Vụ rơi máy bay Ethiopia: Phi công xử lý đúng quy trình nhưng vô dụng

Báo cáo xác định phi công tuân thủ đầy đủ trình tự xử lý tình huống khẩn cấp do Boeing hướng dẫn và được Cục Hàng không liên bang Mỹ (FAA) phê chuẩn, nhưng không thể khiến máy bay thoát khỏi tình trạng chúc mũi xuống đất.

Ngoài ra, báo cáo khẳng định chiếc MAX 8 xấu số sở hữu giấy chứng nhận an toàn bay hợp lệ, phi hành đoàn có giấy phép lẫn trình độ để thực hiện chuyến bay, việc cất cánh diễn ra bình thường.

Đại tá Amdeye Fenta – người đứng đầu Cục Thông tin tai nạn Ethiopia – cho biết đội ngũ điều tra không phát hiện thấy các cảm biến máy bay bị hư hại hay thiết kế cấu trúc gặp vấn đề.

Dựa trên những phát hiện ban đầu, đội ngũ điều tra khuyến nghị: Boeing xem lại hệ thống điều khiển (do tình trạng mũi máy bay chúc xuống) và giới quản lý hàng không cần đảm bảo Boeing giải quyết thỏa đáng chuyện này mới cho phép dòng MAX hoạt động trở lại.

Đài CNN đánh giá báo cáo sơ bộ còn thiếu nhiều thông tin quan trọng, chẳng hạn kinh nghiệm của phi hành đoàn, tình hình thời tiết lúc máy bay rơi, vấn đề bảo dưỡng sau chuyến bay trước, hướng dẫn lúc bay, thông tin về thiết bị ghi âm buồng lái… Một điều bất thường nữa chính là giới chức Ethiopia chỉ thông báo những phát hiện chứ không công khai báo cáo.

Chiếc MAX 8 số hiệu ET302 rơi hôm 10.3 chỉ vài phút sau khi cất cánh, khiến toàn bộ 157 người thiệt mạng. Đây là tai nạn thảm khốc liên quan đến MAX 8 thứ 2chỉ trong vòng chưa đầy 5 tháng, sau vụ việc ở Indonesia cuối năm ngoái.

Do nghi vấn độ an toàn, hàng loạt quốc gia cùng nhiều hãng hàng không tẩy chay dòng Boeing 737 MAX. Người nhà nạn nhân đang tìm cách khởi kiện nhằm buộc Boeing cùng Ethiopian Airlines phải chịu trách nhiệm.