So sánh xe điện Volvo EX60 và BMW iX3: Chọn cảm xúc hay chọn lý trí?

Volvo vừa trình làng EX60 - mẫu SUV điện hạng trung được định vị đối đầu trực tiếp BMW iX3 Neue Klasse. Đây không chỉ là hai sản phẩm mới, mà còn là “quân bài chiến lược” đánh dấu bước chuyển mình sang kỷ nguyên xe điện cao cấp của hai thương hiệu.

BMW mang DNA hiệu suất sang thế giới điện hóa, trong khi Volvo theo đuổi triết lý Scandinavia tối giản, bền vững và đặt an toàn làm trung tâm.

Thiết kế ngoại thất: Cá tính Đức đối đầu tối giản Bắc Âu

Volvo EX60 được sản xuất tại Thụy Điển và nhắm thẳng phân khúc SUV hạng trung - “mỏ vàng” của thị trường toàn cầu. Xe sở hữu thiết kế tối giản đặc trưng Volvo, nổi bật với đèn LED “Búa Thor”, cụm đèn hậu dựng đứng, tay nắm cửa ẩn và gương không viền.

Các đường nét của EX60 ưu tiên khí động học và sự gọn gàng hơn là phô trương. Hệ số cản gió Cd đạt 0,26, thể hiện rõ triết lý tối ưu hiệu suất thay vì tạo hình cầu kỳ.

BMW iX3 lại đi theo hướng hoàn toàn khác. Phiên bản Neue Klasse sở hữu ngoại hình nhiều mảng khối, lưới tản nhiệt quả thận thế hệ mới và phong cách thiết kế gây tranh cãi nhưng rất dễ nhận diện. Xe cũng loại bỏ chi tiết chrome, dùng tay nắm cửa phẳng và nhiều đường gân mạnh mẽ.

Xét về thông số khí động học, iX3 nhỉnh hơn với Cd 0,24, hứa hẹn lợi thế nhỏ về mức tiêu thụ điện và tầm hoạt động.

Nội thất: Không gian công nghệ cao đối đầu sự tinh giản

Khoang lái BMW iX3 gây ấn tượng mạnh với cụm màn hình cong 43,3 inch trải dài trước mặt người lái. Hệ thống này hiển thị lượng thông tin khổng lồ, cho phép cá nhân hóa sâu, kết hợp iDrive – một trong những nền tảng giải trí tốt nhất hiện nay.

Volvo EX60 đi theo hướng ngược lại. Trung tâm khoang lái là màn hình 15 inch, phía sau vô-lăng là cụm hiển thị 11,4 inch dạng thanh mảnh. Không gian được tối giản tối đa, sử dụng nhiều vật liệu tái chế, thân thiện môi trường.

Điểm cộng cho Volvo là danh sách tùy chọn phong phú hơn, bao gồm dàn âm thanh Bowers & Wilkins, mái kính điện sắc, ghế thông gió - những trang bị mà BMW iX3 không cung cấp ngay cả dưới dạng tùy chọn.

Về cảm nhận tổng thể, BMW tạo ra không khí cao cấp và “đậm chất lái”, trong khi Volvo mang lại cảm giác nhẹ nhàng, thực dụng và dễ làm quen.

Không gian chứa đồ: Volvo thắng hàng ghế sau, BMW vượt khi gập ghế

Volvo EX60 có dung tích khoang hành lý tiêu chuẩn 634 lít, nhiều hơn BMW iX3 hơn 100 lít khi dựng đủ ghế. Tuy nhiên, khi gập hàng ghế sau, BMW iX3 lại vượt lên với tổng dung tích 1.750 lít.

Cả hai đều có khoang hành lý phía trước (frunk) dung tích 58 lít, đủ để chứa cáp sạc hoặc vật dụng nhỏ.

Pin, động cơ và tầm hoạt động: Cuộc đua WLTP sát nút

BMW iX3 50 xDrive sử dụng pin dung lượng khả dụng 108,7 kWh, dẫn động AWD, công suất 469 mã lực, mô-men xoắn 645 Nm. Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 4,9 giây và đạt tầm hoạt động WLTP lên tới 805 km.

