Qua so sánh, Bộ GTVT cho biết, cả 2 phương án nêu trêu đều phải sửa 1 Nghị định để đảm bảo quy định của pháp luật. Tuy nhiên, phương án 1 sẽ không gây biến động lớn về hệ thống quản lý kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, tạo điều kiện đảm bảo an toàn chạy tàu, đảm bảo sự điều hành tập trung, thống nhất. Vì vậy, Bộ GTVT kiến nghị thực hiện theo phương án 1.
