Vòm thép cầu đi bộ nặng 3.400 tấn bắt đầu hành trình 124km về trung tâm TP.HCM

Đoàn lai dắt đưa vòm thép nặng hơn 3.400 tấn về TP.HCM

Lúc 5h40 ngày 18/10, tại khu vực cảng Nhà máy Đại Dũng, phường Rạch Dừa, đội hình tàu kéo và tàu lai dắt sà lan chở nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đã sẵn sàng cho hành trình về trung tâm TP.HCM.

Đoàn lai dắt gồm một tàu kéo chính, hai tàu lai dắt điều hướng và một tàu dự phòng. Hành trình dài 124km dự kiến kéo dài khoảng 2 ngày, đi qua vịnh Ghềnh Rái, các sông Dinh, Thị Vải, Lòng Tàu, Nhà Bè và sông Sài Gòn.

Theo kế hoạch, sà lan chở nhịp cầu sẽ đến khu vực neo đậu phía bờ Thủ Thiêm vào chiều 19/10, chuẩn bị cho công tác hợp long dự kiến ngày 21/10.

Trước đó, tối 15/10, công tác hạ thủy vòm thép cầu đi bộ đã được triển khai tại nhà máy Đại Dũng, khu vực cảng Đông Xuyên. Khoảng 22h cùng ngày, 30 module xe tự hành đa trục SPMT bắt đầu đưa tổ hợp kết cấu cầu dài 156m, cao hơn 20m, nặng hơn 3.400 tấn lên sà lan có trọng tải toàn phần hơn 14.000 tấn.

Quá trình vận chuyển được thực hiện thận trọng. Các thông số về cao độ, độ nghiêng và mớn nước được kiểm tra liên tục. Hệ thống dằn tự động điều tiết nước giữa các két ở mũi và đuôi sà lan nhằm duy trì cân bằng khi tiếp nhận tải trọng lớn.

Sau khoảng 4 giờ, toàn bộ kết cấu cầu được đưa vào đúng vị trí trên 50 trụ kê bằng thép và bê tông bố trí trên boong sà lan. Đến 2h15 ngày 16/10, công tác hạ thủy cơ bản hoàn thành.

Ông Nguyễn Văn Anh, Giám đốc Dự án cầu đi bộ của Công ty Đại Dũng, cho biết trước khi hạ thủy, các đơn vị đã thử tải, theo dõi, quan trắc và đánh giá kỹ lưỡng để bảo đảm phương án triển khai an toàn.

Khi toàn bộ kết cấu cầu được đưa lên sà lan an toàn, ông cho biết bản thân thực sự xúc động và tự hào. Theo ông, đây không chỉ là niềm vui khi hoàn thành một công đoạn quan trọng, mà còn là thành quả từ sự nỗ lực, đoàn kết và phối hợp chặt chẽ của tập thể công ty cùng các đơn vị tham gia dự án.

Hợp long nhịp chính dự kiến ngày 21/10

Sau khi đưa nhịp cầu đến khu vực Thủ Thiêm, các đơn vị sẽ chuẩn bị cho công tác đưa vòm thép vào vị trí và kết nối với hai mố trụ.

Đây là công đoạn đòi hỏi tính toán chặt chẽ về thủy văn. Các chuyên gia phải lựa chọn thời điểm nước đứng, khi mực nước tương đối ổn định trong khoảng 3 giờ, để đưa vòm cầu vào đúng vị trí và thực hiện kết nối.

Theo thông báo của Sở Xây dựng TP.HCM, giao thông thủy trên sông Sài Gòn được điều tiết để phục vụ quá trình vận chuyển và lắp đặt nhịp chính cầu đi bộ.

Từ ngày 13/10 đến hết ngày 7/12, khu vực thi công bố trí trạm điều tiết và hệ thống báo hiệu đường thủy. Luồng tàu thuyền dự kiến bị cấm từ 13h đến 19h ngày 19/10 và từ 2h đến 18h trong hai ngày 21 và 22/10 để phục vụ việc đưa vòm thép vào vị trí và hợp long nhịp chính.