Vì sao một con diều LED nhỏ lại có thể uy hiếp an ninh hàng không?
Sự cố ba con diều gắn đèn LED phát sáng bất ngờ xuất hiện tại sân bay Tân Sơn Nhất vào tối 13/8 đã ảnh hưởng đến 21 chuyến bay.
Thả diều gắn đèn LED gần sân bay Tân Sơn Nhất
Theo báo cáo nhanh từ Công ty Quản lý bay miền Nam, diễn biến vụ việc bắt đầu vào khoảng 19h40 ngày 13/8. Các lực lượng điều hành không lưu thuộc Trung tâm Kiểm soát Tiếp cận - Tại chỗ Tân Sơn Nhất (APP/TWR Tân Sơn Nhất) tiếp nhận thông tin cảnh báo về một vật thể nghi là thiết bị bay không người lái (UAV/drone) xuất hiện tại khu vực hướng Tham Lương.
Ngay sau khi tiếp nhận thông tin, quy trình ứng phó rủi ro an toàn hàng không lập tức được kích hoạt. Trung tâm APP/TWR Tân Sơn Nhất đã khẩn trương trao đổi, xác minh thông tin với các đơn vị liên quan, đồng thời phát lệnh yêu cầu các tổ bay đang hoạt động trong vùng trời kiểm tra thực địa.
Đến khoảng 20h02, thông tin cập nhật xác nhận vật thể tiếp tục di chuyển và xuất hiện tại khu vực phường Tây Thạnh (quận Tân Phú), vị trí nằm ngay trên trục đường bay tiếp cận đáp hạ của các tàu bay thương mại.
Đứng trước nguy cơ uy hiếp trực tiếp đến an toàn bay, Cảng vụ Hàng không miền Nam đã quyết định tạm dừng toàn bộ hoạt động cất và hạ cánh tại Tân Sơn Nhất để tiến hành khoanh vùng, đánh giá tình hình.
Thực hiện phương án bảo đảm an toàn, Trung tâm APP/TWR Tân Sơn Nhất đã lập tức tổ chức cho các tàu bay đang trên hành trình đến TP.HCM bay chờ tại các điểm chỉ định hoặc chuẩn bị phương án chuyển hướng sang sân bay dự bị.
Đồng thời, các chuyến bay chuẩn bị khởi hành bị tạm thời giữ lại dưới mặt đất. Công tác điều hành được phối hợp chặt chẽ giữa Cảng vụ Hàng không miền Nam, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất và các cơ quan quân sự, công an địa phương để liên tục cập nhật dữ liệu.
Đến khoảng 20h16, sau khi các lực lượng chức năng xác nhận vùng trời đã được kiểm soát và bảo đảm điều kiện vận hành, hoạt động cất, hạ cánh tại Tân Sơn Nhất mới chính thức được khôi phục.
Qua quá trình tiếp tục truy vết thực địa, đến 20h34, lực lượng chức năng xác nhận "vật thể bay lạ" thực chất là ba con diều kích thước lớn có gắn đèn LED. Công an địa phương đã tiến hành lập biên bản, tạm giữ phương tiện và xử lí các đối tượng vi phạm theo quy định pháp luật.
Tuy thời gian tạm dừng cất, hạ cánh chỉ kéo dài khoảng 14 phút (từ 20h02 đến 20h16), nhưng tính từ lúc phát hiện đến khi loại bỏ hoàn toàn nguy cơ, sự cố đã kéo dài gần một giờ đồng hồ, làm xáo trộn đường bay và ảnh hưởng trực tiếp đến 21 chuyến bay, gây thiệt hại không nhỏ về chi phí nhiên liệu và vận hành cho các hãng hàng không.
Vì sao một con diều nhỏ có thể uy hiếp an ninh hàng không?
Dưới góc nhìn phổ thông, nhiều người vẫn cho rằng diều, bong bóng hay flycam cá nhân chỉ là những trò giải trí vô hại.
Tuy nhiên, ở góc độ kĩ thuật không lưu, bất kì một vật thể thể rắn nào xuất hiện bất ngờ trên không trung đều tiềm ẩn nguy cơ dẫn đến thảm họa hàng không.
