Ford F-150 Raptor-R lộ diện với động cơ siêu nạp mạnh 700 mã lực

Ford F-150 Raptor-R sử dụng khối động cơ V8 siêu nạp dung tích 5.2 lít từ Mustang Shelby GT500. Đội ngũ đã tiến hành nâng cấp khối động cơ cho mẫu siêu bán tải đến từ Mỹ.

Khối động cơ này có khả năng tạo ra công suất 700 mã lực và mô-men xoắn 868 Nm thay vì công suất 760 mã lực và mô-men xoắn 847 Nm của Mustang Shelby GT500. Mức công suất này chỉ kém khoảng 2 mã lực và 13,5 Nm so với Ram 1500 TRX.

Việc giảm công suất cực đại là cần thiết do xe được lắp bộ ròng rọc động cơ mới được thiết kế tối ưu hóa dải công suất để sử dụng trên đường địa hình. Tăng khả năng phân phối mô-men xoắn ở phần thấp và giữa của dải vòng tua để mang lại hiệu suất cao hơn khi vượt địa hình.

Carl Widmann, kỹ sư trưởng Ford Performance cho biết: “Raptor R là chiếc Raptor tối tân của chúng tôi. Khi khách hàng trải nghiệm Raptor R trong sa mạc hay những nơi đa địa hình, chiếc xe sẽ khiến họ cảm thấy bất ngờ và họ sẽ yêu thích từng giây từng phút như vậy”.

Ford cho biết chiếc siêu bán tải này được lấy cảm hứng từ những chiếc xe địa hình Baja. Xe được trang bị hệ thống treo sau đa liên kết. Xe được trang bị thanh Panhard và lò xo cuộn được tối ưu hóa cho sự ổn định.

Các thanh giảm chấn FOX Live Valve đã được điều chỉnh để cân bằng và tăng độ ổn định của xe. Bộ giảm chấn được điều khiển điện tử và sử dụng cảm biến độ cao để theo dõi điều kiện địa hình và điều chỉnh điều chỉnh cho phù hợp. Mẫu xe có chiều cao 330 mm ở phía trước và chiều cao 358 mm ở phần bánh sau.

Ngoài ra, người lái có thể chọn chế độ “Baja” giúp tăng lò xo phía trước lên 5% để có chất lượng xe tốt hơn. Raptor R được trang bị bộ lốp 37 inch tiêu chuẩn đem tới khả năng vận hành ấn tượng cho chiếc xe địa hình đến từ Mỹ.

Widmann nói: “Chúng tôi đã nghe được rằng khách hàng của mình yêu cầu âm thanh và sức mạnh của động cơ V8 trở lại Raptor. Động cơ V8 5,2 lít siêu tăng áp này là sự kết hợp lý tưởng của sức mạnh ấn tượng kết hợp với hệ thống giảm xóc trước và hệ thống giảm xóc phía sau hoàn toàn mới của Raptor thế hệ thứ ba để tạo ra một cỗ máy ấn tượng.”

Hơn nữa, mẫu xe Raptor cũng đã được cung cấp một số sửa đổi để giúp xe có khả năng xử lý tốt hơn trên đường địa hình. Xe được trang bị hộp số SelectShift 10 cấp và được tinh chỉnh thiết kế đặc biệt cho mẫu xe địa hình.

Xe cũng được trang bị một bộ chuyển đổi mô-men xoắn được điều chỉnh đặc biệt với một van điều tiết tuabin hạng nặng và cụm đầu ra bốn bánh răng phía sau để cung cấp mô-men xoắn mượt mà hơn. Hơn nữa, vỏ hộp truyền động có cấu trúc gân nhôm cùng với trục truyền động lớn hơn giúp quản lý mô-men xoắn bổ sung của động cơ.

Để cải thiện độ bền của động cơ, Ford Performance đã trang bị hệ thống xả bằng thép không gỉ đúc, bộ lọc và làm mát dầu độc đáo được thiết kế để xử lý các cấp độ dốc.

Lượng khí nạp cũng tăng 66% với cửa hút gió rộng hơn và bộ lọc gió hình nón hiệu suất cao hơn, lưu lượng cao hơn. Raptor R cũng có các chế độ lái Normal, Quiet và Sport.

Ford cũng đem tới cho F-150 Raptor R một số đặc điểm thiết kế độc đáo như phần nắp capo có thêm chi tiết các điệu lớn hơn so với Raptor phiên bản cơ sở cũng như có các điểm nhấn Code Orange, bao gồm huy hiệu R trên lưới tản nhiệt và cửa sau. Phần chắn bùn sau có thiết kế được lấy cảm hứng từ sa mạc nứt nẻ.

Về nội thất, Raptor R được trang bị ghế Recaro tiêu chuẩn được bọc bằng da đen và Alcantara. Sợi carbon được sử dụng làm tấm ốp trên cửa ra vào và các phần trên của bảng điều khiển xe.

Xe còn có màn hình thông tin giải trí 12 inch với công nghệ SYNC 4 có khả năng nhận các bản cập nhật qua mạng và chạy Apple CarPlay và Android Auto.

Xe được trang bị tính năng Ford Trail Control hoạt động giống như hệ thống kiểm soát hành trình địa hình. Trong khi đó, Trail 1 Pedal Drive sẽ tự động giảm tốc độ xe khi người lái buông chân ga.

F-150 Raptor R sẽ được sản xuất tại Nhà máy xe tải Dearborn của Ford và sẽ có 8 màu bao gồm Avalanche và Azure Grey Tri-Coat, lần đầu tiên được cung cấp trên dòng Raptor.