Tốc độ tăng tổng sản phẩm trong nước (GDP) khoảng 6-6,5%; GDP bình quân đầu người đạt 3.900 USD; tỷ trọng công nghiệp chế biến, chế tạo trong GDP đạt khoảng 25,5-25,8%.
Việc hiểu đúng và đủ về quản trị rủi ro - quản trị khủng hoảng là một trong những thứ “vũ khí” giúp doanh nghiệp vượt qua khủng hoảng, sống chung “an toàn, thích ứng và hiệu quả” với COVID-19.
TS Lê Xuân Nghĩa cho rằng phục hồi kinh tế, trong đó có phục hồi bất động sản du lịch, là chiến lược quan trọng. Theo đó, cần hoàn thiện cơ sở pháp lý cho loại hình bất động sản du lịch, tạo điều kiện cho loại hình này phát triển.
Ông Nguyễn Thiện Nhân ví von: “Đoàn tàu kinh tế TP.HCM còn nguyên đầu tàu và các toa tàu đường ray... và 92% nhân viên, còn 8% thì đã về quê. Đoàn tàu cần kinh phí mua dầu để chạy trở lại".
Để phục hồi nền kinh tế sau đại dịch COVID-19 cũng như đạt được các mục tiêu dự kiến đặt ra và khát vọng phát triển đất nước trong thập kỷ tới, nhu cầu tái cơ cấu nền kinh tế đang trở nên bức thiết hơn bao giờ hết.
Theo Bí thư Tỉnh ủy Long An Nguyễn Văn Được, một trong những điểm nghẽn lớn nhất đối với vùng Đồng bằng sông Cửu Long là hạ tầng giao thông hiện chưa đáp ứng được yêu cầu.
PGS-TS Đinh Trọng Thịnh cho rằng ý tưởng thu phí ô tô vào nội đô là hợp lý, nhưng muốn thực hiện cần phải có hệ thống vận tải công cộng thuận lợi; đồng thời phải làm rõ bài toán kinh tế trong việc xây dựng, vận hành trạm, cách sử dụng tiền thu được.
Trong 10 tháng, số doanh nghiệp tạm ngừng kinh doanh có thời hạn là 48,5 nghìn, tăng 16% so với cùng kỳ năm trước. Bình quân một tháng có 9,7 nghìn doanh nghiệp rút lui khỏi thị trường.
Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Lê Minh Hoan cho biết ông hay nghĩ đến câu nói vui: “Nhất sĩ nhì nông, hết gạo chạy rông, nhất nông nhì sĩ”. Trong đại dịch COVID-19, ngành nông nghiệp được nhắc đến như một trụ đỡ khi kinh tế chao đảo.
Chuyên gia kinh tế, PGS-TS Đinh Trọng Thịnh cho rằng cần làm rõ tính an toàn, chi phí nhập, vận hành, cải hoán… trước khi muốn nhập 37 toa tàu cũ của Nhật Bản.
Doanh nghiệp đề nghị Chính phủ ban hành chính sách có tính chất dài hơi để hỗ trợ doanh nghiệp, phát triển thị trường nội địa, thúc đẩy kết nối doanh nghiệp trong nước, hình thành các chuỗi liên kết Việt.
Ông Nguyễn Quang Vinh, Tổng thư ký VCCI cho rằng cuộc chiến chống COVID-19 khiến nhiều doanh nghiệp kiệt sức; nhiều doanh nghiệp mất hợp đồng, mất dòng tiền, tương lai phía trước là tài chính suy kiệt, lực lượng lao động tan rã.
Chuyên gia công nghệ giao thông Nguyễn Minh Đồng cho rằng tư duy xin đồ cũ về dùng là tư duy của những nhà khảo cổ, không phải của nhà quản lý muốn hiện đại hóa đất nước, trong đó có đường sắt.
Công tác kiểm soát lạm phát năm 2021 đảm bảo trong tầm kiểm soát của Chính phủ và ở mức thấp. Tuy nhiên, áp lực lạm phát năm 2022 rất lớn, nhất là khi khủng hoảng năng lượng có thể trở nên trầm trọng.
