Thông tư 20

Việc Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề xuất loại bỏ thêm 76 ngành nghề kinh doanh có điều kiện sẽ giúp người dân, doanh nghiệp cởi trói được giấy phép con và thuận lợi hơn trong đầu tư, kinh doanh.

Các quy định được Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đưa ra trong dự thảo thông tư mới để thay thế cho Thông tư 20 đầy tranh cãi trong việc nhập khẩu xe ô tô cũng đang phải đối mặt với hoàn cảnh tương tự như văn bản tiền nhiệm, khi khá nhiều ý kiến cho rằng nó chỉ là một Thông tư 20 khác do những ràng buộc mới về bản chất cũng giống với yêu cầu giấy ủy quyền chính hãng trước đó.

Cái cách mà Bộ Công thương lý giải rằng Thông tư 20 chỉ là thủ tục hành chính chứ không phải điều kiện kinh doanh để có thể giữ lại thông tư này, lại đang mang khá nhiều dấu hiệu của một sự ngụy biện, dựa trên sự chưa rõ ràng của các quy định pháp luật.

Trước những tranh luận gay gắt từ hai nhóm doanh nghiệp nằm trong diện điều chỉnh trực tiếp của Thông tư 20 và giữa các cơ quan quản lý thời gian qua, ngày 18.8, Bộ Công thương đã chính thức lên tiếng giải trình về Thông tư 20.

Phải đoạn tuyệt với những quy định kìm hãm phát triển. Gốc rễ là do tư duy “quyền anh, quyền tôi”.

Yếu tố quan trọng nhất trong việc xem xét có nên loại bỏ thông tư 20 phụ thuộc vào việc nó có tạo ra tình trạng độc quyền vốn bị cấm trong luật pháp Việt Nam hay không. Vậy, như thế nào thì mới coi là độc quyền?

"Nhà nước muốn cân bằng thu nhập thì lại tăng thuế nhập khẩu, dùng thuế nhập khẩu để cân bằng ngân sách, nhưng điều đó không công bằng với người tiêu dùng. Đây là lý do ô tô nhập khẩu Việt Nam nằm trong những nước có giá cao nhất thế giới. Tất cả những khập khiễng vừa rồi là do chúng ta không quan tâm đến lợi ích của người tiêu dùng", ông Nguyễn Mại, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp đầu tư nước ngoài (VAFIE) nhận định.

Với những ưu đãi lớn từ các nước ASEAN, trên thị trường ô tô Việt Nam thời gian qua đã chứng kiến sự đổ bộ của xe có xuất xứ từ Thái Lan khiến người tiêu dùng mừng, còn doanh nghiệp sản xuất lo sốt vó. Ngoài ra, số phận Thông tư 20 chưa được quyết định cũng đang tạo ra thách thức lớn cho thị trường này.

Ngày 2.8, Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đề nghị bãi bỏ Thông tư 20. Theo Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng, những vấn đề liên quan đến Thông tư 20 hiện đang được Bộ Công thương tổng hợp và báo cáo Chính phủ.

Theo quy định, Thông tư 20 của Bộ Công thương sẽ hết hiệu lực vào ngày mai (1.7). Tuy nhiên, tính đến thời điểm hiện tại vẫn chưa có bất kỳ thông tư hay quy định nào thay thế.