Giá xăng giảm mạnh gần 2.000 đồng/lít, 14 thương nhân chủ động giảm thêm
Từ 15h ngày 22/10, giá xăng E5RON92 giảm 1.610 đồng/lít, xăng E10RON95-III giảm 1.816 đồng/lít. Trong khi đó, dầu diesel tăng 444 đồng/lít, lên mức tối đa 29.550 đồng/lít.
Xăng giảm mạnh, dầu diesel và mazut tăng giá
Liên Bộ Công Thương - Tài chính vừa công bố điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu trong nước, áp dụng từ 15h ngày 22/10.
Theo đó, xăng E5RON92 có giá bán lẻ tối đa 25.361 đồng/lít, giảm 1.610 đồng/lít so với kỳ điều hành trước. Xăng E10RON95-III giảm 1.816 đồng/lít, xuống mức không cao hơn 25.213 đồng/lít.
Ở chiều ngược lại, dầu diesel 0.05S tăng 444 đồng/lít, lên mức tối đa 29.550 đồng/lít. Dầu mazut 180CST 3.5S có giá bán lẻ không cao hơn 23.373 đồng/kg.
Tại kỳ điều hành này, cơ quan quản lý trích lập Quỹ Bình ổn giá xăng dầu 300 đồng/lít đối với xăng sinh học. Các mặt hàng dầu diesel và mazut không trích lập quỹ. Tất cả mặt hàng đều không chi sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu.
Diễn biến giá trong nước phản ánh xu hướng trái chiều của giá thành phẩm xăng dầu thế giới trong kỳ điều hành từ ngày 15/10 đến 22/10/2026.
Cụ thể, giá xăng RON92 dùng để pha chế xăng E5RON92 bình quân đạt 132,362 USD/thùng, giảm 10,232 USD/thùng, tương đương 7,18%. Giá xăng RON95 dùng để pha chế xăng E10RON95-III đạt 133,488 USD/thùng, giảm 12,222 USD/thùng, tương đương 8,39%.
Trong khi đó, giá dầu diesel 0.05S bình quân đạt 168,012 USD/thùng, tăng 2,898 USD/thùng, tương đương 1,76%. Giá dầu mazut 180CST 3.5S đạt 800,640 USD/tấn, tăng 29,048 USD/tấn, tương đương 3,76%.
Theo cơ quan quản lý, thị trường xăng dầu thế giới chịu tác động từ nhiều yếu tố, gồm thông tin nối lại đàm phán hòa bình giữa Nga và Ukraine do Mỹ làm trung gian, các cuộc tấn công nhằm vào cơ sở dầu khí tại Saudi Arabia, sự cố cháy tàu dầu khi đi qua eo biển Hormuz và xung đột Nga - Ukraine tiếp diễn. Những yếu tố này khiến giá các mặt hàng xăng dầu biến động khác nhau.
Giá xăng dầu Việt Nam thấp hơn một số nước lân cận
Theo số liệu được công bố cho ngày 22/10/2026, giá xăng tại Việt Nam ở mức tối đa 25.213 đồng/lít, thấp hơn mức giá được nêu tại Thái Lan, Campuchia, Lào và Trung Quốc.
Cụ thể, giá xăng tại Thái Lan là 32.941 đồng/lít, Campuchia 32.010 đồng/lít, Lào 48.276 đồng/lít và Trung Quốc 35.017 đồng/lít.
Với dầu, giá diesel tại Việt Nam ở mức tối đa 29.550 đồng/lít. Trong khi đó, giá tại Thái Lan là 34.117 đồng/lít, Campuchia 35.179 đồng/lít, Lào 40.848 đồng/lít và Trung Quốc 31.924 đồng/lít.
Cơ quan quản lý lưu ý một số nước áp dụng biện pháp trợ giá hoặc khống chế giá. Vì vậy, việc so sánh cần tính đến cơ chế điều hành và chính sách hỗ trợ tại từng thị trường.
Tại kỳ điều hành ngày 15/10, giá xăng dầu trong nước cũng được điều chỉnh giảm. Xăng E5RON92 giảm 732 đồng/lít, xuống mức tối đa 26.971 đồng/lít; xăng E10RON95-III giảm 1.225 đồng/lít, còn 27.029 đồng/lít. Dầu diesel giảm 22 đồng/lít, xuống 29.106 đồng/lít, trong khi dầu mazut tăng 1.043 đồng/kg, lên 22.135 đồng/kg.
