Tin vũ khí hôm nay (26.8): Trung Quốc sắp tung tàu sân bay Phúc Kiến trên Thái Bình Dương
Tin vũ khí hôm nay, Trung Quốc sắp tung tàu sân bay Phúc Kiến trên Thái Bình Dương; Pháp triển khai tiêm kích hiện đại tới châu Phi; Mỹ nối lại chuỗi cung ứng giúp Ấn Độ hồi sinh tiêm kích nội địa.
Trung Quốc tung tàu sân bay Phúc Kiến vào tháng 9
Theo South China Morning Post, Trung Quốc dự kiến sẽ chính thức biên chế tàu sân bay Phúc Kiến vào tháng 9 tới, trùng với lễ kỷ niệm 80 năm chiến thắng chống Nhật. Hình ảnh do CCTV công bố cho thấy khả năng lễ biên chế sẽ diễn ra song song với duyệt binh ngày 3.9 tại Bắc Kinh.
Phúc Kiến, ký hiệu Type 003, là tàu sân bay hiện đại nhất của Trung Quốc, đồng thời là chiếc đầu tiên trang bị hệ thống phóng điện từ EMALS.
Khác với thiết kế “cầu bật” của hai tàu tiền nhiệm Liêu Ninh (Type 001) và Sơn Đông (Type 002), EMALS cho phép Phúc Kiến phóng máy bay hạng nặng với tần suất cao hơn, bao gồm tiêm kích J-15T, máy bay cảnh báo sớm KJ-600 và thậm chí các dòng UAV tấn công trong tương lai.
Với lượng giãn nước khoảng 80.000–85.000 tấn, chiều dài 316m và boong phẳng cỡ lớn, tàu có khả năng mang 60–70 máy bay, từ chiến đấu cơ, trực thăng săn ngầm cho tới máy bay cảnh báo sớm.
Được hạ thủy vào tháng 6.2022 tại xưởng Giang Nam, Thượng Hải, Phúc Kiến đã trải qua ít nhất 8 đợt thử nghiệm trên biển, từ kiểm tra động cơ, hệ thống điện tử đến diễn tập cất hạ cánh giả định.
Tốc độ thử nghiệm dày đặc cho thấy quyết tâm của Trung Quốc trong việc thu hẹp khoảng cách công nghệ với Mỹ, vốn đang khai thác tàu sân bay lớp Gerald R. Ford cũng sử dụng công nghệ EMALS.
Sự gia nhập của Phúc Kiến biến Trung Quốc thành quốc gia thứ hai sau Mỹ vận hành tàu sân bay CATOBAR (hệ thống sử dụng máy phóng để hỗ trợ cất cánh và dây hãm để giảm tốc máy bay khi hạ cánh), đồng thời nâng tổng số tàu sân bay của hải quân nước này lên ba chiếc.
Điều đó cho phép Trung Quốc duy trì chu trình huấn luyện, trực chiến và bảo dưỡng liên tục, đảm bảo luôn có ít nhất một nhóm tác chiến tàu sân bay sẵn sàng hoạt động trên các vùng biển trọng yếu.
Trang bị của Phúc Kiến không chỉ dừng ở công nghệ phóng điện từ. Tàu còn được tích hợp radar mảng pha tiên tiến, hệ thống phòng thủ tên lửa nhiều lớp cùng động cơ thường quy công suất lớn, dù chưa đạt tới chuẩn năng lượng hạt nhân như tàu sân bay Mỹ.
Đây cũng là tàu sân bay đầu tiên do Trung Quốc tự thiết kế và đóng hoàn toàn, khẳng định năng lực công nghiệp quốc phòng nội địa.
Pháp triển khai tiêm kích hiện đại tới châu Phi
Pháp tuần trước thông báo đã triển khai hai tiêm kích Mirage 2000D RMV tới căn cứ không quân 188 “Colonel Massart” ở Djibouti. Các máy bay này gia nhập phi đội 3/11 “Corse”, vốn đã vận hành ba tiêm kích Mirage 2000-5F, qua đó tăng cường đáng kể năng lực phản ứng nhanh và kiểm soát không phận tại vùng Sừng châu Phi.
Mirage 2000D RMV là biến thể hai chỗ ngồi, được nâng cấp giữa vòng đời nhằm nâng cao năng lực tấn công chính xác tầm xa. Máy bay giữ thiết kế cánh tam giác đặc trưng của dòng Mirage, trang bị động cơ SNECMA M53-P2 cho lực đẩy 95 kN khi đốt sau.
