Nhà Trắng hôm 29.2 cho biết Mỹ đang mở một cuộc điều tra về việc liệu ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc có gây ra rủi ro an ninh quốc gia hay không và có thể áp đặt các hạn chế do lo ngại về công nghệ ô tô “được kết nối”.
Đến nay, ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam chỉ tham gia vào phân khúc thấp của chuỗi giá trị ngành ô tô, chưa làm chủ được các công nghệ cốt lõi như động cơ, hệ thống điều khiển, hệ thống truyền động.
Tính đến 30.11, số lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam đạt 135.230 chiếc trị giá khoảng 2,91 tỉ USD. Số thuế thu được từ ô tô nhập khẩu đạt 38.202 tỉ đồng, tăng 19.323 tỉ đồng so với cùng kỳ năm ngoái.
Từ đầu năm đến nay, Trung Quốc nổi lên là một trong những thị trường cung cấp nhiều ô tô nguyên chiếc nhất cho Việt Nam, với số lượng hơn 4.000 chiếc, gấp 5 lần cùng kỳ năm ngoái.
Thị trường ô tô Việt Nam đang ở giai đoạn cạnh tranh khốc liệt, giá giảm đối với tất cả các phân khúc do nguồn cung từ nhập khẩu, cũng như sản xuất trong nước đang dồi dào.
6 tháng đầu năm, số ô tô nhập khẩu tăng cao kỷ lục hơn 500%, kim ngạch nhập khẩu tăng hơn 400% so với cùng kỳ 2018. Cùng với đó là giá xe cũng giảm mạnh khoảng hơn 4.000 USD/chiếc.
Các doanh nghiệp đang tập trung đưa về Việt Nam các dòng xe có giá trị thấp, xe cỡ nhỏ và xe phổ thông. Đặc biệt bình quân mỗi ngày có hơn 370 chiếc xe giá rẻ dưới 500 triệu đồng của Thái Lan và Indonesia được nhập về.
Trong tháng 8.2018, nhiều dòng xe ô tô nhập khẩu sẽ có mặt tại các đại lý trên toàn quốc. Tuy nhiên, giá xe các hãng vẫn khá cao dù thuế nhập khẩu đã về 0% từ đầu năm 2018.