Tổng cục Đường bộ đang kiểm tra dự án cầu vượt bắc qua QL14G

>>Cục Quản lý đường bộ 3 cấp phép cho DHC Suối Đôi xây cầu vượt trong hành lang quốc lộ 14G

Theo ông Huyện, hiện Tổng cục đang tiến hành kiểm tra, lúc nào có kết quả sẽ thông tin.

Như Một Thế Giới đã thông tin, Công ty CP DHC Suối Đôi được Cục Quản lý đường bộ 3 (thuộc Tổng cục Đường bộ) cấp phép xây dựng cầu vượt dầm thép vắt qua quốc lộ 14G để kết nối các hạng mục của dự án liên kết mở rộng Công viên suối khoáng nóng núi Thần Tài. Đáng nói là việc xây dựng hạng mục này nằm trong hành lang an toàn giao thông của tuyến quốc lộ.

Dự án này do Công ty CP DHC Suối Đôi làm chủ đầu tư, được phê duyệt quy hoạch chi tiết 1/500 vào năm 2016. Dự án này nằm hai bên quốc lộ 14G thuộc địa bàn xã Hòa Phú, huyện Hòa Vang, TP.Đà Nẵng.

Để đi từ bên này công viên qua bên kia công viên phải băng qua QL14G. Do đó, ngày 16.7.2018, bà Trần Thị Hương - Chủ tịch HĐQT Công ty CP DHC Suối Đôi có đơn gửi Cục Quản lý đường bộ 3 đề nghị cấp phép thi công cầu vượt bằng thép tại Km16+620, quốc lộ 14G thuộc địa phận xã Hòa Phú.

Ba ngày sau, Cục Quản lý đường bộ 3 đã cấp giấy phép thi công số 66/GPTC-CQLĐBIII cho phép Công ty CP DHC Suối Đôi xây dựng cầu vượt dầm thép tại vị trí nêu trên.

Theo nội dung giấy phép, cầu vượt có tĩnh không 6,5m, vị trí từ tim đường quốc lộ 14G ra mỗi bên gần nhất của trụ cầu 6,23m. Cầu có tải trọng thiết kế 16,5 tấn, gồm 3 nhịp. Đáng chú ý, trong giấy phép cũng ghi rõ kết cấu phần dưới của cầu có 3 trụ được xây ngay trong phạm vi đất của đường bộ.

Hiện tại chủ đầu tư đã thi công gần xong hạng mục cầu vượt này. Trả lời báo điện tửMột Thế Giới trước đó, ông Nguyễn Thanh Bình - Phó cục trưởng Cục Quản lý đường bộ 3 xác nhận đơn vị đã cấp phép xây dựng cầu vượt này. Ông cũng thừa nhận cầu vượt này đang thi công trên hành lang an toàn giao thông của quốc lộ 14G, tuy nhiên Cục vẫn cấp phép vì doanh nghiệp cam kết tự thay đổi quy mô, kết cấu của cầu vượt nếu sau này có dự án mở rộng quốc lộ 14G.

Trong đơn đề nghị cấp phép, Công ty CP DHC Suối Đôi đã cam kết khi ngành giao thông sửa chữa, cải tạo mở rộng nâng cấp quốc lộ 14G, nếu phải thay đổi quy mô thì doanh nghiệp sẽ đầu tư kinh phí thay đổi quy mô cầu vượt theo yêu cầu của cơ quan quản lý đường bộ và không đòi bồi thường.

Lê Đình Dũng