Quảng Bình: Đề xuất BOT gần 40km trên tuyến quốc lộ 12A đi Lào

Theo đó, Công ty cổ phần cơ khí 4 và xây dựng Thăng Long đề xuất vốn 1.000 tỉ đồng không sử dụng nguồn lực hỗ trợ của nhà nước mà huy động từ nhà đầu tư.

Đoạn quốc lộ 12A từ Cha Lo về đường Hồ Chí Minh ở ngã ba Khe Ve dài 38,5km. Trong báo cáo đề xuất, UBND tỉnh Quảng Bình đánh giá lưu lượng xe lưu thông trên tuyến quốc lộ 12A từ cửa khẩu quốc tế Cha Lo về nội địa chủ yếu loại xe vận tải hạng nặng, xe container vận chuyển hàng hóa quá cảnh từ Lào, trong khi đó quy mô đoạn tuyến có mặt đường cấp IV miền núi, độ dốc lớn, bán kính đường cong nằm nhỏ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và không đáp ứng được nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao.

Theo quy hoạch chung đến năm2020, quốc lộ 12A phải hoàn thiện tiêu chuẩn đường cấp III. Đề án kết nối của Bộ GTVT cũng có kế hoạch ưu tiên thực hiện từ năm 2016 - 2020 sẽ nâng cấp tuyến quốc lộ 12A phía Việt Nam, đoạn từ Cửa khẩu quốc tế Cha Lo đến Khe Ve từ cấp IV miền núi lên cấp III ASEAN nhằm tạo điều kiện cho các doanh nghiệp của Lào có kho bãi tại cảng Hòn La thuận lợi trong xuất khẩu hàng hóa và dầu khí của Lào, cũng như cho phép các doanh nghiệp của Lào đầu tư xây dựng và khai thác tuyến đường ống vận chuyển dầu khí từ cảng Hòn La qua Lào.

Quốc lộ 12A có chiều dài 117 km nối các tỉnh Trung Lào và Đông Bắc Thái Lan với Việt Nam qua Cửa khẩu quốc tế Cha Lo rồi thông thương cảng Hòn La (Quảng Bình), Vũng Áng (Hà Tĩnh). Đây cũng là tuyến đường ngang kết nối các trục đường dọc huyết mạch như đường Hồ Chí Minh, quốc lộ 15, quốc lộ 1. Hiện tuyến 12A được Bộ GTVT ủy thác cho Sở GTVT Quảng Bình khai thác quản lý.

Sở GTVT Quảng Bình cho biết, Công ty cổ phần cơ khí 4 và xây dựng Thăng Long đề xuất, UBND tỉnh Quảng Bình trình Thủ tướng Chính phủ, khi được phê duyệt về mặt nguyên tắcphải tổ chức đấu thầu theo quy trình, không chỉ định thầu nhằm tạo sự minh bạch theo luật định.