Sau kỳ điều hành này, 14 thương nhân đầu mối chủ động giảm thêm 300-350 đồng/lít hoặc kg so với mức giá do liên Bộ công bố. Trong đó, PVOIL, Long Hưng và Trường An giảm thêm 350 đồng; 11 thương nhân gồm Petrolimex, Phúc Lâm, Thanh Lễ, S.T.S Petro, Hóa dầu Quân đội, Phúc Lộc Ninh, Tổng công ty Xăng dầu Quân đội, Nam Phúc, Hùng Hậu, Dương Đông và Hòa Khánh giảm thêm 300 đồng.
Bộ Công Thương cho biết sẽ phối hợp với các cơ quan chức năng kiểm tra, giám sát việc thực hiện trách nhiệm bảo đảm nguồn cung của các thương nhân kinh doanh xăng dầu, đồng thời xử lý nghiêm các hành vi vi phạm nếu có.
Liên Bộ Công Thương - Tài chính tiếp tục theo dõi diễn biến thị trường để điều hành giá phù hợp và kịp thời đề xuất các giải pháp bình ổn khi cần thiết.
Khẩn trương hoàn thiện nghị định kinh doanh xăng dầu
Liên quan đến cơ chế quản lý thị trường xăng dầu, ngày 21/10, Văn phòng Chính phủ đã có văn bản số 10747/VPCP-CN truyền đạt chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc hoàn thiện dự thảo nghị định thay thế Nghị định 83/2014/NĐ-CP và các nghị định sửa đổi, bổ sung liên quan đến kinh doanh xăng dầu.
Theo chỉ đạo, Bộ Công Thương chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành liên quan rà soát, hoàn thiện dự thảo, bảo đảm trình Chính phủ chậm nhất trước ngày 10/11/2026.
Một trong những yêu cầu trọng tâm là tái cơ cấu, giảm số lượng thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu, đồng thời nâng cao năng lực tạo nguồn, dự trữ và trách nhiệm bảo đảm nguồn cung. Việc thực hiện phải có lộ trình phù hợp, khả thi, tránh gây xáo trộn thị trường.
Chính phủ cũng yêu cầu cắt giảm tối đa các khâu trung gian không cần thiết, khắc phục tình trạng mua bán xăng dầu qua nhiều tầng nấc, qua đó giảm chi phí lưu thông và tổ chức hệ thống phân phối tinh gọn, minh bạch, hiệu quả.
Đối với cơ chế điều hành giá, dự thảo hướng đến nguyên tắc thị trường có sự quản lý của Nhà nước. Theo phương án được Bộ Công Thương đề xuất, Nhà nước không công bố giá cơ sở định kỳ như hiện nay; thương nhân đầu mối và thương nhân phân phối được chủ động quyết định, công bố giá bán lẻ trong hệ thống phân phối trên cơ sở công thức giá quy định tại nghị định.
Sau khi điều chỉnh giá, doanh nghiệp phải kê khai giá và gửi thông báo đến cơ quan quản lý để phục vụ kiểm tra, giám sát. Cơ quan quản lý vẫn phải bảo đảm kiểm soát được các yếu tố hình thành giá, có công cụ điều tiết, bình ổn thị trường và ngăn ngừa tình trạng đầu cơ, thao túng hoặc tăng giá bất hợp lý.
Song song với việc hoàn thiện chính sách, Bộ Công Thương được giao chủ động xây dựng phương án bảo đảm nguồn cung xăng dầu trong mọi tình huống, không để xảy ra thiếu hụt hoặc đứt gãy nguồn cung, đáp ứng nhu cầu sản xuất, kinh doanh và tiêu dùng.
Việc hoàn thiện nghị định mới được kỳ vọng tạo khuôn khổ quản lý phù hợp hơn với cơ chế thị trường, tăng tính chủ động của doanh nghiệp nhưng vẫn bảo đảm vai trò giám sát của Nhà nước đối với mặt hàng có ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí sản xuất, vận tải và đời sống người dân.