Khoảng trống không chỉ nằm trên bầu trời

Bên cạnh câu chuyện về mạng đường bay, nhiều doanh nhân, nhà đầu tư và hành khách thường xuyên sử dụng dịch vụ hàng không cho rằng trải nghiệm tại sân bay Cần Thơ vẫn còn những điểm chưa tương xứng với vị thế của một cảng hàng không quốc tế.

Một trong những vấn đề được nhắc đến là việc tổ chức khu vực đón, trả khách trước nhà ga. Taxi lấn làn, khu vực đón trả khách trước nhà ga sân bay Cần Thơ thường xuyên rơi vào tình trạng taxi đỗ dày đặc, chiếm phần lớn làn đường sát nhà ga khiến xe cá nhân khó tiếp cận.

Lẽ thường, làn đường sát nhà ga phải được ưu tiên cho xe cá nhân đưa đón hành khách nhằm rút ngắn thời gian di chuyển và nâng cao sự thuận tiện.

Thế nhưng tại sân bay Cần Thơ, theo phản ánh của nhiều hành khách, khu vực thuận lợi nhất lại chủ yếu dành cho taxi hoạt động thường xuyên, khiến hành khách phải kéo hành lý đi bộ quãng đường xa hơn mới có thể đến được phương tiện cá nhân.

Điều đáng nói là những bất tiện này không xuất hiện trong các báo cáo thống kê, nhưng lại được hành khách cảm nhận trực tiếp mỗi ngày. Với khách doanh nhân, nhà đầu tư hay khách quốc tế, ấn tượng về một địa phương thường bắt đầu từ sân bay. Sự thuận tiện, trật tự và tính chuyên nghiệp trong khâu đón trả khách vì thế cũng là một phần của năng lực cạnh tranh.

Một số ý kiến còn cho rằng tình trạng cạnh tranh khách giữa các đơn vị vận tải trước nhà ga, nếu chưa được chấn chỉnh triệt để, sẽ khó tạo nên hình ảnh văn minh và chuyên nghiệp của một cảng hàng không quốc tế.

Một sân bay quốc tế không chỉ được đánh giá bằng chiều dài đường băng, công suất nhà ga hay số vốn đầu tư. Chất lượng dịch vụ, khả năng kết nối và trải nghiệm của hành khách mới là những yếu tố quyết định giá trị khai thác thực tế.

Nhiều sân bay hiện nay đang cạnh tranh bằng chất lượng phục vụ và sự thuận tiện. Trong cuộc cạnh tranh đó, sân bay Cần Thơ dường như vẫn còn không ít việc phải làm.

Hashtags#SanBayCanTho#HangKhongVietNam#DongBangSongCuuLong#CanTho#SanBayQuocTe#HaTangGiaoThong#PhatTrienVung#DuongBayQuocTe