.jpg "Thủ tướng: Phân bổ 50 tỉ đồng giúp tỉnh Yên Bái ngay trong hôm nay")
.jpg "Việc ông Trump chọn các bộ trưởng gợi ý cách chính quyền mới tiếp cận thế giới công nghệ và kinh doanh")
Gửi bình luận
Dù TP.HCM đã nhiều lần khẳng định dự án tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) sẽ vận hành thương mại vào cuối năm 2024 này, nhưng thực tế hiện nay dự án này đang có nhiều vướng mắc lớn. Liệu tuyến metro này có vận hành thương mại vào cuối năm 2024 này?
Hiện nay dự án metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đang gặp vướng mắc giữa Ban Quản lý (BQL) đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR - chủ đầu tư) và Nhà thầu Hitachi ( Nhật Bản) về công tác đào tạo chậm trễ, khiếu nại từ nhà thầu, hợp đồng bảo dưỡng chưa ký kết, phối hợp giữa các nhà thầu không đồng bộ...
Trước những vướng mắc trên, dư luận quan tâm, liệu có được giải quyết kịp thời để tuyến metro số 1 đưa vào khai thác thương mại vào cuối năm 2024 này?
Chiều 12.9, BQL đường sắt đô thị TP.HCM cho biết những vướng mắc trên đến thời điểm này đã cơ bản có giải pháp được đồng thuận giữa chủ đầu tư và nhà thầu.
Cụ thể, chủ đầu tư là BQL đường sắt đô thị TP.HCM đã có các giải pháp thanh toán tạm các chi phí do nhà thầu đề nghị đối với việc sử dụng thiết bị của nhà thầu Hitachi cho công tác đào tạo nhân sự, vận hành và giai đoạn vận hành thử (80% giá trị chi phí được tư vấn đánh giá là phù hợp). Chi phí sau cùng và quyền được hưởng chi phí đó sẽ do Ban xử lý tranh chấp (DAB) hoặc, trọng tài thương mại quyết định.
Kết quả, hiện nay nhà thầu Hitachi đã phối hợp với các bên có liên quan bàn giao các đoàn tàu và thiết bị để phục vụ cho công tác đào tạo nhân sự vận hành trên chính tuyến của Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 TP.HCM từ ngày 15.8.2024. Tiếp theo đó sẽ là giai đoạn vận hành khai thác thử (Trial-Run), đồng thời phục vụ công tác đánh giá chứng nhận an toàn hệ thống nhằm hoàn thành dự án vào cuối 2024.
Song song đó, đối với đề nghị thành lập DAB của nhà thầu Hitachi, hiện BQL đường sắt đô thị đang rà soát và củng cố pháp lý, tuân thủ quy định pháp luật Việt Nam và các điều ước quốc tế về cơ chế hoạt động, thẩm quyền quyết định kết quả giải quyết, cơ chế chi phí và các vấn đề khác có liên quan đối với việc thành lập DAB.
“Về cơ bản, các nội dung liên quan đến việc xử lý các vướng mắc của dự án đã được chủ đầu tư nỗ lực, phối hợp các đơn vị liên quan thực hiện các phương án giải quyết trên tinh thần hài hòa, hữu hảo, phù hợp với thông lệ quốc tế và quy định pháp luật Việt Nam nhằm quyết tâm đảm bảo tiến độ dự án”, đại diện BQL đường sắt đô thị TP.HCM cho biết.
Theo kế hoạch thực hiện dự án trong năm 2024 của MAUR, trong tháng 4 sẽ bàn giao trước 2 đoàn tàu và thiết bị cho tư vấn chung NJPT tiến hành công tác đào tạo sớm nhân sự vận hành cho Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1. Tiếp tục tiến hành công tác nghiệm thu phòng cháy chữa cháy (PCCC), đánh giá an toàn hệ thống, chuẩn bị nghiệm thu hoàn thành dự án.
Trước đó, BQL đường sắt đô thị TP.HCM cho biết tuyến metro số 1 đã hoàn thành khoảng 98% khối lượng công việc. Trong tháng 7 hoàn tất đào tạo nhân sự lái tàu, vận hành, quản lý nhà ga, điều độ, bảo dưỡng. Trong đó, đầu tháng 7 tiến hành vận hành thử (không có khách), cuối tháng 7 tiến hành vận hành có hành khách trong giai đoạn thử nghiệm (thời gian miễn phí vé 3 tháng tính từ giai đoạn này).
Từ tháng 7 đến tháng 10 triển khai nhiều phần việc, gồm: tiếp tục thực hiện và hoàn thành công tác nghiệm thu PCCC; hoàn thành cấp chứng chỉ và thẩm định an toàn hệ thống; Hội đồng kiểm tra nhà nước sẽ tiến hành nghiệm thu các hạng mục còn lại. Trong quý 4.2024 tuyến metro số 1 sẽ được vận hành thương mại toàn tuyến.
