'Mặc áo' cho nhà ga metro, tại sao không?
Tuyến metro số 1 của TP.HCM ngày càng “hút khách”. Từ khi chính quyền thành phố miễn phí vé xe buýt cho người dân, các toa tàu thêm đông người, nhà ga càng náo nhiệt.
Loại hình phương tiện giao thông hiện đại này càng phát triển, càng thể hiện sự linh hoạt, sáng tạo của đơn vị quản lý và khai thác.
“Nàng” metro ngày càng quyến rũ
Nhà ga metro không chỉ có chức năng đưa đón khách lên, xuống tàu. Giờ đây còn là điểm đến văn hóa giải trí bổ ích, tham quan, mua sắm.
Hành khách trong lúc chờ tàu, được thưởng thức miễn phí nhiều loại hình văn hóa nghệ thuật, giúp giải trí, thư giãn tại chỗ. Một số nhà ga trở thành sân khấu trình diễn âm nhạc. Người dân và du khách nước ngoài thích thú, đánh giá cao những sáng kiến mang đầy tinh thần trách nhiệm, tâm huyết của Sở Văn hóa - thể thao TP.HCM.
“Nội thất” bên trong mỗi nhà ga không chỉ hiện đại, mà mang đầy ý nghĩa quảng bá danh lam thắng cảnh, di tích lịch sử của đất nước. Tương lai không xa, những ga tàu điện ở thành phố sẽ là điểm nhấn du lịch, như tại thủ đô Moscow của Liên bang Nga. Mỗi nhà ga là một nơi triển lãm, “bảo tàng mini” về bức tranh sống động của đất nước, con người Việt Nam.
Sẽ càng trọn vẹn hơn nếu phát huy tối đa “mặt tiền” của các ga metro. Ngoại trừ ba ga ngầm, những ga tàu trên cao đều có thể tận dụng, khoác lên “bộ cánh” đẹp, bắt mắt hơn và tăng thêm sự thu hút.
“Mặc áo” cho nhà ga metro còn giúp khai thác hết lợi thế về mặt vị trí. Tuyến đường sắt đô thị đi qua các khu vực đông dân cư, chạy song song với đường Võ Nguyên Giáp, luôn đông đúc bậc nhất của thành phố. Đây cũng là đoạn tập trung nhiều ga nhất.
Hấp dẫn hơn khi nhà ga “mặc áo”
Các loại hình phương tiện giao thông công cộng ngày càng văn minh, hiện đại. Xe buýt giờ đây trở nên “xịn sò” hơn, các điểm đón trả khách đang được nâng cấp. Vì thế, khoác lên mình nhà ga metro tấm áo đẹp cũng là việc rất nên làm.
Nhiều tòa nhà cao tầng dù ở khá xa, nhưng vẫn nhìn thấy các ga metro rõ mồn một. Cư dân sinh sống, làm việc gần nhà ga cũng cảm thấy vui và hãnh diện, khi được ở cạnh tuyến tàu điện đầu tiên. Không phải vô cớ mà giá nhà đất, giá thuê phòng trọ, căn hộ những nơi đây thường cao hơn.
Sau 20 tháng vận hành, vẫn để “nguyên xi” màu bê tông bên ngoài nhà ga như hiện nay thì rất đơn điệu, thiếu thẩm mỹ. Nên chăng đầu tư trau chuốt, “trang điểm” cho mặt ngoài thêm lộng lẫy. Tạo điểm nhấn với hành khách và cả những người không đi tàu.
Có thể sơn cùng một màu giống nhau cho tất cả các ga. Nhưng cũng có thể sơn mỗi ga một màu đặc trưng theo tên gọi, địa hình đi qua, dễ nhận biết. Lắp đặt đèn Led hoặc đèn chiếu sáng dùng năng lượng mặt trời, giúp nhà ga nổi bật vào buổi tối.
Tại một số vị trí phù hợp, nên mời gọi doanh nghiệp đăng ký gắn biển quảng cáo, màn hình điện tử để tăng thêm nguồn thu. Xe buýt, taxi còn tranh thủ quảng cáo, nhà ga metro cũng nên áp dụng.
Thành phố đang khuyến khích người dân góp ý cho các mẫu thiết kế trạm chờ xe buýt. Vì vậy, cũng cần tổ chức tham khảo rộng rãi về ý tưởng mang lại diện mạo cho ga metro.
Vài năm nữa, tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương, Bến Thành - Cần Giờ sẽ hoàn thành. Đó là chưa kể nhiều tuyến khác đi Thủ Dầu Một, sân bay Long Thành cũng muốn kết nối với tuyến số 1. Lượng khách đi tàu sẽ ngày càng tăng. Đầu tư hạ tầng hoàn chỉnh ngay từ nhà ga sẽ giúp cho dịch vụ trọn vẹn hơn.
Thật thú vị khi người dân đi metro ngắm xe buýt bên dưới. Người đi xe buýt ngắm metro phía trên. Không dừng lại ở đó, họ muốn ngắm bộ mặt nhà ga trong trang phục đẹp, xứng tầm với một loại phương tiện vận tải khách công cộng được xem là “số 1” hiện nay.