Gói nâng cấp RMV bổ sung buồng lái kính hiện đại, máy tính nhiệm vụ số, liên kết dữ liệu NATO Link 16, cùng hệ thống tác chiến điện tử và mồi bẫy tăng khả năng sống sót.
Vũ khí của Mirage 2000D RMV gồm bom dẫn đường laser, GPS và tên lửa không đối không MICA IR, cho phép vừa tấn công chính xác mục tiêu mặt đất, vừa tự bảo vệ trước mối đe dọa trên không.
Máy bay có thể thực hiện các nhiệm vụ từ yểm trợ hỏa lực gần, tấn công chiến lược đến phòng không khu vực, đồng thời phối hợp hiệu quả với lực lượng đồng minh nhờ khả năng kết nối tác chiến tiêu chuẩn NATO.
Việc triển khai này có ý nghĩa chiến lược đặc biệt. Djibouti, nằm ở cửa ngõ phía nam Biển Đỏ, là căn cứ quân sự lớn nhất của Pháp ở nước ngoài, đóng vai trò trung tâm cho hoạt động chống khủng bố, tuần tra chống cướp biển và bảo vệ tuyến hàng hải Bab al-Mandeb.
Trong bối cảnh cạnh tranh quốc tế gia tăng và bất ổn kéo dài quanh Vịnh Aden, sự hiện diện của Mirage 2000D RMV giúp Pháp duy trì ưu thế trên không, răn đe các mối đe dọa và bảo vệ lợi ích an ninh, kinh tế trọng yếu.
Mỹ nối lại chuỗi cung ứng giúp Ấn Độ hồi sinh tiêm kích nội địa
Theo trang IDRW, Mỹ đã cam kết bảo đảm nguồn cung động cơ GE F404-IN20 ổn định cho Ấn Độ, tháo gỡ nút thắt từng khiến chương trình tiêm kích Tejas Mk1A đình trệ nhiều tháng.
Quyết định này giúp tập đoàn Hindustan Aeronautics Limited (HAL) lấy lại tiến độ chế tạo, ngay trước khi New Delhi phê duyệt hợp đồng bổ sung 97 chiếc, nâng tổng số Tejas Mk1A trong biên chế không quân Ấn Độ lên 180.
GE Aerospace (Mỹ) xác nhận sẽ bàn giao 12 động cơ trước cuối năm 2025, với nhịp độ hai chiếc mỗi tháng đến tháng 3.2026. Tiến độ này được coi là chìa khóa để HAL đạt mục tiêu hoàn thiện 12 máy bay trong năm nay, sau khi từng đối mặt với sự chậm trễ kéo dài khiến Bộ Quốc phòng Ấn Độ phải áp dụng chế tài đối với phía Mỹ.
Tejas Mk1A được phát triển như thế hệ nâng cấp của Tejas Mk1, hướng tới thay thế dần MiG-21 và Jaguar, đồng thời khẳng định năng lực tự chủ quốc phòng. Máy bay có thiết kế cánh tam giác, trọng lượng cất cánh tối đa 13,5 tấn, mang tới 3,5 tấn vũ khí trên 8 giá treo.
Phiên bản này tích hợp radar AESA EL/M-2052 của Israel, hệ thống tác chiến điện tử mới, cùng khả năng bảo trì đơn giản hơn. Vũ khí đi kèm đa dạng, từ tên lửa không đối không Python-5, Astra Mk1, tên lửa chống hạm cho tới bom dẫn đường chính xác GBU-16, cho phép đảm nhiệm nhiều vai trò từ không chiến đến tấn công mặt đất.
Sức mạnh của Tejas Mk1A đến từ động cơ GE F404-IN20, có lực đẩy tới 8.618 tấn khi đốt sau, điều khiển bằng hệ thống FADEC, bảo đảm độ tin cậy và khả năng duy trì nhịp độ xuất kích cao. Đây cũng là nền tảng để Ấn Độ tiếp tục phát triển động cơ nội địa cho các biến thể trong tương lai.
Với đơn hàng mới trị giá 7,4 tỉ USD, Tejas Mk1A được xác định là trụ cột hiện đại hóa không quân Ấn Độ. Trong bối cảnh Trung Quốc và Pakistan liên tục tăng cường triển khai tiêm kích thế hệ mới, việc nối lại nguồn động cơ từ Mỹ giúp Ấn Độ duy trì nhịp sản xuất liên tục, đồng thời bảo đảm thế cân bằng sức mạnh trên bầu trời Nam Á.