Tin vũ khí hôm nay 12/6: Mỹ phô diễn sức mạnh đổ bộ ở Biển Đông
Tin vũ khí hôm nay, Mỹ điều tàu đổ bộ phô diễn sức mạnh ở Biển Đông; Châu Âu đưa UAV đánh chặn AI vào lưới phòng không sau bài học Ukraine; Nga ra mắt xuồng không người lái KAMA tại triển lãm FLOT-2026.
Mỹ điều tàu đổ bộ phô diễn sức mạnh ở Biển Đông
Hạm đội Thái Bình Dương Mỹ vừa công bố hình ảnh ghi ngày 5/6 cho thấy một tàu đổ bộ đệm khí LCAC thuộc Đơn vị tàu xung kích số 5 chở theo ba xe thiết giáp trinh sát LAV-25 của thủy quân lục chiến rời tàu đổ bộ tấn công USS Boxer trong lúc hoạt động ở Biển Đông, theo Army Recognition. Hình ảnh được đánh giá là thông điệp răn đe rõ ràng về năng lực đổ bộ cơ giới hóa của Mỹ tại một trong những vùng biển nóng nhất khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.
Khác với tàu đổ bộ thông thường, LCAC di chuyển trên đệm không khí, cho phép vượt qua mặt nước, vùng sóng vỗ, bãi cát ướt và bãi bùn mà các phương tiện khác khó tiếp cận. Đặc tính này mở rộng đáng kể số điểm đổ bộ tiềm năng, đồng thời giảm phụ thuộc vào cảng biển hay hạ tầng ven bờ cố định, những mục tiêu dễ bị tấn công bằng tên lửa hoặc phong tỏa trong một cuộc khủng hoảng cường độ cao.
Xe thiết giáp LAV-25 đi kèm mang ý nghĩa chiến thuật cụ thể. Đây là dòng xe trinh sát bọc thép hạng nhẹ trang bị pháo tự động 25 mm M242 cùng súng máy, đảm nhiệm các vai trò cơ động, quan sát, bảo vệ sườn và chi viện hỏa lực trực tiếp. Một chuyến LCAC chở theo nhiều xe LAV-25 giúp Đơn vị viễn chinh thủy quân lục chiến số 11 (11th MEU) có ngay thành phần trinh sát cơ giới sau khi lên bờ, cho phép lực lượng đổ bộ tiến sâu vào nội địa thay vì co cụm tại bãi biển.
Trong thực tế tác chiến, USS Boxer (LHD 4) thuộc lớp Wasp đóng vai trò căn cứ nổi đa năng, kết hợp boong bay cho máy bay, khoang đốc cho tàu đổ bộ, cơ sở chỉ huy và năng lực hậu cần - y tế. Nhóm sẵn sàng đổ bộ Boxer còn bao gồm tàu vận tải đổ bộ USS Portland (LPD 27) và tàu đốc đổ bộ USS Comstock (LSD 45), tạo thành gói lực lượng viễn chinh có thể tập trung hoặc phân tán tùy nhiệm vụ, từ răn đe, ứng phó khủng hoảng đến đột kích hạn chế và cứu trợ nhân đạo.
Airbus hợp tác Alta Ares đưa UAV đánh chặn AI vào lưới phòng không châu Âu
Ngày 11/6 tại Berlin, Airbus Defence and Space và công ty Pháp Alta Ares công bố thỏa thuận tích hợp các UAV đánh chặn dẫn đường bằng trí tuệ nhân tạo (AI) vào mạng chỉ huy - kiểm soát phòng không của Airbus,. Mục tiêu là rút ngắn chuỗi "cảm biến - vũ khí", từ phát hiện, nhận dạng đến đánh chặn mục tiêu bay trong cùng một hệ thống tác chiến duy nhất.
Theo thỏa thuận, hai hệ thống Fortion IBMS (quản lý tác chiến cấp đơn vị hỏa lực) và Fortion SAMOC (điều phối phòng không cấp quốc gia hoặc chiến trường) của Airbus sẽ kết nối với phần mềm dẫn đường Pixel Lock cùng hai dòng UAV đánh chặn Black Bird và X-Lock của Alta Ares. Pixel Lock sử dụng công nghệ hợp nhất đa cảm biến, có khả năng tự động khóa và bám mục tiêu trong môi trường bị gây nhiễu định vị vệ tinh (GNSS), giảm gánh nặng cho người điều khiển trong những giây cuối của pha đánh chặn.
