Công an Hà Nội vạch lộ trình đưa UAV từ thử nghiệm vào ‘thực chiến’
Sau đợt thử nghiệm ghi nhận hơn 2.000 trường hợp vi phạm, Công an thành phố Hà Nội chuyển sang hoàn thiện giải pháp, từng bước đưa thiết bị bay không người lái (UAV) vào quy trình công tác thực tế.
Trả lời Một Thế Giới, Công an thành phố Hà Nội cho biết sẽ từng bước đưa UAV thành một lớp giám sát đắc lực để hỗ trợ công tác bảo đảm an ninh, an toàn, đồng thời siết chặt UAV bay trái phép.
Từ trung tâm ra vành đai: UAV hỗ trợ xử lí vi phạm, tai nạn và ùn tắc
Đợt thử nghiệm bắt đầu từ ngày 1/6/2026 tại khu vực hồ Hoàn Kiếm và hồ Tây. Theo Công an TP Hà Nội, hai địa bàn này được chọn trước để vừa bảo đảm an toàn, vừa đánh giá việc bay có ảnh hưởng tới người dân xung quanh hay không.
Từ ngày 22/6, UAV được mở rộng sang Vành đai 1 và Vành đai 3, hai tuyến có mật độ giao thông rất lớn. Riêng Vành đai 3 là đường trên cao, việc tiếp cận của lực lượng chức năng gặp nhiều khó khăn. Hình ảnh từ UAV được truyền theo thời gian thực về Trung tâm Thông tin chỉ huy Công an thành phố.
Kết quả, trong 3 tháng (1/6-30/8/2026), UAV đã giúp Công an thành phố xử lí trực tiếp 131 trường hợp vi phạm và chuyển 1.873 trường hợp khác để lập hồ sơ “phạt nguội”. Các lỗi được ghi nhận gồm ô tô đi vào làn dừng khẩn cấp, dừng đỗ hoặc đón trả khách sai quy định, lấn chiếm vỉa hè. UAV còn hỗ trợ xử lí 2 vụ tai nạn giao thông và thực hiện 38 lượt thông báo, điều phối lực lượng giải quyết ùn tắc, vụ việc phát sinh.
Toàn bộ UAV thử nghiệm do doanh nghiệp công nghệ Việt Nam nghiên cứu, chế tạo, trong đó có Công ty cổ phần MiSmart và Công ty cổ phần Robot Gtel.
Từ thử nghiệm đến quy trình công tác thực tế
Phương án bay thí điểm được Trung tướng Nguyễn Thanh Tùng, Giám đốc Công an TP Hà Nội, chỉ đạo quyết liệt. Ngày 26/8, ông chủ trì hội nghị đánh giá tiến độ với sự tham gia của Sở Khoa học và Công nghệ, các cục nghiệp vụ Bộ Công an và Bộ Tư lệnh Thủ đô.
Tại đây, các phòng chức năng được giao hoàn thiện quy chuẩn kĩ thuật của hệ thống và thiết lập cơ chế phối hợp với các đơn vị thuộc Bộ Quốc phòng và Bộ Tư lệnh Thủ đô trong từng khung giờ bay. Giám đốc Công an thành phố nhấn mạnh yêu cầu cao nhất là an toàn cho người dân phía dưới; mọi quy trình phải được chuẩn hóa trước khi triển khai chính thức.
Ngày 2/9, nhân kỉ niệm 81 năm Quốc khánh, giải pháp UAV giám sát an ninh, trật tự chính thức bước sang giai đoạn 2. Công an TP Hà Nội cho biết lộ trình tiếp theo là hoàn thiện giải pháp và từng bước đưa UAV vào quy trình công tác thực tế.
Phạm vi ứng dụng sẽ mở rộng từ giao thông, trật tự đô thị sang các công tác nghiệp vụ chuyên sâu. Song song, công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) trên UAV tiếp tục được hoàn thiện, với mục tiêu đưa thiết bị thành một mắt xích bổ trợ trong hệ thống giám sát, chỉ huy, điều hành.
Lớp giám sát trên cao này đi cùng hệ thống 21.671 camera AI mà Công an thành phố đang phối hợp các nhà thầu triển khai theo lệnh khẩn cấp. Theo đánh giá tại hội nghị 26/8, UAV khắc phục được những “điểm mù” của camera cố định, giúp nhận diện sớm điểm nghẽn và thu thập chứng cứ vi phạm rõ ràng.
