Đề nghị đẩy nhanh tiến độ hoàn thành metro số 2 Bến Thành - Tham Lương vào năm 2029

Tối 6/8, ông Hoàng Nguyên Dinh - Phó Chủ tịch UBND TP.HCM cùng đoàn công tác kiểm tra thực địa công trường tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương.

Đoàn khảo sát hai nhà ga ngầm Phạm Văn Bạch và Lê Thị Riêng, những hạng mục đang được tập trung thi công của dự án.

Tại ga Phạm Văn Bạch, đại diện đơn vị thi công cho biết công trường đang bước vào giai đoạn hạ lồng thép, thi công tường vây. Các lồng thép được hạ xuống độ sâu khoảng 41 m. Hệ thống tường vây của nhà ga có tổng chiều dài khoảng 534 m, dày 1,2 m.

Theo báo cáo tại công trường, tiến độ hiện cơ bản đáp ứng kế hoạch. Tuy nhiên, quá trình thi công còn gặp một số khó khăn như khung giờ lưu thông dành cho phương tiện vận chuyển vật liệu còn hạn chế, thiếu bãi tập kết đất thải và nhu cầu bổ sung chuyên gia nước ngoài phục vụ thi công.

Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh ghi nhận các kiến nghị và cho biết thành phố sẽ xem xét giải pháp tháo gỡ.

Lãnh đạo thành phố đồng thời yêu cầu các đơn vị tập trung nguồn lực, tổ chức thi công khoa học, bảo đảm an toàn lao động, chất lượng công trình và vệ sinh tại công trường.

Hai nhà ga trọng điểm chuẩn bị cho giai đoạn đào hầm

Theo thông tin từ Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR), trong tổng số 11 nhà ga của dự án, ga Phạm Văn Bạch và ga Lê Thị Riêng là hai hạng mục có vai trò quan trọng đối với tiến độ thi công toàn tuyến.

Ngoài ga Phạm Văn Bạch, công trường ga Lê Thị Riêng cũng đang triển khai hạ lồng thép và thi công tường vây. Tại đây, lồng thép được hạ xuống độ sâu khoảng 47 m. Hệ thống tường vây có tổng chiều dài khoảng 486 m, dày 1,2 m.

Tiến độ tại hai nhà ga hiện cơ bản đáp ứng yêu cầu đặt ra.

Việc hoàn thành các hạng mục này đúng thời hạn sẽ tạo điều kiện để đưa máy đào hầm TBM xuống lòng đất, triển khai thi công đường hầm của metro số 2.

Theo kế hoạch ban đầu, công tác khoan hầm dự kiến bắt đầu vào tháng 10/2027. MAUR cùng các nhà thầu đang tối ưu phương án tổ chức thi công, đặt mục tiêu rút ngắn khoảng hai tháng, đưa công tác khoan hầm bắt đầu ngay trong tháng 8/2027.

Đây là một trong những mốc quan trọng quyết định tiến độ của toàn dự án.

Phấn đấu hoàn thành metro số 2 sớm một năm

Tại buổi kiểm tra, ông Hoàng Nguyên Dinh cho biết TP.HCM đang đặt mục tiêu đến năm 2030 hoàn thành gần 260 km đường sắt đô thị.

Trong bối cảnh đó, lãnh đạo thành phố yêu cầu các đơn vị đẩy nhanh tiến độ metro số 2, phấn đấu hoàn thành tuyến Bến Thành - Tham Lương trong năm 2029, sớm hơn một năm so với kế hoạch hiện nay.

Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương dài khoảng 11,3 km. Điểm đầu tuyến tại ga trung tâm Bến Thành, tuyến đi dọc các trục Cách Mạng Tháng Tám và Trường Chinh, điểm cuối giai đoạn này tại ga Tân Bình.

Đây là tuyến đường sắt đô thị xuyên tâm, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với khu vực phía tây bắc thành phố. Các trục Cách Mạng Tháng Tám, Trường Chinh hiện có lưu lượng giao thông lớn, thường xuyên chịu áp lực cao lên hạ tầng đường bộ.

Việc đưa metro số 2 vào khai thác được kỳ vọng bổ sung một trục vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn, tăng khả năng kết nối khu vực trung tâm với phía tây bắc và giảm áp lực cho giao thông đường bộ.

Trước mắt, tiến độ tại các ga ngầm, đặc biệt là ga Phạm Văn Bạch và ga Lê Thị Riêng, sẽ là những mốc quan trọng để dự án có thể sớm chuyển sang giai đoạn đào hầm.

Với yêu cầu hoàn thành trong năm 2029, việc tháo gỡ các vướng mắc về vận chuyển vật liệu, bãi tập kết đất thải, nhân lực chuyên gia và tổ chức thi công sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng rút ngắn tiến độ của metro số 2.