Giao thông TP.HCM chạy nước rút, lo nhất mặt bằng và vật liệu
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) cho biết, nhiều dự án đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm. Đây là các công trình giữ vai trò quan trọng trong kết nối đô thị và liên vùng.
Dự án đường Vành đai 3 - TP.HCM đã đạt hơn 80% khối lượng theo hợp đồng. Các gói thầu đang bước vào chặng nước rút, phấn đấu hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2026.
Tuy nhiên, dự án chịu áp lực từ giá nhiên liệu, vật liệu xây dựng và nguồn cung nhựa đường, bê tông nhựa. Những biến động này làm tăng chi phí và ảnh hưởng khả năng tổ chức thi công.
Ban Giao thông yêu cầu nhà thầu tập trung hoàn thiện các hạng mục còn lại. Nhà thầu không đáp ứng tiến độ sẽ được xem xét điều chuyển khối lượng. Thành phố cũng nghiên cứu chỉ số giá trong giai đoạn biến động và xem xét nâng công suất các mỏ đá để bảo đảm vật liệu.
Trong khi đó, Quốc lộ 50 đã đạt khoảng 98% khối lượng. Các đơn vị đang thi công đường dẫn và gia cường cầu Ông Thìn cũ. Dự án dự kiến hoàn thành toàn bộ trong tháng 12/2026.
Tại nút giao An Phú, khối lượng thực hiện đạt khoảng 75%. Thành phố điều chỉnh thời gian thực hiện đến quý 3/2027, trong khi Ban Giao thông đặt mục tiêu hoàn thành vào quý 2/2027.
Một số vị trí phục vụ thi công trụ T1, mố M1 và đường đầu cầu nhánh N1.2 vẫn chưa được bàn giao. Theo kế hoạch, mặt bằng phải hoàn thành bàn giao trước ngày 30/1/2026.
Tại nút giao Mỹ Thủy, dự án dự kiến hoàn thành trong quý 1/2027. Toàn bộ mặt bằng đã được bàn giao từ tháng 6/2026, tạo điều kiện để các nhà thầu đẩy nhanh thi công.
Với Vành đai 2, đoạn 1 và đoạn 2, mục tiêu hoàn thành vào cuối năm 2027. Đến nay, 4/5 gói thầu xây lắp chính đã khởi công. Hai gói thầu hầm chui, cầu vượt tại nút giao Vành đai 2 - Phạm Văn Đồng được khởi công trong tháng 8/2026. Gói thầu nút giao Bình Thái dự kiến khởi công tháng 10/2026.
Trên công trường đang duy trì khoảng 15 mũi thi công. Các nhà thầu tổ chức 2 ca mỗi ngày, riêng một số hạng mục trọng điểm thi công liên tục 3 ca.
Dù vậy, một số khu vực chưa có mặt bằng khiến việc thi công chưa đồng bộ. Nguồn vật liệu và nhân lực kỹ thuật cũng chịu áp lực khi nhiều dự án lớn cùng triển khai.
Từ nay đến cuối năm, khả năng giữ tiến độ phụ thuộc lớn vào việc bàn giao mặt bằng đúng hạn, bảo đảm vật liệu và điều phối nhân lực. Đây là những điều kiện then chốt để các dự án giao thông trọng điểm sớm phát huy hiệu quả kết nối và giảm áp lực giao thông cho TP.HCM.
