Bùi Danh Liên

UBND TP Hà Nội kiến nghị bổ sung vào Quy hoạch sử dụng đất giai đoạn 2011 - 2020 khoảng 6.000 ha đất, với tổng giá trị sử dụng đất khoảng 300.000 tỉ đồng, để làm quỹ đất đối ứng cho các nhà đầu tư và đấu giá quyền sử dụng đất tại vốn thực hiện các dự án xây dựng công trình giao thông theo hình thức đối tác công tư PPP, trong đó có các dự án đường sắt đô thị.

Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội nhận định, việc cho các doanh nghiệp tư nhân đầu tư lĩnh vực đường sắt sẽ giúp Nhà nước huy động vốn để thực hiện các dự án lớn trong bối cảnh ngân sách khó khăn, nợ công tăng cao như hiện nay...

Thông tin này được bà Nguyễn Thị Mai, Phó cục trưởng Cục Bổ trợ tư pháp bày tỏ tại cuộc họp báo về công tác tư pháp quý 1.2017 do Bộ Tư pháp tổ chức vào sáng 26.4.

Cái khó nhất hiện nay trong việc bán đấu giá biển số đẹp là Việt Nam chưa có khung pháp lý cụ thể đối với vấn đề này; chưa coi biển số là một tài sản, cụ thể là tài sản tư khi nó được gắn liền với tài sản của người dân, doanh nghiệp.

Theo ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội, dự án này nếu thành công sẽ khiến phong cảnh đẹp hơn, việc ứng dụng công nghệ để điều xe ra vào hiệu quả hơn, tránh ùn tắc, nhất là sẽ giải quyết được chỗ đậu hàng nghìn chiếc xe của quận Hai Bà Trưng; không ảnh hưởng đến thoát nước, giao thông, tâm linh hay môi trường…

Theo ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội, người dân có quyền lựa chọn sử dụng nguyên liệu nên việc cấm đoán đó đi ngược lại với kinh tế thị trường và sự lựa chọn của người dân.

"Bản thân tôi là người bị taxi “chém” rất nhiều. Tiền xăng chỉ có 1.500 – 2.000 đồng mỗi km nhưng taxi thu của tôi 11.000 đồng thì đắt quá, vô lý quá”, ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội chia sẻ.