Xe đạp địa hình trang bị hệ thống sang số tự động bằng AI gây sốt

Tại thị trường ưa chuộng xe đạp lớn nhất thế giới là châu Âu, công nghệ ứng dụng trí tuệ nhân tạo của xe đạp Nhật hứa hẹn sẽ mang đến những trải nghiệm hoàn toàn mới cho người dùng. Hãng công nghệ Nhật Bản đang lên kế hoạch tiếp tục cập nhật và hoàn thiện hệ thống của mình nhằm thúc đẩy mức độ phổ biến của sản phẩm trên quy mô toàn cầu.

Q'Auto bắt đầu được giao hàng vào mùa hè năm ngoái và nhanh chóng thu hút sự chú ý của giới chuyên môn. Hệ thống này sử dụng các cảm biến để liên tục theo dõi tốc độ di chuyển, nhịp đạp của người lái và độ dốc của mặt đường, từ đó tự động phân tích và lựa chọn cấp số phù hợp nhất. Điểm khác biệt lớn nhất nằm ở sự can thiệp của trí tuệ nhân tạo, giúp hệ thống có khả năng tự học hỏi, ghi nhận các sở thích và thói quen điều khiển của từng cá nhân để điều chỉnh cho phù hợp.

Làn sóng đón nhận công nghệ sang số của xe đạp Nhật từ các thương hiệu lớn

Pending System, công ty Đức đứng sau dòng xe đạp Cube danh tiếng, đã tiên phong tích hợp Q'Auto vào các phiên bản không trợ lực điện của dòng xe trekking chủ lực Kathmandu. Mẫu xe này được thiết kế linh hoạt cho nhiều mục đích sử dụng khác nhau, từ việc chinh phục các cung đường núi hiểm trở đến nhu cầu đi lại hàng ngày trong đô thị. Theo đại diện nhà sản xuất, xe có thể dễ dàng vận hành thoải mái trên những chặng đường dài với mức giá niêm yết 1.999 euro (khoảng 2.325 USD).

Châu Âu sở hữu một lượng lớn người đam mê đạp xe thể thao và thường là nơi dẫn đầu các xu hướng về tính năng vận hành mới. Khu vực này có sự khác biệt lớn so với thị trường Nhật Bản, nơi các loại xe đạp tiện ích phục vụ hoạt động thường ngày mới là tiêu chuẩn chung. Việc thị trường châu Âu đóng góp tới hơn một nửa doanh thu của Shimano đồng nghĩa với việc sự ủng hộ của người dùng tại đây sẽ tạo đà thúc đẩy doanh số trên toàn cầu.

Hòa chung xu hướng đó, nhà sản xuất Unibike của Ba Lan cũng đã áp dụng hệ thống Q'Auto cho mẫu xe đạp trekking không trợ lực điện Freeway vừa ra mắt trong năm nay. Mẫu xe này mang thiết kế tối giản với hệ thống dây cáp và đèn chiếu sáng được tích hợp gọn gàng vào trong khung xe, tạo ra sự đồng bộ hoàn hảo với tính năng sang số tự động gọn nhẹ.

Trong khi đó, thương hiệu Komenda của Thụy Sĩ cũng nhanh chóng giới thiệu Q'Auto trên các mẫu xe lắp ráp theo yêu cầu như Ibex và Cresta, trong đó bao gồm cả các tùy chọn có trợ lực điện. Việc trang bị hệ thống thông minh này được kỳ vọng sẽ giúp phân bổ lực đạp tốt hơn, từ đó cải thiện hiệu suất tiêu thụ pin cho các dòng xe điện. Ngoài ra, nhiều thương hiệu tầm trung của Đức như Rose Bikes hay R Raymon Bicycles cũng đang rầm rộ bán ra thị trường các mẫu xe tích hợp công nghệ mới này.

Tham vọng định hình lại thị trường xe đạp toàn cầu

Đối với thương hiệu Shimano, hệ thống Q'Auto đại diện cho một khoản đầu tư mang tầm nhìn chiến lược dài hạn. Công ty Nhật Bản hiện đang thống trị thị trường linh kiện xe đạp nhờ cung cấp các sản phẩm có hiệu suất cao và độ bền vượt trội, nắm giữ gần 70% thị phần hệ thống sang số truyền thống. Dù doanh số mảng linh kiện của hãng dự kiến sẽ đạt mức 350 tỉ yen (khoảng 2,21 tỉ USD) vào năm 2026, thực tế cho thấy tốc độ tăng trưởng doanh thu đã chững lại rõ rệt trong vài năm qua.

Sự chậm lại này xuất phát từ tình trạng dư thừa hàng tồn kho sau thời kỳ bùng nổ nhu cầu mua sắm xe đạp tại châu Âu và Trung Quốc, cộng thêm sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các đối thủ lớn như SRAM. Bằng cách kết hợp chuyên môn vững chắc về cơ khí với công nghệ điện tử tân tiến trong hệ thống Q'Auto, Shimano đặt mục tiêu tạo ra một lợi thế cạnh tranh hoàn toàn mới.

Đại diện ban lãnh đạo kỳ vọng sự xuất hiện của hệ thống sang số tự động sẽ thu hút thêm nhiều nhóm khách hàng mới tiếp cận với bộ môn đạp xe. Phó chủ tịch Shimano là ông Takashi Toyoshima chia sẻ: "Bằng cách loại bỏ sự rắc rối của việc sang số, chúng tôi muốn những người trước đây không đi xe đạp có số sẽ bắt đầu sử dụng chúng". Ông cũng đặt niềm tin lớn vào tiềm năng tăng trưởng khi khẳng định: "Thị trường toàn cầu với 120 triệu chiếc hiện tại có thể mở rộng lên 150 triệu, hoặc thậm chí đạt mức 200 triệu chiếc".

Dù mang nhiều tiềm năng lớn, các mẫu xe đạp được trang bị Q'Auto hiện tại mới chỉ chiếm một phần rất nhỏ trong tổng quy mô thị trường toàn cầu. Quá trình thay đổi thói quen của người tiêu dùng và chuyển đổi từ công nghệ cơ học sang điện tử tự động đòi hỏi sự kiên nhẫn.

Chủ tịch tập đoàn là ông Taizo Shimano nhận định thẳng thắn: "Chúng tôi vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm thị trường và chưa kỳ vọng sẽ đạt được mức doanh số khổng lồ ngay lập tức". Bước đi chậm mà chắc này cho thấy tham vọng dài hạn của nhà sản xuất Nhật Bản trong việc dần dần thay đổi trải nghiệm của người dùng trên mọi cung đường.