Volvo EX60 có nhiều phiên bản hơn. Bản P10 dùng pin 91 kWh, tầm hoạt động 660 km WLTP. Bản cao cấp P12 dùng pin 112 kWh, đạt 810 km WLTP và tăng tốc nhanh hơn BMW khoảng 1 giây.

Trên giấy tờ, Volvo P12 nhỉnh hơn về quãng đường, nhưng BMW có lợi thế ra mắt sớm hơn, dự kiến cuối quý I/2026, trong khi Volvo P12 được hẹn giao vào quý III.

Công nghệ: iDrive đối đầu Google Gemini AI

BMW tiếp tục trung thành với triết lý “hiển thị mọi thứ cho người lái”. Màn hình HUD cỡ lớn, cụm hiển thị trước kính lái và hệ thống iDrive mang lại trải nghiệm trực quan, phản hồi nhanh, giàu tùy biến.

Volvo EX60 là mẫu xe đầu tiên tích hợp trợ lý AI Gemini của Google. Người dùng có thể giao tiếp tự nhiên với xe thay vì các câu lệnh cứng nhắc. Toàn bộ hệ sinh thái Google được tích hợp sâu, từ điều hướng, tìm kiếm đến điều khiển xe.

Tuy nhiên, việc Volvo loại bỏ gần như toàn bộ nút vật lý khiến người dùng phải thao tác nhiều hơn trên màn hình trung tâm, điều có thể gây bất tiện khi sử dụng hằng ngày.

Trải nghiệm tổng thể: Cảm xúc hay lý trí?

BMW iX3 mang đến cảm giác của một chiếc xe được tinh chỉnh cho người đam mê lái. Nội thất cao cấp, công nghệ hiển thị phong phú và triết lý kỹ thuật “đậm chất Đức” tạo nên trải nghiệm giàu cảm xúc.

Volvo EX60 lại hướng đến người dùng thực tế. Thiết kế tinh giản, không gian rộng rãi, nhiều cấu hình pin - động cơ và hệ sinh thái AI Google mang tính ứng dụng cao giúp xe phù hợp cho sử dụng hằng ngày.

Volvo EX60 và BMW iX3 đại diện cho hai hướng tiếp cận SUV điện cao cấp rất khác nhau. Một bên tập trung vào trải nghiệm lái và công nghệ hiển thị, bên còn lại đặt sự bền vững, tiện dụng và AI làm trọng tâm. Điểm chung quan trọng nhất là cả hai đều cho thấy xe điện cao cấp đã bước sang một giai đoạn trưởng thành hơn, nơi hiệu suất, tiện nghi và phạm vi hoạt động không còn là rào cản.

Tại Việt Nam, BMW iX3 và Volvo EX60 có mức giá bao nhiêu?

BMW iX3 (phiên bản M Sport) hiện được phân phối tại Việt Nam với giá niêm yết khoảng 3,49 - 3,539 tỷ VNĐ tùy đại lý, và giá lăn bánh ước tính khoảng 3,9 - 3,99 tỷ VNĐ nếu tính cả lệ phí trước bạ, đăng ký, bảo hiểm… tại các thành phố lớn.

Còn Volvo EX60 đã mở đặt hàng và có giá niêm yết khoảng ~2,89 tỷ VNĐ cho bản tiêu chuẩn tại Việt Nam, và sau khi tính thuế phí dự kiến giá lăn bánh ở Hà Nội có thể khoảng ~3,26 tỷ VNĐ, TP. HCM ~3,21 tỷ VNĐ và các tỉnh ~3,18 tỷ VNĐ tùy thuế trước bạ & phí đăng ký.

Nếu đặt trong bối cảnh sử dụng tại Việt Nam, Volvo EX60 phù hợp với người mua xe điện lần đầu, gia đình trẻ, ưu tiên tiện nghi, an toàn, chi phí hợp lý và sử dụng hàng ngày ổn định. BMW iX3 phù hợp với người thích lái xe, coi trọng thương hiệu, trải nghiệm vận hành và muốn sở hữu một chiếc SUV điện mang nhiều cảm xúc.

Xét trên mặt bằng giao thông, hạ tầng sạc và thói quen sử dụng tại Việt Nam, Volvo EX60 có lợi thế “dễ sống” hơn, trong khi BMW iX3 hấp dẫn nhóm khách hàng cá tính, có điều kiện tài chính tốt và yêu thích trải nghiệm lái.