Siết chặt UAV bay không phép
Bên cạnh việc khai thác UAV, Công an TP Hà Nội xác định quản lí an ninh, an toàn vùng trời là nhiệm vụ đặc biệt quan trọng. Lí do nằm ở vị thế của Thủ đô, nơi đặt trụ sở các cơ quan Trung ương, cơ quan đại diện ngoại giao và tổ chức quốc tế.
Theo Công an thành phố, UAV bay khi chưa được cấp phép hoặc vào khu vực cấm bay có nguy cơ xâm nhập các mục tiêu quan trọng, ảnh hưởng tới hoạt động của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài. Theo thống kê của cơ quan chức năng do Cục Quản lí xuất nhập cảnh (Bộ Công an) dẫn lại, năm 2025 cả nước ghi nhận 34 vụ UAV và phương tiện bay khác xâm nhập khu vực cấm bay tại các cảng hàng không, sân bay. Riêng 6 tháng đầu năm 2026 tiếp tục xảy ra 17 vụ tại Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Khánh Hòa và TP HCM.
Trước tình hình đó, Công an TP Hà Nội đã lắp đặt hệ thống thiết bị phát hiện và chế áp UAV trái phép tại một số khu vực trọng điểm. Sáng 30/8, Công an cửa khẩu Cảng hàng không quốc tế Nội Bài phối hợp Công an Hà Nội phát hiện một flycam bay ở độ cao 92 m tại Khu công nghiệp Quang Minh, cách sân bay khoảng 4,5 km, nhờ hệ thống giám sát 360 độ có tầm phát hiện 10 km. Người điều khiển dùng thiết bị để giám sát thi công nhà xưởng và đã bị lập hồ sơ, tạm giữ tang vật.
Từ đầu năm 2026 đến nay, Công an Thành phố Hà Nội đã xử phạt vi phạm hành chính với 12 vụ, 12 trường hợp sử dụng tàu bay không người lái không có cấp phép bay (theo điểm đ, Khoản 2, Điều 8 Nghị định 282/2025/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an ninh, trật tự, an toàn xã hội; phòng, chống tệ nạn xã hội; phòng, chống bạo lực gia đình).
Khâu kinh doanh cũng được siết lại. Theo Công văn 4348/UBND-NC do UBND TP Hà Nội ban hành cuối tháng 8/2026, Công an thành phố chủ trì rà soát các cơ sở sản xuất, kinh doanh và tổ chức, cá nhân sở hữu, sử dụng UAV, đồng thời tham mưu Bộ Công an về quy trình đăng kí sở hữu. Trước đó, từ tháng 8/2025 đến tháng 2/2026, qua phát hiện của Phòng An ninh mạng và phòng, chống tội phạm sử dụng công nghệ cao, lực lượng chức năng đã tịch thu, tiêu hủy 158 flycam các loại.
Ở khâu cấp phép, Kế hoạch 115/KH-UBND ngày 20/3/2026 của UBND TP Hà Nội giao Bộ Tư lệnh Thủ đô chủ trì cấp phép bay. Công an thành phố hiệp đồng chặt chẽ với Bộ Tư lệnh Thủ đô để phát hiện, ngăn chặn từ sớm, từ xa các phương tiện bay trái phép.
Phát biểu tại lễ ra mắt ngày 2/9, Trung tướng Nguyễn Thanh Tùng nhấn mạnh chuyển đổi số không chỉ là ứng dụng công nghệ mà còn là đột phá chiến lược của lực lượng Công an Thủ đô, lấy sự hài lòng và an toàn của người dân làm thước đo giá trị cao nhất.
Để góp phần bảo đảm an ninh, an toàn vùng trời và hoạt động hàng không, Công an thành phố Hà Nội khuyến cáo người dân:
- Không điều khiển UAV hoặc các phương tiện bay khác hoạt động trong khu vực cấm bay, khu vực hạn chế bay khi chưa được cơ quan có thẩm quyền cấp phép bay.
- Chỉ sử dụng UAV đúng mục đích, đúng khu vực, đúng thời gian và đúng nội dung theo giấy phép bay.
- Khi phát hiện UAV hoặc vật thể bay hoạt động trái phép cần
kịp thời thông báo cho cơ quan Công an, quân sự để kịp thời xử lý xử lý.
- Tuyên truyền, nhắc nhở người thân, bạn bè chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật về quản lý và sử dụng tàu bay không người lái.
- Chủ động tìm hiểu các quy định của pháp luật về đăng ký, cấp phép và khu vực được phép hoạt động trước khi đưa UAV vào sử dụng.
