Không quy định buộc người dân chuyển đổi sang xe điện

Chuyển đổi giao thông xanh phải phù hợp điều kiện của người dân và không được qui định bắt buộc

Theo đó, ngày 5/11/2026, Văn phòng Chính phủ ban hành Công văn số 11281/VPCP-CN, truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc về việc hoàn thiện Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải và Chương trình hành động chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí nhà kính trong giao thông vận tải.

Phó Thủ tướng giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan nghiên cứu, tiếp thu ý kiến chỉ đạo của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tại cuộc họp ngày 2/11/2026 về định hướng phát triển logistics quốc gia và hạ tầng logistics. Bộ cũng phải tiếp thu, giải trình đầy đủ ý kiến của các thành viên Chính phủ đối với hai dự thảo quyết định nói trên.

Một yêu cầu đáng chú ý là các giải pháp chuyển đổi năng lượng xanh trong giao thông phải bảo đảm khuyến khích người dân, doanh nghiệp chủ động chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh, trên cơ sở phù hợp với điều kiện kinh tế, xã hội và hạ tầng giao thông.

Đặc biệt, Phó Thủ tướng lưu ý không quy định bắt buộc, hoặc đưa ra nội dung có thể được hiểu là lộ trình bắt buộc, buộc chủ phương tiện, người dân và doanh nghiệp phải chuyển sang sử dụng phương tiện thuần điện hay phương tiện giao thông xanh, nhất là đối với phương tiện cơ giới đường bộ.

“

Theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng, người dân, doanh nghiệp được quyền chủ động lựa chọn phương tiện phù hợp, không đặt ra quy định bắt buộc chuyển sang xe thuần điện.

Không đồng nhất giao thông xanh với phương tiện thuần điện

Nội dung chỉ đạo cho thấy định hướng chuyển đổi năng lượng trong giao thông cần được triển khai theo hướng khuyến khích, tạo điều kiện để người dân và doanh nghiệp lựa chọn, thay vì áp dụng một yêu cầu chuyển đổi đồng loạt sang xe điện.

Đáng chú ý, văn bản đề cập cả phương tiện thuần điện và phương tiện giao thông xanh, đồng thời yêu cầu không đặt ra quy định bắt buộc chuyển đổi sang các loại phương tiện này. Điều đó có nghĩa, việc hoàn thiện chương trình hành động cần tránh cách diễn đạt hoặc thiết kế chính sách khiến người dân hiểu rằng sẽ có một thời hạn bắt buộc phải thay thế phương tiện đang sử dụng bằng xe điện.

Yêu cầu này cũng đặt ra vấn đề về tính đồng bộ của chính sách. Khả năng chuyển đổi phương tiện không giống nhau giữa các nhóm người dân, doanh nghiệp và địa bàn. Điều kiện kinh tế, khả năng tiếp cận hạ tầng giao thông, hạ tầng năng lượng và nhu cầu đi lại đều là những yếu tố cần được tính đến khi xây dựng giải pháp.

Vì thế, thay vì chỉ tập trung vào mục tiêu chuyển đổi phương tiện, các chính sách cần hướng tới việc tạo điều kiện để người dân có thêm lựa chọn phù hợp, đồng thời thúc đẩy quá trình giảm phát thải trong hoạt động giao thông vận tải.

Bộ Xây dựng phải hoàn thiện dự thảo trước ngày 15/11

Theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng, Bộ Xây dựng có trách nhiệm hoàn thiện dự thảo Quyết định phê duyệt Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2035, định hướng đến năm 2050 và dự thảo Quyết định phê duyệt Chương trình hành động chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí nhà kính trong giao thông vận tải.

Hai dự thảo cần được rà soát để bảo đảm không trùng lặp với nội dung về Chiến lược phát triển ngành logistics. Bộ Xây dựng phải báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 15/11/2026.

Như vậy, yêu cầu không bắt buộc người dân chuyển sang xe thuần điện được đặt ra ngay trong quá trình hoàn thiện các chính sách nền tảng về chuyển đổi năng lượng giao thông. Đây là điểm cần được thể hiện rõ trong các quyết định sắp tới, nhằm bảo đảm mục tiêu giảm phát thải được triển khai song hành với quyền lựa chọn phương tiện và điều kiện thực tế của người dân, doanh nghiệp.

Thế Lâm