Gửi bình luận
Sau 1 tháng đi vào hoạt động, tuyến buýt đường sông đầu tiên của TP.HCM đã nhận được sự hưởng ứng đông đảo của người dân và du khách. Đây là tín hiệu khả quan cho sự phát triển loại hình vận tải mới này của thành phố.
Tuy nhiên, hiện naytuyến buýt đường sông luôn trong tình trạng hết vé, quá tải. Nhiều hành khách rấtvất vả và mất nhiều thời gian mới mua được vé. Tình trạng này sẽ còn tăng cao vào những ngày nghỉlễsắp tới. Hiện nay, mỗi ngàylượng khách tham gia buýt đường sông vẫn không ngừng tăng cao.
Anh Lê Vân Minh, người dân ngụ quận Bình Thạnh, TP.HCM, nói: "Xe buýt đường bộ thì khoảng 15 phút là có chuyến, trong khi buýt đường sôngthìthời gian giữa các chuyến cách nhau lâu, mình muốn đi thì mình phải chờ thôi. Nếu các chuyến cách nhaukhoảng nửa tiếng thì tốt hơn”.
Do buýt đường sông mới đi vào hoạt động nên phần lớnngười dân đều muốnđi thửcho biết. Trong khi đó,khách hàng thường xuyên đi theo lộ trình vẫnchưa nhiều.
Theo thống kê của Công ty Thường Nhật, trung bình mỗi ngàybuýt đường sông phục vụ gần 1.000 khách. Tuy nhiên, để đáp ứng được nhu cầu đi lại của hành khách, đơn vị sẽ phải cân đối và tính toán lại các phương án vận chuyển.
Ông Nguyễn Kim Toản, Giám đốc Công ty TNHH Thường Nhật, chủ đầu tư dự án buýt đường sông, cho biết: “Chúng tôi sẽ tạo ra nhiều cáchđểbán vé nhưbán vé tại nhà ga, bán vé online... để nhanh chóngđáp ứng nhu cầu mua vé cho hành khách”.
Mục tiêu chính của tuyến buýt đường sông lànhằm giảm áp lực vận tải đường bộ, giảm kẹt xe. Theo kế hoạch, tuyến buýt sông số 1 hiện chỉ có 3 tàu hoạt động và 1 tàu dự phòng sẽ tăng lên 5 tàu, mỗi tàu chở khoảng 75 hành khách để đáp ứng nhu cầu rất lớn của người dân.
Thực hiện: Một Thế Giới & SaigonTV
.png "Bộ Hiệu quả chính phủ Mỹ sẽ không cho công chức liên bang làm việc từ xa")
.png "Vì sao TH ra mắt dòng Thức uống Sữa trái cây MISTORI dành riêng cho trẻ em?")
.png "5 du khách thiệt mạng nghi do ngộ độc methanol tại Lào")
