Xanh SM tăng vốn ‘Thánh Gióng’, quyết thành siêu kỳ lân đấu với Grab

1 tháng tăng vốn thêm hơn 15.000 tỉ đồng

Trong một động thái mới nhất, Xanh SM của tỉ phú Phạm Nhật Vượng vừa tăng vốn điều lệ thêm 4.000 tỉ đồng, đưa tổng vốn điều lệ của công ty này từ 35.500 tỉ đồng lên 39.500 tỉ đồng, trở thành một trong những công ty vận tải tại Việt Nam có vốn điều lệ lớn nhất, tương ứng khoảng 1,5 tỉ USD.

Trước đó, vào đầu tháng 1.2026, Xanh SM cũng đã có đợt tăng vốn điều lệ từ mức 25.000 tỉ đồng lên 35.500 tỉ đồng.

Như vậy, chỉ trong vòng 1 tháng, công ty này đã tăng vốn điều lệ thêm hơn 15.000 tỉ đồng. Có thể nói, đây là mức tăng vốn điều lệ nhanh và nhiều đến chóng mặt, được ví là ‘tăng vốn kiểu Thánh Gióng’ độc nhất vô nhị trên thị trường hiện nay.

Quá trình tăng vốn điều lệ của Xanh SM có thể được tóm tắt như sau: Ra đời vào tháng 3.2023 với mức vốn 3.000 tỉ đồng. Đến tháng 12.2024, Xanh SM tăng vốn lên 18.000 tỉ đồng, nhiều gấp 6 lần. Tháng 11.2025, doanh nghiệp này tăng vốn tiếp lên mức 25.000 tỉ đồng. Đầu tháng 1.2026, vốn điều lệ của Xanh SM tăng lên 35.500 tỉ đồng, đến cuối tháng tăng tiếp lên 39.500 tỉ đồng. Tổng cộng, doanh nghiệp của tỉ phú Phạm Nhật Vượng có vài lần tăng vốn nhưng đã đưa mức vốn điều lệ từ 3.000 tỉ đồng lên 39.500 tỉ đồng, gấp hơn 13 lần, trong vòng chưa đầy 3 năm.

Vì sao Xanh SM tăng vốn ‘khủng’ và thần tốc?

Là một kỳ lân công nghệ ‘sinh sau đẻ muộn’ nhất trong số 5 lỳ lân tại Việt Nam tính tới thời điểm hiện tại (có 1 kỳ lân đã mất vị thế là VNG), Xanh SM lại tăng vốn ‘khủng’ và thần tốc, cho thấy rõ ý đồ chiến lược của doanh nghiệp chưa đầy 3 năm tuổi này.

Thứ nhất, Xanh SM cho thấy ý đồ muốn thống lĩnh thị trường đặt xe qua ứng dụng ở nội địa và mở rộng ngành nghề kinh doanh. Cụ thể, từ một hãng taxi điện thuần túy ban đầu, Xanh SM đang dần mở rộng dịch vụ, mới nhất là dịch vụ Green SM Van vận chuyển hàng hóa nội đô đang là “chiếc bánh” thu hút khá nhiều hãng tham gia như Lalamove, Giao hàng nhanh, Giao hàng tiết kiệm.v.v… Với dịch vụ mới, Xanh SM có nhu cầu thêm vốn đề đầu tư cho đội xe tải điện 100% VinFast EC Van.

Cùng với đó, ở mảng vận chuyển hành khách qua ứng dụng đặt xe, Xanh SM đang cạnh tranh gay gắt với Grab và be. Dù vẫn còn kém cạnh Grab ở mảng xe gắn máy nhưng ở mảng taxi, Xanh SM được cho rằng đã vượt qua Grab và dẫn đầu thị trường. Bên cạnh đó, Xanh SM còn mở dịch vụ giao đồ ăn là Xanh SM Ngon, tuy nhiên chưa thể cạnh tranh với 2 đối thủ dẫn đầu là GrabFood và ShopeeFood, sau đó là beFood. Hiện đội xe ở 2 mảng dịch vụ này của Xanh SM được cho là khoảng 20.000 xe taxi và hơn 60.000 xe gắn máy điện.

Ngoài ra, Xanh SM đã ký kết hợp tác với các hãng đặt xe qua ứng dụng ở một số địa phương nhằm vươn cánh tay dài ra các tỉnh nơi Xanh SM còn hạn chế về sự lan tỏa phương tiện của mình trong khi Grab và các đối thủ khác đã có mặt. Qua đó, Xanh SM bổ sung được một lượng phương tiện đáp ứng nhu cầu thị trường và có thêm nguồn thu với tỉ lệ chiết khấu từ đối tác.

Việc tăng vốn điều lệ nhằm tăng cường nguồn lực của Xanh cũng không nằm ngoài tham vọng “đánh chiếm” thị trường quốc tế, cụ thể là thị trường Lào, Indonesia, Philippines và hướng đến Ấn Độ, với việc trang bị đội xe, trạm sạc cho tài xế và khách hàng. Tại Indonesia, Philippines, hiện đã có mặt Grab và Gojek, đòi hỏi Xanh phải đủ nguồn lực mới có thể cạnh tranh sòng phẳng với đối thủ. Đặc biệt là thị trường Indonesia, vốn là sân nhà của Gojek và Grab cũng rất mạnh tại thị trường này.

Một mục tiêu chiến lược nữa của Xanh SM khi tăng vốn điều lệ là nhằm thể hiện năng lực tài chính, giải tỏa tâm lý lo ngại của các nhà đầu tư quốc tế trong định hướng IPO Xanh SM tại thị trường chứng khoán Hồng Kông vào cuối năm 2026 đầu năm 2027. Việc bổ sung vốn cũng là một cách để nâng cao định giá của kỳ lân Xanh SM nhằm hướng tới mức định giá 20 tỉ USD, trở thành siêu kỳ lân sánh ngang mức vốn hóa hiện tại của Grab trên thị trường chứng khoán Nasdaq (Mỹ).

Tón lại, việc tăng vốn “Thánh Gióng” không ngoài mục đích chứng minh năng lực tài chính của tỉ phú Phạm Nhật Vượng, người đang nắm giữ đến 95% cổ phần tại Xanh SM. Đó cũng chính là lộ trình xây dựng bệ phóng cho kế hoạch IPO 20 tỉ USD để ra đời siêu kỳ lân Xanh SM trong khu vực Châu Á, chứ không chỉ trong phạm vi Đông Nam Á như Grab hiện tại.

Tuy nhiên, đây mới chỉ là tính toán chiến lược chủ quan từ phía Xanh SM và tỉ phú Phạm Nhật Vượng. Thị trường, đặc biệt là phạm vi ngoài lãnh thổ Việt Nam, chưa chắc hẳn là “chiếc bánh” ngon cho Xanh SM. Vì thế, chỉ có thời gian mới làm rõ được những điều dư luận đang quan tâm về kế hoạch “go global” của Xanh SM.