Về mặt kỹ thuật, Black Bird là UAV đánh chặn cánh cố định dùng động cơ turbin phản lực, khối lượng 6kg chưa tính đầu đạn, tốc độ tối đa 670 km/h, bán kính hoạt động 30km hoặc 20 phút bay, chịu được dải nhiệt độ từ âm 20 độ C đến 50 độ C. Alta Ares định vị Black Bird cho các mục tiêu tốc độ cao như tên lửa hành trình Kh-101 hay bom lượn FAB-500. Trong đợt trình diễn với quân đội Estonia hồi tháng 2, mẫu UAV này hoàn thành ba chuyến bay liên tiếp trong điều kiện âm 25 độ C trên không, đạt tốc độ ghi nhận 450km/h. Trong khi đó, X-Lock là UAV đánh chặn nhiều cánh quạt nặng 4 kg, tốc độ tối đa 270km/h, tầm hoạt động 15 km, được thiết kế để đối phó UAV tự sát kiểu Shahed-136.
Ở góc độ chiến lược, thỏa thuận này cho thấy châu Âu đang rút ra bài học rõ ràng từ chiến trường Ukraine: hệ thống phòng không cần có một lớp đánh chặn rẻ hơn để đối phó các đợt tấn công bằng UAV quy mô lớn. Nếu chỉ dùng tên lửa đất đối không đắt tiền để bắn hạ drone giá rẻ, lực lượng phòng không sẽ nhanh chóng bị tiêu hao cả về kho đạn lẫn chi phí.
Army Recognition cho biết các hệ thống của Alta Ares đã được đưa vào thực chiến tại Ukraine từ năm 2024. Đáng chú ý, chỉ hai ngày trước khi công bố hợp tác, Alta Ares cũng huy động thành công 50 triệu euro nhằm mở rộng năng lực sản xuất tại Toulouse, Pháp và Ukraine. Tuy nhiên, giới phân tích cho rằng việc tích hợp công nghệ mới chỉ là bước đầu. Để hệ thống này thực sự tạo ra tác động trên chiến trường, các quân đội châu Âu vẫn cần hoàn tất nhiều khâu quan trọng, từ chứng nhận an toàn, xây dựng quy tắc giao chiến cho đến mở rộng sản xuất ở quy mô đủ lớn.
Nga ra mắt xuồng không người lái đa nhiệm KAMA tại triển lãm FLOT-2026
Công ty ZALA của Nga vừa giới thiệu dòng xuồng mặt nước không người lái (USV) đa nhiệm mang tên KAMA tại Triển lãm hải quân quốc tế FLOT-2026 khai mạc ngày 10/6, theo trang Militarnyi. Đây là tín hiệu cho thấy ngành công nghiệp quốc phòng Nga đang đẩy mạnh phát triển phương tiện không người lái trên biển, lĩnh vực mà Ukraine đã chứng minh hiệu quả vượt trội trong cuộc chiến ở Biển Đen.
Theo thông số kĩ thuật được công bố, KAMA có thời gian hoạt động liên tục tới 12 giờ, tốc độ tối đa 12 hải lý/giờ (khoảng 22km/h) và tầm hoạt động tối đa 700 km. Nền tảng này có thể mang tải trọng hữu ích lên tới 600 kg, cho phép tích hợp nhiều loại thiết bị khác nhau tùy nhiệm vụ. Cụm cảm biến quang - điện tử của xuồng bao gồm camera ảnh nhiệt phục vụ hoạt động trong điều kiện tầm nhìn kém, kèm chức năng tự động quay về căn cứ khi mất hoàn toàn liên lạc với người điều khiển.
Nhà phát triển định vị KAMA cho phổ nhiệm vụ rộng, bao gồm khảo sát thủy văn, tuần tra, bảo vệ tuyến đường thủy, tìm kiếm cứu nạn và vận chuyển hàng hóa. Đáng chú ý, tốc độ 12 hải lý/giờ của KAMA thấp hơn nhiều so với các xuồng tự sát tốc độ cao như Magura V5 hay Sea Baby của Ukraine, cho thấy thiết kế thiên về vai trò hậu cần - giám sát hơn là tấn công cảm tử. Tuy nhiên, tải trọng 600 kg vẫn để ngỏ khả năng hoán cải sang cấu hình mang vũ khí nếu có nhu cầu.
Ở góc độ rộng hơn, việc ZALA, công ty vốn nổi tiếng với dòng UAV trinh sát và drone cảm tử Lancet, mở rộng sang phân khúc USV phản ánh xu hướng "không người lái hóa" toàn diện của công nghiệp quốc phòng Nga. Sau khi Hạm đội Biển Đen chịu tổn thất từ xuồng tự sát Ukraine, Moscow rõ ràng muốn thu hẹp khoảng cách trong lĩnh vực tác chiến mặt nước không người lái, dù năng lực thực chiến của KAMA vẫn cần thời gian kiểm chứng.