Một chiếc máy bay thương mại khi bước vào giai đoạn cất cánh hoặc hạ cánh thường di chuyển với vận tốc từ 250 đến 300 km/h ở độ cao thấp.
Ở tốc độ này, động cơ phản lực hút một lượng không khí cực lớn vào buồng đốt. Nếu một con diều hoặc dây diều, đặc biệt là các loại dây dù, dây cước siêu bền, bị va chạm hoặc hút vào động cơ, hậu quả sẽ vô cùng tàn khốc.
Sự việc tại Tân Sơn Nhất một lần nữa là lời cảnh báo đắt giá về tình trạng thiếu hiểu biết hoặc coi thường pháp luật của một bộ phận người dân. Hiện nay, hành lang an toàn hàng không tại các sân bay đã được pháp luật bảo vệ bằng những khung hình phạt hết sức nghiêm khắc, trải dài từ xử lí hành chính đến truy cứu trách nhiệm hình sự.
Theo Điều 8 - Nghị định số 282/2025/NĐ-CP ngày 30/10/2025 của Chính phủ về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an ninh, trật tự, an toàn xã hội: Mọi hành vi thả diều, phát thả vật thể bay, hoặc điều khiển các phương tiện bay không người lái (UAV/drone) đi vào khu vực cấm bay, khu vực hạn chế bay của cảng hàng không, sân bay sẽ bị xử phạt tiền ở mức cao, tịch thu phương tiện vi phạm, đình chỉ hoạt động bay và áp dụng các biện pháp khắc phục hậu quả nghiêm ngặt.
Trong trường hợp hành vi vi phạm gây cản trở nghiêm trọng đến hoạt động giao thông đường không, làm đình trệ hệ thống vận tải hoặc uy hiếp an toàn hàng không.
Người vi phạm có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự về Tội cản trở giao thông đường không theo Điều 278 - Bộ luật Hình sự.
Khung hình phạt đối với tội danh này vô cùng nghiêm khắc, bao gồm phạt tiền, cải tạo không giam giữ hoặc phạt tù. Trong các trường hợp gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng (gây thiệt hại lớn về tài sản, ảnh hưởng đến tính mạng con người), người vi phạm có thể đối mặt với mức án phạt tù từ 7 đến 15 năm.
Bên cạnh trò chơi thả diều truyền thống, sự bùng nổ của các thiết bị UAV/Flycam cá nhân cũng đang tạo ra áp lực lớn cho công tác quản lý vùng trời. Cơ quan công an và quốc phòng đặc biệt lưu ý việc tổ chức, cá nhân đã thực hiện đăng ký sở hữu UAV không có nghĩa là được phép cho thiết bị hoạt động tự do.
UAV chỉ được phép cất cánh khi đã được Cục Tác chiến - Bộ Tổng Tham mưu (hoặc cơ quan được ủy quyền) cấp giấy phép bay. Người điều khiển phải tuân thủ tuyệt đối phạm vi tọa độ, thời gian, độ cao và mục đích bay đã được ghi trong giấy phép.
Để bảo vệ tuyệt đối an toàn cho các chuyến bay, Bộ Công an và Cục Hàng không Việt Nam khuyến cáo khẩn thiết đến người dân.
Tuyệt đối không thả diều, bóng bay, đèn trời hoặc vận hành các phương tiện bay không người lái tại các khu vực cấm bay, khu vực hạn chế bay, đặc biệt là bán kính an toàn xung quanh các cảng hàng không và hành lang cất/hạ cánh của tàu bay.
Chủ động tìm hiểu và chấp hành nghiêm túc các quy định của pháp luật về đăng kí, xin cấp phép và phạm vi được phép hoạt động trước khi đưa bất kì thiết bị bay cá nhân nào vào sử dụng.
Khi phát hiện các cá nhân, tổ chức có hành vi thả diều kích thước lớn, phát thả vật thể bay hoặc điều khiển drone trái phép gần khu vực sân bay, cần kịp thời thông báo cho cơ quan công an, chính quyền địa phương hoặc đơn vị quản lí cảng hàng không gần nhất để ngăn chặn kịp thời.
