Đề xuất đầu tư hơn 23.500 tỉ cho cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Phú Yên, Khánh Hòa

Theo đề xuất, dự án thành phần Chí Thạnh - Vân Phong có chiều dài tuyến chính khoảng 47 km và phạm vi nút giao cuối tuyến kết nối QL1 khoảng hơn 1 km.

Dự án đi qua 5 huyện, thị xã và thành phố của tỉnh Phú Yên, gồm: Tuy An, Tuy Hòa, Phù Hòa, Tây Hòa, Đông Hòa.

Điểm đầu dự án tại Km0+000 (điểm cuối dự án thành phần Quy Nhơn - Chí Thạnh) thuộc địa phận thị trấn Chí Thạnh, huyện Tuy An.

Điểm cuối tại Km48+052 tại vị trí kết nối với QL1A (lý trình tuyến QL1) thuộc địa phận xã Hòa Xuân Đông, thị xã Đông Hòa.

Giai đoạn phân kỳ, dự án được đầu tư với quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17m. Giai đoạn hoàn chỉnh sẽ được đầu tư với quy mô 6 làn xe, bề rộng nền đường 32,25m, vận tốc thiết kế 120 km/h.

Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án thành phần Chí Thạnh - Vân Phong ước tính hơn 11.000 tỉ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng, thiết bị hơn 8.000 tỉ đồng; Chi phí bồi thường, hỗ trợ GPMB là hơn 1.268 tỉ đồng.

Cũng theo đề xuất, dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang có tổng chiều dài 84 km. Dự án đi qua 4 huyện thị, thành phố của tỉnh Khánh Hòa, gồm: Vạn Ninh, Ninh Hòa, Khánh Vĩnh, Diên Khánh.

Điểm đầu dự án tại Km285+000 vị trí giao với đường dẫn phía Nam hầm Cổ Mã thuộc địa phận xã Vạn Thọ, huyện Vạn Ninh.

Điểm cuối tại Km369+000 vị trí giao với QL27C thuộc xã Diên Thọ, huyện Diên Khánh (kết nối với dự án thành phần Nha Trang - Cam Lâm)

Trong giai đoạn phân kỳ, dự án Vân Phong - Nha Trang có thiết kế giống như dự án Chí Thạnh - Vân Phong. Riêng giai đoạn hoàn chỉnh, đoạn đầu tuyến Km285+000 - Km287+000 sẽ được thiết kế với tốc độ 80 - 100 km/h phù hợp với đường dẫn phía Nam hầm Cổ Mã có vận tốc thiết kế 80 km/h.

Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang ước tính hơn 12.504 tỉ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng khoảng hơn 8.300 tỉ đồng; Chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng hơn 2.300 tỉ đồng.

Dự kiến, trên tuyến cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong sẽ xây dựng 1 công trình hầm Tuy An với chiều dài 1.020m gồm 2 ống hầm, bề rộng mỗi ống hầm là 14,05m. Căn cứ vào nguồn lực và nhu cầu khai thác, Ban QLDA 7 đề xuất giai đoạn phân kỳ, hoàn thiện 1 ống hầm bên phải (gồm hệ thống cơ điện, phục vụ khai thác). Giai đoạn hoàn chỉnh, hoàn thiện hầm nhánh trái để đảm bảo khai thác hoàn thiện 2 ống hầm theo quy mô giai đoạn hoàn chỉnh 6 làn xe.