Sáng 10.5, tàu Kaisa (Nhật Bản) chở 6 toa tàu thuộc đoàn tàu số 2 và số 3 trong tổng số 17 đoàn tàu được sản xuất cho tuyến Metro số 1 từ Nhật Bản đã cập cảng Khánh Hội, quận 4, TP.HCM

TP.HCM đón 6 toa tàu metro cập cảng Khánh Hội

Tú Viên | 10/05/2021, 12:17

Sáng 10.5, tàu Kaisa (Nhật Bản) chở 6 toa tàu thuộc đoàn tàu số 2 và số 3 trong tổng số 17 đoàn tàu được sản xuất cho tuyến Metro số 1 từ Nhật Bản đã cập cảng Khánh Hội, quận 4, TP.HCM

Sau hành trình 8 ngày, tàu từ Nhật Bản tới biển Vũng Tàu tối qua (9.5) rồi tàu được lai dắt theo luồng sông Lòng Tàu tới cảng Khánh Hội sáng nay.

Được biết, có 8 kỹ sư Nhật Bản sang hỗ trợ việc lắp đặt, vận hành. Các kỹ sư cùng những người trên tàu được lấy mẫu xét nghiệm COVID-19 trước khi làm các thủ tục về TP.HCM. Sau đó, Việc tháo dỡ và hạ tải mỗi toa metro xuống cảng diễn ra trong khoảng 2 tiếng. Sau đó, 3 toa thuộc đoàn tàu số 2 sẽ được vận chuyển về depot Long Bình bằng xe siêu trường, siêu trọng vào lúc 0 giờ ngày 11.5.

Đội xe siêu trường siêu trọng gồm tổ hợp ô tô đầu kéo nối với cụm rơ-moóc thủy lực chuyên dụng 12 trục, 96 bánh, sức kéo 250 tấn, chở mỗi toa tàu dài 21 m, rộng 3 m, cao gần 4 m, nặng 37 tấn.

metro-2.jpg
Một toa tàu được hạ tại cảng - Ảnh: Internet

Đoàn tàu số 2 của tuyến metro khi về depot Long Bình được hạ xuống đường ray T1 - nơi đang để đoàn tàu đầu tiên sau khi đưa về hồi tháng 10 năm ngoái. Riêng tàu số 3 sẽ hạ xuống một đường ray khác.

Đây là đoàn tàu số 2 và số 3 trong tổng số 17 đoàn tàu (mỗi đoàn tàu gồm 3 toa) được sản xuất cho tuyến Metro số 1 từ Nhật Bản về TP.HCM để tiến hành vận hành thử nghiệm trong khu vực depot, thử nghiệm 11 hệ thống phục vụ công tác vận hành chạy tàu như hệ thống điện, hệ thống thông tin tín hiệu, hệ thống theo dõi điều khiển tàu.

Metro số 1 có 17 đoàn tàu, trong đó giai đoạn đầu là tàu loại 3 toa và sau này loại 6 toa, đều sản xuất tại Nhật Bản. Mỗi tàu 3 toa ráp hoàn chỉnh dài 61,5m, chở được 930 khách (đứng, ngồi) với tốc độ 110 km/giờ (đoạn trên cao) và 80 km/giờ (đoạn ngầm). Vỏ tàu làm bằng hợp kim nhôm, sơn màu chủ đạo xanh dương, nội thất phía trong thiết kế thuận tiện cho khách và dễ vệ sinh, bảo dưỡng…

Toàn tuyến đường sắt Metro số 1 có tổng chiều dài 19,7km, với 14 nhà ga, sử dụng nguồn vốn ODA của Nhật Bản. Đến nay dự án đã hoàn thành khoảng 84,44% tổng khối lượng.

Chiều dài đoàn xe (tàu)



: 3 toa xe: 61.5m; 6 toa xe : 121.5m.


Chiều dài toa xe (không tính mốc nối):


toa Mc : 20250mm (20750mm); toa T : 19500mm (20000mm); toa M : 19500mm (20000mm).


Bề rộng toa xe:


2950mm.


Chiều cao toa xe (từ đỉnh ray đến mui xe):


3655mm.



Chiều cao toa xe (từ đỉnh ray đến hệ thống điều hòa không khí):


4080 mm.


Chiều cao sàn xe (từ đỉnh ray đến sàn xe):


1150 mm.


Tâm giá chuyển hướng:


13800 mm.


Tải trọng trục lớn nhất:


16 tấn.


Khoảng cách tâm các cửa toa xe:


4820 mm.


Khoảng cách tâm cửa nối giữa hai toa xe:


5540 mm.



Kích thước cửa lên xuống:


Rộng 1300mm, cao 1850mm.


Cấu hình tàu:


Đoàn tàu 3 toa 2M1T:(Mc1-T-Mc2. Ban đầu.
Đoàn tàu 6 toa 4M2T:(Mc1-T-M-M-T-Mc2). Tương lai.


Tốc độ tối đa thiết kế:


110km/h (đoạn trên cao)




80km/h (đoạn hầm)


Khổ đường ray:


1435mm


Tổng trọng lượng đoàn tàu (toàn tải với mật độ 8 người/m2):



159,07 tấn


Dung lượng chở khách:


Ngồi:147, Đứng:783, Tổng 930
(Đứng=8 người / m2)


Vật liệu thân xe:


Hợp kim nhôm


Quốc gia sản xuất:


Nhật Bản

Thông số của tàu

Bài liên quan

(0) Bình luận
Nổi bật Một thế giới
Có đến 667 ca mắc COVID-19 trong ngày, TP.HCM đề xuất “sống chung với lũ”
1 giờ trước Y học - sức khỏe
Chỉ trong 24 giờ qua, TP.HCM đã phát hiện đến 667 ca dương tính với SARS-CoV-2. Giám đốc Trung tâm kiểm soát bệnh tật TP.HCM để xuất cho “sống chung với lũ” trước dịch bệnh COVID-19 như hiện nay.
Đừng bỏ lỡ
Mới nhất
POWERED BY ONECMS - A PRODUCT OF NEKO
TP.HCM đón 6 toa tàu metro cập cảng Khánh Hội