thực hiện đúng yêu cầu về kỹ thuật, chất lượng và tiến độ. Đồng thời, các bên cũng sẽ triển khai nhiều giải pháp để giảm thiểu ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân và việc lưu thông trên các tuyến đường xung quanh công trường.

Đây cũng là yêu cầu quan trọng đối với một dự án hạ tầng quy mô lớn nằm trong khu vực đô thị đông dân cư. Quá trình thi công không chỉ cần đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật mà còn phải bảo đảm an toàn lao động, duy trì trật tự giao thông và hạn chế tối đa những tác động đến hoạt động thường ngày của người dân.

Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP, Metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương là một trong những dự án giao thông đô thị trọng điểm của TP.HCM. Khi hoàn thành, tuyến metro này sẽ góp phần tăng cường khả năng kết nối của hệ thống giao thông công cộng, giảm áp lực cho giao thông đường bộ và thúc đẩy phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng.

Việc hạ lồng thép thi công tường vây tại ga Phạm Văn Bạch vì vậy không chỉ là một hạng mục xây dựng thông thường mà còn là dấu mốc cho thấy dự án Metro số 2 đã bước sang giai đoạn triển khai trực tiếp trên công trường.

Cùng với các hạng mục đang được thực hiện tại ga Lê Thị Riêng và kế hoạch mở rộng thi công tại những nhà ga còn lại trong thời gian tới, dự án được kỳ vọng sẽ tiếp tục duy trì tiến độ, từng bước hiện thực hóa mục tiêu hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị hiện đại của TP.HCM, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng và góp phần xây dựng hệ thống giao thông bền vững trong tương lai.

Nguyễn Tuyết