“Tận mục sở thị” công trường bỏ hoang khi cao tốc tỉ đô Bến Lức - Long Thành ngưng trệ

Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức – Long Thành giai đoạn 1 được Thủ tướng phê duyệt danh mục vào ngày 5.10.2010. Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã ban hành Quyết định số 2925/QĐ – BGTVT ngày 8.10.2010 phê duyệt Dự án và Quyết định số 5096/QĐ – BGTVT ngày 31.12.2014 phê duyệt điều chỉnh dự án.

Theo đó, dự án có chiều dài 57,8km, tổng mức đầu tư 31.320 tỉ đồng, gồm vốn vay Ngân hàng phát triển châu Á (ADB) (13.654,6 tỉ đồng), Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) (11.975,7 tỉ đồng) và vốn đối ứng 5.689,7 tỉ đồng.

Dự án được khởi công từ năm 2014, dự kiến hoàn thành vào năm 2019 nhưng do gặp nhiều vướng mắc về cơ chế pháp lý, trong đó có thủ tục bố trí vốn ODA, vốn đối ứng, nên phải dừng thi công từ giữa năm 2019.

Bộ GTVT vừa đề nghị Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Vì vậy, Bộ GTVT đề nghị VEC khẩn trương tích cực làm việc với Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH-ĐT) sớm hoàn thành việc thẩm định để báo cáo Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án. Đồng thời, VEC cần phối hợp với Bộ KH-ĐT và Bộ Tài chính hoàn thành dự thảo nghị quyết của Chính phủ về việc bố trí vốn đối ứng cho dự án.

VEC cũng đã gửi Bộ KH-ĐT văn bản liên quan đến việc bố trí vốn đối ứng đối với dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành. Cho đến thời điểm dừng thi công, tổng vốn đối ứng từ ngân sách Nhà nước bố trí cho Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức – Long Thành giai đoạn 1 là 3.882 tỉ đồng.

VEC cam kết sẽ tự bố trí số tiền 758 tỉ đồng cho phần vốn đối ứng còn lại của dự án, đồng thời, sẽ cân đối tài chính để thực hiện đầy đủ nghĩa vụ trả nợ của VEC (bao gồm các khoản vay ODA đến hạn và trả nợ gốc, nợ lãi trái phiếu do Chính phủ bảo lãnh và các nghĩa vụ tài chính khác theo quy định).