TP.Cần Thơ cần chuyển đổi số và hiện đại hóa logistics

Cần Thơ và nhu cầu nâng cao năng lực logistics

Phát biểu khai mạc, ông Nguyễn Văn Khởi, Phó chủ tịch UBND TP.Cần Thơ cho rằng: Sau hợp nhất, với diện tích hơn 6.360 km², dân số trên 4,1 triệu người, TP.Cần Thơ đóng vai trò đầu tàu trong phát triển thương mại, dịch vụ, logistics và kinh tế biển, là động lực tăng trưởng chủ đạo của vùng. Đồng thời, Cần Thơ có hệ thống giao thông đường thủy, đường bộ và đường hàng không, là hành lang logistics quan trọng, giúp giảm chi phí vận chuyển hàng hóa. Các tỉnh trong vùng đang hình thành trục kinh tế, giao thương hiện đại giữa TP.Hồ Chí Minh với các tỉnh ĐBSCL và liên vận quốc tế.

Sau hợp nhất, mô hình tăng trưởng của TP.Cần Thơ tiếp tục được đổi mới, cơ cấu kinh tế chuyển dịch đúng hướng. Môi trường đầu tư, kinh doanh được cải thiện thông thoáng, minh bạch, thuận lợi, an toàn và thân thiện. Chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh (PCI) được xếp trong nhóm khá cao. Sản xuất công nghiệp không ngừng tăng lên, công nghiệp chế biến giữ vai trò chủ lực, chiếm tỷ trọng khá cao trong giá trị sản xuất toàn ngành. Hoạt động thương mại, dịch vụ của TP.Cần Thơ chuyển biến tích cực và giữ vai trò chủ lực trong cơ cấu GRDP.

Trong thời gian qua, mục tiêu TP.Cần Thơ phấn đấu trở thành trung tâm đầu mối tổng hợp với chức năng chính là thương mại, logistics vẫn còn gặp nhiều khó khăn, thách thức. Nguyên nhân cơ sở hạ tầng phát triển chưa đồng bộ, hệ thống đường bộ, đường thủy, cảng và hạ tầng công nghệ số vẫn chưa phát triển đầy đủ để đáp ứng nhu cầu của các nhà đầu tư lớn. Phần lớn các doanh nghiệp logistics có quy mô vừa và nhỏ, nên hạn chế năng lực cung cấp dịch vụ tích hợp theo chuỗi giá trị hoặc số lượng lớn. Bên cạnh những chính sách tích cực, phát huy được sức mạnh, vẫn còn những chính sách chưa phù hợp với tình hình mới, với sự thay đổi về kinh tế của thành phố sau hợp nhất.

Ông Huỳnh Thanh Sử, Phó giám đốc Sở Công thương T.Cần Thơ cho rằng, bên cạnh những thế mạnh, TP.Cần Thơ còn những điểm yếu để khắc phục trong thời gian tới, về hệ thống giao thông đường sông, đường bộ và hệ thống logistics. Hệ thống giao thông đường sông, đường bộ, hàng không phải khắc phục đồng bộ, để kết nối ĐBSCL với TP.HCM và các nơi xuất khẩu hàng hóa.

Hiện nay dịch vụ và nguồn nhân lực logistics, doanh nghiệp logistics ở Cần Thơ đang phát triển, nhưng quy mô còn nhỏ và phân tán. Nguồn nhân lực vận hành chuỗi lạnh, điều phối sà lan/xe tải, tối ưu kho bãi, và quản trị dữ liệu cần được nâng cấp theo chuẩn quốc tế.

Chuyển đổi số hiện đại hóa logistics

Diễn đàn năm nay quy tụ các chuyên gia, nhà khoa học và doanh nghiệp về đầu tư, kinh tế số, tài chính, logistics; nhằm trao đổi, hiến kế các chiến lược, giải pháp hỗ trợ các doanh nghiệp phát triển. Tháo gỡ các rào cản, khó khăn từ cơ sở vật chất, hạ tầng đến thể chế, chính sách, góp phần thúc đẩy hoạt động logistics. Nâng cao năng lực cạnh tranh của thành phố nói riêng và tăng cường hiệu quả hoạt động liên kết vùng nói chung.

TS Bùi Thiên Thu, Phó chủ tịch Hội Cảng - Đường thủy- Thềm lục địa Việt Nam cho rằng: Việc các luồng vào Cảng Cần Thơ hiện nay gặp trở ngại. UBND TP.Cần Thơ cần tìm nguồn ngân sách của Trung ương và TP để đầu tư nạo vét cho luồng lạch thông thoáng; tạo điều kiện cho doanh nghiệp xuất khẩu và nhập khẩu giảm chi phí logistics.

TS Nguyễn Minh Phúc (Viện Kinh tế và kinh doanh Quốc tế, Trường đại học Ngoại thương) cho rằng, ngoài việc TP.Cần Thơ quy hoạch, đầu tư xây dựng liên vận cảng trong vùng như: cảng Cần Thơ, cảng Trần Đề, cảng Hòn Khoai…; cần sớm kết nối hệ thống liên vận cảng logistic Quốc tế. Hợp tác quốc tế trong đào tạo nhân lực, vận chuyển hàng hóa và nâng cao năng lực chuyển đổi số khoa học công nghệ trong hệ sinh thái logistics là việc rất cần thiết.

Bà Phan Thị Hồng Nhung, Giám đốc kinh doanh Công ty CP Hạnh Nguyên logistics đề nghị: TP.Cần Thơ nên tiến hành hiện đại hóa hệ thống logistics ở Cần Thơ và phối hợp liên vùng. Trong đó ứng dụng chuyển đổi số là vấn đề trọng tâm. Công nghệ số thực hiện trong đào tạo nhân lực, quản lý điều hành và trong kết nối với thống logistics quốc tế.

Kết thúc Diễn đàn, ông Lê Thanh Hòa, Quyền Viện trưởng Viện Kinh tế xã hội TP.Cần Thơ cho rằng: Những đóng góp chân thành, quý báu và thiết thực của các đại biểu, Viện sẽ tổng hợp để tham mưu lãnh đạo TP.Cần Thơ để đề xuất Trung ương về việc xây dựng hệ thống logistics hiện đại và liên vùng, kết nối với hệ thống logistics cả nước và Quốc tế, phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế vùng ĐBSCL.