Tính năng hiển thị chỉ đường ngay trên màn hình xe máy điện có thực sự cần thiết?
Trên thị trường xe máy điện Việt Nam hiện nay có không ít sản phẩm trang bị tính năng hiển thị chỉ đường ngay trên màn hình phương tiện (Navigation-on-Display) – công nghệ giải quyết triệt để bài toán an toàn giao thông, bảo vệ thiết bị và tối ưu hóa trải nghiệm di chuyển đô thị.
Tính năng này dần trở thành tiêu chuẩn bắt buộc vì nhiều lí do. Đầu tiên là đảm bảo an toàn cho người lái. Tài xế không bị phân tâm khi xem qua màn hình điện thoại vốn đầy rẫy thông báo từ nhiều ứng dụng khác ngoài bản đồ. Màn hình chỉ hiển thị bản đồ giúp người lái tập trung nhìn đường.
Không chỉ tài xế mà cả điện thoại cũng được bảo vệ. Gắn điện thoại trên ghi đông - dù bằng giá đỡ chắc chắc - cũng tiềm ẩn nguy cơ bị cướp giật. Ngoài ra cái nóng ngoài trời cùng độ rung liên tục khi di chuyển dễ gây hỏng hóc phần cứng như pin hay camera.
Ngoài ra trên một số dòng xe cao cấp còn nâng cấp tính năng hiển thị chỉ đường thành định vị thông minh, có thể tính toán dung lượng pin còn lại để tự động vạch lộ trình đi qua trạm sạc/đổi pin hoặc cảnh báo nếu không đủ pin tới đích, qua đó tối ưu trải nghiệm di chuyển.
Loại giải pháp công nghệ màn hình chỉ đường cho xe điện trên thị trường hiện nay
Các hãng xe máy điện tại Việt Nam đang triển khai 2 giải pháp công nghệ chính.
Hướng thứ nhất là kết nối bằng Bluetooth và hiển thị dạng mũi tên (Turn-by-Turn). Người lái mở ứng dụng của hãng trên điện thoại đã kết nối với xe rồi gõ điểm đến. Màn hình phương tiện sẽ hiển thị mũi tên rẽ trái hoặc phải kèm khoảng cách. Vài dòng Yadea như Osta áp dụng giải pháp này.
Hướng thứ hai tiên tiến hơn: hệ điều hành độc lập và hiển thị bản đồ số đầy đủ (Full map). Màn hình cảm ứng cỡ lớn trên xe - thường là màn hình hiển thị màu TFT hoặc LCD cao cấp - chạy hệ điều hành thông minh, tích hợp sẵn eSIM 4G/5G độc lập. Bản đồ Google Maps hoặc bản đồ tùy biến sẽ hiển thị trực quan toàn bộ tuyến đường như trên ô tô. Honda CUV e hỗ trợ giải pháp này thông qua ứng dụng Honda RoadSync.
Một số nhược điểm của màn hình chỉ đường cho xe điện
Với dòng xe kết nối Buetooth, điện thoại hết pin, mất sóng hoặc ứng dụng bất ngờ bị thoát thì bản đồ trên phương tiện sẽ ngắt. Việc chạy ngầm GPS và truyền dữ liệu liên tục qua Bluetooth khiến điện thoại nhanh hết pin hơn. Dòng xe hiển thị bản đồ đầy đủ thì cần tốn phí duy trì gói dữ liệu định kì cho eSIM
Ở xe màn hình nhỏ, khi chia đôi để vừa hiển thị tốc độ vừa hiển thị bản đồ, các chi tiết tên đường hay mũi tên sẽ nhỏ đi khó quan sát. Màn hình có tấm nền chất lượng thấp hoặc độ sáng dưới 800 nits cũng rất khó nhìn dưới trời nắng gắt giữa trưa.
Một vấn đề kĩ thuật nữa là phần cứng của đồng hồ xe máy không mạnh bằng điện thoại. Lúc đi qua khu vực sóng yếu như đường hầm, nơi nhiều nhà cao tầng có thể gặp tình trạng trễ tín hiệu GPS, làm định vị bị chậm 3 - 5 giây so với vị trí thực tế.
Nhiều hãng hiện sử dụng bản đồ tùy biến dựa trên dữ liệu nước ngoài (như OpenStreetMap). Chúng cập nhật đường cấm, đường một chiều hoặc hẻm nhỏ tại Việt Nam chậm hơn Google Maps, dẫn đến chỉ đường sai.
Bản đồ cũng chưa tối ưu hóa cho xe máy, đôi khi chỉ người lái đi vào làn ô tô, cao tốc, đường đang thi công gây nguy hiểm cho người lái. Trên bản đồ còn thiếu các điểm ùn tắc thời gian thực tốt như Google Maps hay Apple Maps trên điện thoại.
Về thao tác, nếu muốn thay đổi điểm đến hoặc phóng to/thu nhỏ bản đồ, người dùng bắt buộc phải dừng xe để thao tác trên điện thoại hoặc dùng cụm nút bấm khá rườm rà trên tay lái.
Cách khắc phục nhược điểm của các hãng
Các hãng xe thường xuyên vá lỗi bản đồ và tối ưu hóa dữ liệu giao thông Việt Nam qua bản cập nhật phần mềm (firmware). Tiến hành cập nhật định kì cho cả ứng dụng trên điện thoại lẫn hệ điều hành của xe có thể giúp giảm thiểu phần nào lỗi chỉ đường sai.
Nếu muốn đảm bảo định vị đạt độ chính xác cao, vào cài đặt điện thoại cấp quyền cho phép ứng dụng của xe luôn truy cập vị trí ở chế độ Precise Location.
Với vấn đề ngốn pin, nếu xe không tích hợp cổng sạc thì người lái nên đem theo sạc dự phòng để sạc điện thoại trên đường đi. Tắt bớt ứng dụng chạy ngầm không cần thiết cũng giúp tiết kiệm năng lượng, lại tránh để điện thoại quá nhiệt tự ngắt Bluetooth.
Dòng xe cao cấp thường sở hữu màn hình độ sáng cao, hiển thị tốt dưới trời nắng gắt. Phương tiện phân khúc giá rẻ hay trung cấp không có màn hình như vậy có thể “nâng cấp” chỉ bằng cách dán phim chống lóa.
Dần trở thành tiêu chuẩn công nghệ bắt buộc, tính năng hiển thị chỉ đường ngay trên màn hình phương tiện hứa hẹn sẽ ngày càng được hoàn thiện trong tương lai. Hướng phát triển chính có thể là tích hợp thẳng giao thức kết nối 5GHz Wi-Fi/Bluetooth để sử dụng trực tiếp bản đồ gốc không cần qua ứng dụng riêng của hãng; phủ lớp chống lóa đồng thời tăng độ sáng, cộng thêm giao diện tối giản (như Honda RoadSync hay BeeLine Moto 2) cho phép xem bản đồ dễ dàng hơn; trang bị AI nhận lệnh bằng giọng nói giúp thay đổi điểm đến mà không cần dừng xe hay thao tác cụm nút bấm.